R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Voici la nouveauté Honda 2008 une réussite je trouve, à part l'optique avant fort discutable .....
Vos impressions...

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Olivier
Salut ça twin !!!

Ben je la trouve pas mal. Et la jante arrière, quelle classe!!!

Jolie moto Bien !

Mais elle ne réunit pas les critères que je juge indispensables pour moi Sic

Pas de cardan
En duo bof bof
Bagagerie ?
Pas faite pour les "roules toujours"

on dirait un golgoth beurk

c'est presqu'aussi laid qu'une 1200rt Mort de rire !

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LEGALIZE PICON BIERE !!!!!

Je veux bien admettre que les normes actuelles peuvent être contraignantes mais je crois quand même qu'il y a un concours secret entre tous ces constructeurs du pays du soleil levant pour savoir qui fera l'échappement le plus laid.

Sinon pour le reste c'est égale à ce que demandent les acquéreurs potentiels je crois.
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http://zorroracer.blogspot.com/
Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche!
Raymond Devos

Je la trouve plutôt réussie cette Hornet 1000 Bien !

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Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sûr d'une chose, c'est que l'ampoule du voyant n'est pas grillée.

ça y est , les jap veulent ressembler aus ritales ( benelli etc...) ????? Triste

Ben pour moi c'est une japonaise!! et ça veut tout dire ! Tirer la langue

alain
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Amitiés, liberté et grand soleil à tous!

C'est bien une descendance du Roaster Ninja . Sans plus pour moi Non

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"Il n'est qu'un luxe véritable, c'est celui des relations humaines" St Ex.

Ok mais ça reste dans la norme. Ils ne sont pas senti obligés de faire semblant de vouloir créer un design.
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Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche!
Raymond Devos

c'est clerc ça n'a rien à voir avec nos bmw

à part peut être le R , mais moi elle me plais bien celle-ci .Le seul problème ,comment caser ma SDS ? fifille

C'est certainement une bonne moto. Simplement à ce niveau de puissance pourquoi n'y at-il jamais de cardan ? car ceux qui achètent ne sont pas à 200 € près je pense et la perte de puissance ne devrait pas trop se faire sentir Mort de rire !

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Ce que je n'aime pas c'est l'avant trop manga-kawa et l'absence totale d'aspects pratiques.
Par contre, moi le pôt je l'aime bien.
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Les motos du forum | Pannes & usure

Sur ce coup Jeff, je partage pas ton point de vue, je crois vraiment que , compte tenu des contraintes anti pollution toujours plus drastiques, il y a un vraiment un nouveau design à inventer pour les échappements, on peut difficillement esthétiquement parlant,, garder les anciens concepts et les rendre obéses Clin d'oeil

Perso j'aime bien le concept de Buell
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"Il n'est qu'un luxe véritable, c'est celui des relations humaines" St Ex.

Je crois que ce qui me choque sur cette ligne c'est l'espèce de cache qui arrive sous le moteur. Il s'arrête net et après c'est le collecteur.
Désolé mais affiner un peu ce cache vers le collecteur n'aurait pas été un lux.
Mais ça reste une photo et peut-être que lorsque je verrai l'ensemble je changerais complètement d'avis.
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Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche!
Raymond Devos

Ben, je la trouve pas mal, bien dans l'air du temps. Mort de rire !

Brefle, démodée dans un an quand Kawa aura revu sa Z1000, Yam sa FZ1 et Suz' sortie une GSF 1000.

Perso, ce n'est pas ce que j'acheterai si j'avais le choix, j'suis peut-être trop vieux pour ces conneries (© L'arme Fatale).
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- 2 N
+ 2 Q

Personnelement, je ne la trouve pas terrible.Le phare vilain,le pot pas bos,la croupe bof bof.Quand au côté pratique circulez ya rien à voir,Sds en vélo,toujours pas de cardan;nous sommes des Bm.
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Dites nous ce dont vous avez besoin,on vous expliquera comment vous en passer. COLUCHE

moi j'aime bien ce look de moto trappue et ramassée.
Si on regarde bien , cest dans le même style que la R12R , le Z1000 , la Buell et d'autres.

