Hier, j'ai testé une Guzzi V11 Le Mans !

Je me sentais d'humeur joyeuse alors pourquoi ne pas aller tester des bécanes ? :oui:

Je fonce chez Y. E Motori pour tenter d'essayer la dernière Breva 1100, mais malheureusement elle n'est pas encore dispo. Du coup, je me rabats sur une V11 Le Mans avec guidon bracelets... Clin d'oeil

Super couleur, super bruit, super gueule ! Rouge comme j'aime !

Faut se dire un truc, en sortant du concess' y'a tout le monde qui te mate... super pour bien frimer à la terrasse des café ! Mr Green

Pas facile l'embrayage à sec mais on s'y fait. Pour les bracelets, c'est un peu spécial, position en appui sur les poignets mais c'est un peu moins pire que ce que je pensais...mais après 300 kms...je sais pas ce que ça peut donner. Sagesse

J'ai pas voulu la tester en ville en roulant à 20 kmh alors j'ai pris l'autoroute... Sic

Zone rouge à 8000, zone "jaune" à 6000 et vibrations de dingue dans les mains dès les 5000 trm... Sic

houla...Pouille, vas l'essayer...tu vas adorer ta BM ! Mort de rire !

Le bruit est sublime mais les vibrations dans les mains te donnent l'impression que tu vas lacher le guidon dans 5 minutes...limite dangereux...

Les reprises sont pas délirantes, le frein moteur est un peu violent...la miss pèse dans les 240 kgs...je m'y attendais un peu.
Par contre, j'ai trouvé les reprises du "R" bien plus franches et plus vives que sur la Guzzi !

J'ai monté la V11 à 160 kmh et passé une grande courbe à 140 kmh... Les bracelets donnent pas un très bon feeling de la courbe et malgré l'amortisseur de direction et la fourche réglable, j'ai ressenti un fort louvoiement dans la courbe... super déçu...

En définitive, je dirais que la V11 est une oeuvre d'art mais sans plus.
Lourde, chère, pas super puissante en terme de moteur ni rassurante en terme de partie/cycle.

Je pense que c'est dû au fait que c'est une moto "technologiquement" un peu vieillissante. J'attends la Breva 1100 pour me faire une idée pour comparer.

j en profite pour mettre mon essai que j ai fait en 2003 de la V11, pour comparer. Deux avis vaut mieux qu un.

Essai de la V11 Sport le Man

Me voilà en repos pendant toutes ces vacances de la Toussain. Cette belle journée d ‘automne m ‘incite à faire un peu de motocyclette. Un petit poste sur gazzz pour motiver quelqu’un à venir faire un petit tour avec moi. Bon personne n est volontaire de décide de consulter les pages jaunes de concessionnaire de bécanes européenne. J ai dans la tête une idée fixe pour le printemps prochain si mon budget me le permet. J ai envie de rouler différemment l année prochaine. Apres les essais BMW ou Buell je suis parti essayer une Guzzi ou plutôt une MOTO GUZZI. Il y a bien longtemps j avais déjà conduit une 1000 Comvert (une calif à boite auto). La Guzzi actuelle qui me fait flacher c ‘est la V11 Sport Naked. Je vais donc au concessionnaire Mécanic Moto 143 rue Oberkampf dans le XI ieme arrondissement de Paris .Apres un accueil chaleureux et courtois nous échangeons quelques réflexions sur l’évolution de la marque Italienne , et c ‘est avec bonne humeur qu il me propose d essayer une V11 le Man qu’il a en magasin.

