Vous avez dit Twin et bien voila ma fidéle Bsa 650

Bonjour à tous.

Je vous est parlé de mon faible pour les Anglaises, voici depuis 3 semaines que j'ai vendu le V11 j'ai remis en route ma bonne veille Bsa et la revoilà de service.

Je suis comme un gamin avec cette moto tout est dans la finesse et le respect du twin je parle de la température du moulbeef.

Ha oui petit truc marrant c'est que l'on perd vite l'habitude d'avoir les vitesse à droite 'pas évident de freiner du pied gauche"

http://img340.imageshack.us/img340/5309/bsaqp6.jpg

Pour la ballade à deux je prends ma Bm, là je peux vous dire que ma femme elle est aux anges

, mais je vous en reparlerai plus tard....!

A bientôt

Elle est magnifique Amoureux

, et que donne t elle au niveau caractère ?... ti nous en parles un peu please ?
Mais c'est vrai que le selecteur à droite doit poser de réels problèmes...
je n'ai conduit qu'une seule fois une machine ainsi équipée (Ossa) verdict: par terre... c'est pas bon de rentrer un rapport en voulant freiner.
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Les bétises, il vaut mieux les faire que les dire !

Très joli tout cela Clin d'oeil

avec la photo "d'époque"

Superbe

Je n'ose même pas imaginer la conduire si les commandes sont inversées !! Sic

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Allez donc dire aux moissonneuses que la graisse de mitrailleuse n'est pas la brillantine des dieux. Julien Clerc

Est ce une AD10 comme modele ???
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Denis

Une mauvaise journée de vacances vaut mieux qu'une bonne journée de travail.
http://www.59legend.com
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Hou là!
belle , trés belle machine!!
c'est un peu mon réve d'avoir un jour une vieille anglaise pour aler de pair avec mes moustaches!!

je parle de moto bien sur!! au cas ou un déjanté du forum ( Arnaud par exemple ou Leng) lirait ces quelques lignes

en tout cas chapeau pour la photo et l'état de la machine

Alain
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Amitiés, liberté et grand soleil à tous!

Superbe machine:bien:
Eric.

Un reve........... c'est quand meme bôôô une veille anglaise Smack

Ah!, Holdgood! Tu me rappelles là une drôle d'histoire....
J'étais tout jeunot. En terminale. J'avais lambiné un peu au bahut. Je jouais dans deux groupes de folk, je pilotais des planeurs, je faisais de la voile, je préparais des cyclos pour le trial, et je démontais sans relâche des moteurs de motobec 125. Plus trop de temps pour bosser. Le bac approchait.

Un copain vendait pour rien sa BSA 650. Il l'avait entièrement démontée pour la restaurer. Le cadre avait été repeint, le moteur refait. Il fallait juste tout remonter et refaire le circuit électrique qui n'avait pas résisté au démontage. J'avais les sous sur mon compte....

Là, une voix, tout au fond de moi, m'a dit: " Si tu achètes cette moto, tu n'auras jamais ton bac!"
Là, j'ai négocié finement. J'ai rétorqué: " ça veut dire que si je ne l'achète pas, j'aurais mon bac ?"
L'absence de réponse m'a semblé valoir acceptation.

Je n'ai pas acheté cette belle moto rouge sombre que je regrette encore. J'ai eu mon bac, et ça je ne le regrette pas....
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Le son et le bruit, c'est exactement la même chose, sauf que le bruit n'est pas désiré.

Vive l'Europe. Ton envie d'allemande t'as fais vendre ton italienne mais te rapproche de ton anglaise.

Bien beau véhicule.
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On se prend souvent pour quelqu'un, alors qu'au fond, on est plusieurs.
Raymond Devos

http://zorroracer.blogspot.com/

La seule chose à prendre en compte sur une machine comme la Bsa c’est que les freins sont des ralentisseurs et cela il ne faut pas le négliger.

Il faut oublier nos modèles actuelles qui eux accepte une erreur de pilotage… !

Remarque cette moto à un couple vu sa cylindrée de 650 CC pour info les pistons monte en même temps et je peux vous garantir que la musique qu’émets les pots sont d’une agréable acoustique digne d’une Américaine.

Après que le moteur soi chaud, l’huile étant dans un réservoir sous la selle, la promenade peut commencer.

Prendre bien l’habitude de ne pas mettre le pied gauche sous la pédale de frein comme un sélecteur“ remarque tu comprendra au premier freinage “ sinon l’embrayage est comme sur beaucoup de moto à gauche, les vitesse sont à droite avec la première en bas et les autres à la volée en haut.

Je prends un petit 120 de croisière été une pointe de tant autre de 150/160 là remarque ça vibre fort dans les bras et les poignées… !

Voilà pour info cette BSA est 1963 elle à été démontée une fois pour être repeinte cadre et les gardes boue. C’est une [b]BSA A65 Lightning elle est d’origine sauf les soupapes et divers pièces d’usures.[/b]

[b]A bientôt pour d’autres histoires.[/b]
[b]Hold…….[/b]
[b]http://img227.imageshack.us/img227/1028/bsabt1.jpg[/b]

dommage que tu sois si loin de mon triton, on aurait pu prendre le thé avec nos anglaises
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Denis

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c'est la BSA

La Belle Sans Arrét

vu qu'y a que des ralentisseurs Mort de rire !

mais poue être belle, elle est belle Amoureux

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"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

Ah pas mal la BSA, bon le moteur n'est pas aussi beau que celui des Triumph mais ça le plairait bien.