ça correspond à la demande tout simplement.
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"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

En tout cas elle innove et il était temps car tous les "hornetistes" se désolaient de son manque d'évolution depuis 2002, se tournant donc vers des FZ1 ou Z1000
-les pots sous la selle sont maintenant trop courant donc changement et le résultat n'est pas trop mal.
-nouveau tableau de bord tout digital...bien aussi
-le phare...bof bof
mais surtout était-ce bien utile de passer au mono bras ar ?...pas de béquille centrale, pas de trou au centre de la roue ar...Quelle béquille d'atelier ?
(avant le R1200R j'avais un...900 Hornet)
plus d'infos sur CB1000R ICI

Mon avis: c'est fait pour être consommé, et puis comme c'est surdesigné, la mode passera vite, comme tout ce qui est trop marqué par un instant... L'intemporel , c'est autre chose... C'est certainement voulu: il faut renouveler...

ayant eu une FZ1, je ne peux que baver devant une si jolie moto!!! Passons sur les côtés pratiques, mais il doit y avoir du plaisir à tous les étages.

Personellement j'aime beaucoup le style reste à voir à la conduite.
Dans tous les cas ça ne peut faire que de bien à Honda qui n'avait plus trop ça place dans le cette branche, le hornet vieillissant

sourire

Toujours les mêmes machines!!!
En plus dans ce secteur, les constructeurs doivent penser que les motards sont tous petits... Je m'explique, la derniére fois je regardais la vidéo de la nouvelle Ducati Monster, en bien pour ceux qui l'on également vu, voyez comme le pilote fait grand par rapport à la machine. Idem pour la 600 Hornet, Z750, Fazer, GSR... Ces machines certes plaisante pour nos yeux (quoique souvent identiques), le sont moins pour nos gabarits, pour peu que vous mesuriez plus de 1m90... Cependant dans la catégorie gros roadsters, la r1200r, qui du reste a été oublié par les revues motos actuelles lors des comparos, permet d'accueillir un grand nombre de pilotes grands ou petits...Il en va de même pour la r1150r...
Qu'en pensez vous???!!!

Je fais 1m92 et j'ai l'air d'un crapaud sur mon 500 et sur le 600bandit d'un pote.

Je suis carement mieu installer sur mon R1100R, seul defaut avec mes grand bras je regrette mon guidon street, j'ai les bras trop fermer sur le bmw.

Pourquoi faut il absolument que les motos ressemblent à des robots de mangas ???
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Bof, style vraiment banal pour moi, et il ne faut pas oublier que c'est un moulin à café.

Rien à voir avec ma R1200R, qui est vraiment plus belle, plus polyuvalente, et puis le moteur Gnii

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perso,j'aime pas se style de moto au design moderno futuriste mangas et j'en passe........ , le moulin doit pousser mais doit etre sans saveur .... Sic

aucun aspect pratique et j'imagine que le confort doit etre dès plus sommaire.....

Non non non

tres peut pour moi ...merci
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parler pour ne rien dire et ne rien dire pour parler sont les deux principes majeurs et rigoureux de tous ceux qui feraient mieux de la fermer avant de l'ouvrir

..........Philippe..............

le design, c'est sûr on aime ou on aime pas (moi je la trouve pas mal)

elle se démodera sans doute assez vite...

gros défaut: pas de cardan

un jour peut-être, les constructeurs japonais réaliseront le nombre de client perdus à cause de cela Tirer la langue

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Kms: 001180
Conso mini: 5.4 / moyenne: 5.75 / maxi: 6.03
Conso huile: 0

Plutôt pas mal, à part le tableau de bord vraiment hideux et le phare.
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Eric.

Oui eh bien la succession de la F aurait un trois cylindres de 675cc pour 130ch, dixit un concessionnaire US. Un hoax ? J'en sais rien, mais BMW fait feu de tout bois ces derniers temps.
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On reconnaît la passion à l'interdit qu'elle jette sur le plaisir (Marcel Jouhandeau)