Me voilà assis sur la belle devant la concession, premier détails que je remarque (elle a 12236 au compteur) les 3 vis btr du tableau de bord sont rouillées, pour le reste les commodos sont aux standard japonais. J allume le phare je met le clignotant et direction la porte de Bercy pour rejoindre l’autoroute A4. Dés les premiers mètres je ressent déjà quelques caractéristiques de la belle italienne. Mes genoux touche le haut de carénage ( c’est un modèle 2002 résolu pour le modèle 2003) , le couple de renversement se fait sentir à la remise des gazes au ralentie et à très faible vitesse.l ‘embraye est très doux ,il est hydraulique, celui ci est un bi-disque à sec. A chaque fois qu’on utilise l’embrayage au feu rouge et au ralentie on entend le bruit de celui ci ,(une sorte de bruit de creux métallique) . les vitesses passent très bien tant que le régime moteur n ‘est pas trop élevé. Guzzi a fait des efforts de ce coté, à haut régime la boite est de nouveau lente mais elle reste précise (6 rapports). Au rétrogradage pas de problème de blocage de roue arrière, le cardan se fait oublier, ne pas oublier de donner un petit coup de gaze pour faciliter le travail du cardan.
Les freins avant sont des Brembo série ORO 4 pistons ,double disque flottant de 320mn, l’arrière même marque disque de 282 mn avec 2 pistons. Le frein arrière est facile à doser pour moi il est parfait, tandis que le frein avant je le trouve un peu mou en début de pression sur le levier puis violent par la suite. La fourche est inversée de Marzochie elle ne plonge pas au freinage (à voir en freinage violent non testé pendant le prêt de la moto). Le tenue de route de la le Man ne prête pas à beaucoup de commentaire , je l a trouve lourde de l’avant , difficile à balancer dans les enchaînements rapides. Elle est stable dans les grandes courbes de Joinville sur la A4 (160 kmh environ , pas rouler plus vite en courbe) en ligne droite elle ne bouge pas sur les raccord des joints de dilatations. Elle a tendance a se relever dans les virages sur des freinages un peu appuyés. Les vibrations sont présentes entre 3500 et 5000 tr/mn régime qu on utilise régulièrement sur route en 6ieme. Elles ne sont pas trop désagréables , cela s appel du caractère Je me suis surpris de rouler de moi même à 5200 tr/mn pour être juste au dessus de ce régime 5000tr/mn environ 160 km/h. Les retro sont parfait il ne vibre pas et on voit bien derrière ,de plus, ils sont un peu plus haut que celui des voitures ce qui permet de remonter les files sans trop de tracas.
Le carénage protège bien ,la position de conduite n’est pas trop en avant par contre en ville j ai eu mal assez rapidement aux poignées (mais je suis fragile de ce coté ci de mon anatomie)
. Le couple moteur est bien présent ,mais pour être honnête je suis un peu déçu. Je pensais avoir de VRAIS sensations moteur avec allongement des bras à l’accélération sur le couple et un vrais frein moteur à la coupure des gazes , un peu comme sur le SV 650 mais en plus fort pour ceux qui connaissent ce petit moteur, je suis donc un peu déçu de ce coté cela vient probablement de l’allumage qui est à injection électronique multipoint .Je pense que les ingénieurs italiens on voulu rendre cette moto plus exploitable pour les non amoureux de la marque, ceci explique peut être cela. .
La puissance du moteur V2 est de 91 ch environ à 7800 tr/mn le couple est de 94 Nm à 6000tr/mn tandis que le poids est de 221 kg. Le cadre est en acier mono poutre , le réservoir d essence fait 22 litres, le bloc d’instrumentations est classique (un brin retro) pas de jauge à essence ni montre. La finition de l’ensemble de la belle me paraît satisfaisant il y a eu de très gros progrès de fait chez Guzzi ces dernières années.

CEUX QUE J AI AIME : Le look rétro (moto à l’ancienne) le confort malgré quelques douleurs dans les poignées, les vibrations au ralentie , le son du moteur , la frime au feu rouge.L ambiance à son guidon, le freinage.

