Quand est-ce qu'on mange des crêpes ?

Comment ça ? Ça n'aurait rien à voir avec le sujet ?

Bah il y a sujet et Sujet. Na !

Frelonne, faudra bien que je te croise. Je suis passé fin juillet chercher une veste toute rance au magasin, je n'y ai pas vu de frelonne. Bzzzzzz

http://www.s1000rr.com/ . .

Elle me plairait bien http://www.dailymotion.com/relevance/search/moto%2Bbmw/video/x6zx5w_bmw-s-1000-rr_auto

Voici la version route:





et la version course sans peinture




Plus ici: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=429706

Peut être une impression de déjà vu, mais dans le genre sportive classique elle est tout simplement magnifique , je lui trouve beaucoup d'équilibre dans ses proportions (sauf que l'on voit pas l'échapement), à vérifier en concession .
Par contre vu les équipements installés, la note risque d'être salée!

merci pour les photos

Bill

pour l'impression de déjà vu:



du moins c'est l'effet que celà me fait!!

j'aime pas les sportives en plus!!

alain

... me trompe-je ? La fourche de la version 'civile' n'est pas la même que celle de la version 'course' ...

... belle réalisation !

La version "route" est très belle, mais sans jouer les troubles fête, elle resemble à toutes les hyper-sport japonnaises

Je me demande toujours comment la selle passager des sportives actuelle peut encore passer l'homologation.

A part ça c'est une belle sportive et dans les deux versions.

mais...mais..... elle est où la déco blanche et bleue?????!!!!

le tout carbonne sur la version course est tout simplement sublime!

Comme ça j'ai dit !!!

La même ....

la S1000 RR de route

elle n'est pas dégueux... à voir le prix maintenant, mais j'ai bien peur qu'elle soit aussi cher qu'une 1098 et non dans les tarifs R1 etc...

15000 € ,c'est pas trop http://www.motoplanete.com/bmw/contact.php?id=371 .

Avec les modifications d'équilibre entre € et Yen, on peut s'attendre à une forte augmentation des productions Japonaises. On parle de 10 à 15%.
La différence entre une R1 et cette 1000 risque d'être moins prononcée.

Beuh non, regrade la dernière photo qu'a posté Marc - Option hamac, à ce prix là, t'as même les roulettes derrière

Be prepared for the fight !!
La voilà notre BM de course!


http://moto.caradisiac.com/Superbike-BMW-La-tenue-de-combat-de-la-S-1000RR-300

T'as des photos des italiennes pour qu'on voie la différence ???

Quoi les Italiennes sont fabriqué en Allemagne

La version route en cours d'homologation à Hockenheim :





Si vous parlez le teuton, c'est là :
http://motojournal.blogspot.com/

Deux vidéos du développement de la machine:

De nouvelles images de la bêêêête:



http://www2.solomoto.es/galeria-multimedia/?g=331&id=3041

Sympa l'Akra sur la HP2.
Je veux la même

Et la voici dévoilée. La sportive la plus puissante du marché (meilleur ratio poid/puissance). La S1000RR:





http://hellforleathermagazine.com/2009/05/2010-bmw-s1000rr-most-powerful.html

on dirait une R1 , mais quelle gachi une moto pareil pour la France avec cette putain de loi des 100ch et ces limitations de vitesses.

Elle fait 193cv. Donc en France tu en perds presque la moitié !!

Merdoum !!

30 piges de moins et j'prends un crédit sur 10ans pour en avoir une

Merci pour cette super présentation Adrien

Super bécane certe mais plus adaptée à un usage circuit que sur nos routes, où je préfère de loin mon bon vieux flat.

Je trouve que ce qui tranche avec les japonaises de la catégorie c'est l'asymétrie du design. Que ce soit l'optique ou les flans droit et gauche, qui ne se ressemblent pas du tout.

merci pour toutes ces infos, whoooouuuuaaaaa!!! Quelle belle machine!!!!

Merci Adrien pour ce dossier super complet.

Sur photos je la trouve vraiment très belle, il lui faudra juste avoir une bonne fiabilité et un tarif correct pour lui assurer un avenir commercial, en Europe.

Parce que en France, passer de 193cv à 107cv pour le même prix, la pilule est de plus en plus dure à avaler, je trouve.

Bill

e à Monza

Bill CARBU a écrit:

... il lui faudra juste avoir une bonne fiabilité et un tarif correct pour lui assurer un avenir commercial, en Europe. Parce que en France, passer de 193cv à 107cv pour le même prix, la pilule est de plus en plus dure à avaler, je trouve.

... pour cette catégorie de machine ???

... il se vend bien (???) des MV Agusta, des Ducati 1098 et 1198, des Aprilia RSV4 ... et je ne pense pas que l'objectif de BM soit de prendre des parts de marché au quarté jap', finalement aux machines pas beaucoup moins chères ... mais tellement moins exclusives !

... l'important est de pouvoir aligner la marque en SBK, ... Xaus 7e et 9e à Monza, Corser sorti au premier tour et pas au départ en race 2 ... globalement mieux qu'Aprilia Racing (Biaggi - Nakano), l'autre marque non nippone dans ce championnat.

Merci.

Reste plus qu'à attendre les 1ers essais pour la juger...