CEUX QUI M A ENERVE : les vibrations a régime usuel, le prix12200 € c est cher pour du vieux neuf. Quelques points de rouille par ci par là. Le couple en retrait, les genoux dans le carénage.
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Denis

Une mauvaise journée de vacances vaut mieux qu'une bonne journée de travail.
http://www.59legend.com
http://www.fous.net

T'as l'air assez déçu de ton essai Hem. Ce qui m'étonne le plus quand même c'est la tenue de route qui semble en retrait. Alors que Denis ne me parait pas avoir ressenti la même chose. Guzzi nous avait habitué à mieux. Ou alors ton tracteur avait un problème (accord des suspat, pression des pneux, .... ) Du coup j'suis plus si fana de la breva 1100 moi. Va falloir que j'en essaie une pour en avoir le coeur net Old

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CARPE DIEM .....

La Flatitude

En fait, un peu comme Denis, je m'attendait à un couple de 747 au décollage...et c'est plutôt le R1150R qui m'a bel et bien allongé les bras jusqu'à maintenant...et même plus que les Buell...

La fouche Av de la V11 est lourde et pataude...pas de direction très fine ni précise...dommage en ville. La V11 est lonque aussi je trouve, un empatement long ou c'est juste dans la tête ?

La vise sur l'angle est pas très simple et le balancement d'un angle ssur l'autre demande des talents de bucheron.

Plusieurs éléments peuvent expliquer tout ça:

• Des pneus à la ramasse et bien carré...
• Une fourche "mal" reglée et les suspats HS.

Je me souviens plus du nb de kilometres de la V11 que j'ai testé, je crois que c'était un truc du genre 50000...ce qui est pas énorme.

Bilan: j'avais un peu "phantasmé" sur Guzzi et sur la V11 en particulier
Rougit

et comme pour la Buell XB12S qui m'a énormément déçu entre l'idée que je m'en faisais et les sensations suite au test sur route...je suis un peu déçu par la V11.

Bizarrement, je pensais voir des motos de vieux quand je suis allé chez BMW... Je pensais tester un veau anémique pour retraités décatis en testant le R1150R...et là c'était tout l'inverse !

Comme quoi, entre l'idée qu'on se fait d'une moto et l'idée qu'on en a après avoir roulé avec...il peut y avoir de belles surprises et de grandes différences !

Moralité: je vais essayer toutes les motos que j'aime pas ! Je serai peut-être agréablement surpris ! Mr Green

Invité

la griso me plait vachement bien , mais merci pour les CR de MG Le Mans Clin d'oeil

Sujet: Re: Hier, j'ai testé une Guzzi V11 Le Mans ! Jeu 10 Nov 2005 - 19:11

Quatre mois ont passé depuis le dernier post de Zorg (dans ce topic, bien sûr !! Gnii

).
La Griso est à présent sur le marché français. Je ne l'ai personnellement pas encore vue de près, ni essayée bien sûr.
Qu'en est-il de vous autres? Sic

Vous adorez?....vous détestez...vous z'irez l'essayer?

Personnellement, je la trouve magnifique, un peu comme je trouvais également la bréva 1100 à sa sortie. Mais en quelques semaines, la passion a fait place à une certaine indifférence lorsque je regarde le design de cette bréva....Alors que je ne me lasse pas de celui du "R"

En sera-t'il de même pour la griso? Perplexe

...Je la trouve sublime pourtant....
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Allez donc dire aux moissonneuses que la graisse de mitrailleuse n'est pas la brillantine des dieux. Julien Clerc

Sujet: Re: Hier, j'ai testé une Guzzi V11 Le Mans ! Jeu 10 Nov 2005 - 19:21

j aimerai bien l essayer
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Denis

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Sujet: Re: Hier, j'ai testé une Guzzi V11 Le Mans ! Lun 14 Nov 2005 - 9:50

Je suis partant pour aller l'essayer avec toi, à l'occasion, denis.... je la trouve également superbe... mais le gros point qui me dérange c'est cet espèce d'échappement façon turbine d'avion Sic

Sujet: Re: Hier, j'ai testé une Guzzi V11 Le Mans ! Lun 14 Nov 2005 - 10:02

Meme chose, j'aimerai bien l'essayer cette becane.
je suis allé sur le site italien où il y a une petite vidéo très sympa avec en plus une belle passagére Clin d'oeil

.

Sujet: Re: Hier, j'ai testé une Guzzi V11 Le Mans ! Lun 14 Nov 2005 - 12:05

Sujet: Re: Hier, j'ai testé une Guzzi V11 Le Mans ! Lun 14 Nov 2005 - 21:42

Z'avez vu la nvelle tourisme de chez Guzzi, la norge? http://www.motoguzzi.it/servonline/news/dettaglio.asp?indice=214

Invité

on dirait vite fait une BM Etonnement

Sujet: Re: Hier, j'ai testé une Guzzi V11 Le Mans ! Mar 15 Nov 2005 - 3:18

Une Breva 1100 carenee donc... Interrogation

Sujet: Re: Hier, j'ai testé une Guzzi V11 Le Mans ! Mar 15 Nov 2005 - 5:52

Sujet: Re: Hier, j'ai testé une Guzzi V11 Le Mans ! Mar 15 Nov 2005 - 8:14

Sujet: Re: Hier, j'ai testé une Guzzi V11 Le Mans ! Mer 16 Nov 2005 - 21:02

Et celle là de Guzzi, vs l'aimez? Mr Green

Sujet: Re: Hier, j'ai testé une Guzzi V11 Le Mans ! Jeu 17 Nov 2005 - 12:53

Oh oui oui.... moi j'aime bien....

Mr Green

Sujet: Re: Hier, j'ai testé une Guzzi V11 Le Mans ! Jeu 17 Nov 2005 - 14:12

ça m etonne pas de toi, petit cochon

Sujet: Re: Hier, j'ai testé une Guzzi V11 Le Mans ! Ven 18 Nov 2005 - 23:44

Hier au fait, au salon de Milan, ni Arno ni moi, n'avons vu de Guzzi Le Mans.... Perplexe

Voxan n'exposait pas non plus....

Par contre, j'ai une quetion à poser aux rois des moteurs (j'pense à Lolo et Papy entre autres) Clin d'oeil

Est-ce que le moteur Guzzi tourne comme un flat?
Est-ce que les pistons montent et descendent simultanément ?
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Invité

Sujet: Re: Hier, j'ai testé une Guzzi V11 Le Mans ! Sam 19 Nov 2005 - 13:55

Sujet: Re: Hier, j'ai testé une Guzzi V11 Le Mans ! Sam 19 Nov 2005 - 18:11

Merci Alain pour l'image animée Bien !

Je dormirai moins con ce soir ...
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Sujet: Re: Hier, j'ai testé une Guzzi V11 Le Mans ! Mar 22 Nov 2005 - 21:10

Sujet: Re: Hier, j'ai testé une Guzzi V11 Le Mans ! Mar 22 Nov 2005 - 21:15

Trouvé aussi une petite série bien sympa de grisos bien chevauchées !! Amoureux

En fait, j'suis furax Diable

, parce que lorsque l'on est passé sur le stand Guzzi avec Arno, on a pas vu l'ombre d'un de ces magnifiques manequins....
Le lien:
http://www.guzzigriso.it/album/categories.php?cat_id=8&sessionid=6ad07dd56a3f8b56a9a04dded280f113
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Sujet: Re: Hier, j'ai testé une Guzzi V11 Le Mans ! Mar 22 Nov 2005 - 21:35

Sujet: Re: Hier, j'ai testé une Guzzi V11 Le Mans ! Mer 23 Nov 2005 - 9:28

Sujet: Re: Hier, j'ai testé une Guzzi V11 Le Mans ! Mer 23 Nov 2005 - 19:45

Je sens bien qu'avec ces obsédés là on va pas tarder à devenir le forum du roadster 1100 Griso ?? Non non non

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Une BM ou je crame tout !

Sujet: Re: Hier, j'ai testé une Guzzi V11 Le Mans ! Mer 23 Nov 2005 - 19:52