R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Un petit tropic qui va vous permettre de vous défouler sur la marque d en face. Perplexe

Ma sport cjassic a été achetée il y a 7 mois apres la revente de ma R1150R de 56000 km de 2003. Vendue car elle était trop parfaite pour moi .

Voila me bilan pour l'Italienne.
Je suis tres tres content Bien !

du moteur, du couple , des sensations ressentis, du bruit.

Je suis agreablement surpris du confort générale même si la position du au bracelet et un peu particulier. La selle est tres confortable mais elle a un tres GROS défaut elle prend l eau au couture et on a donc le Q mouillé plusieurs jours apres l averse.

La fourche et trop molle ou plutot la gamme de celle ci est tirée vers le bas. Elle n est pas reglable. Il faut faire gaffe au accélération sur mauvais revetement car elle a tendance a guidonner.Donc gaffe;
Il faut donc conduire a l ancienne.

La peinture de réservoir de tres mauvaise qualitée. Suite a mon retour de la fatapak et du bol d or clasic , j ai donc roulé avec ma combine de pluie et comme celle ci est en nylon , le frottement a usé le vernis de la peinture. Au niveau des genoux le brillant de la peinture et patiné .Sur une moto de 7 mois c est pas terrible. Ducati va prendre cela sous garantie mais j ai demandé au conc que je preferai une nouvelle peinture d une meilleurs qualité , a suivre (il faut que la peinture ne depasse pas le prix du reservoir neuf).

Un ralentie qui se met a fonctionner entre 2000 et 3000 tr/mn sous la pluie (apres quand meme plusieurs heures de flotte). Ralentie normale une fois au sec .....

Tres mauvaise resistance au sel (A/R de la fatapak) Les partie que j ai mal nettoyées ou rincées sont piquées.

Bilan

LA FINITION ET LA QUALITÉ DES PEINTURES ET METAUX EST POUR MOI INADMISSIBLE pour une moto de 11000 euro et qui n a pas un an.
et si je compare mes anciennes japs ou a mon ancienne BMW je n ai jamais eu ce manque de qualité de finition.

Le seul bilan positif c est l aura de cette moto et l image de ducati et l aspect positif de toute la partie moteur au niveau sensation.

Je ne parle pas encore de l aspect financier (prix des révisions plus eleve que la moyenne)

J ai du mal a comprendre pourquoi les italiens ne font pas d effort sur les aspects de finitions. ça joue contre eux.
Je vous rassure je ne regrette pas mon choix , mais c est quand meme difficile de rester ZEN Sic

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Denis

Une mauvaise journée de vacances vaut mieux qu'une bonne journée de travail.
http://www.59legend.com
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Merci Denis pour ce retour Bien !

Comme quoi pour faire son vieux beau faut accepter des trucs chiants Mort de rire !

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Frédéric

Elle est belle ta bête!
Je ne suis pas licensié es Ducati, mais pour avoir suivis pendant la "Flaque à Pâques" un olibrius à moustache, je peux dire que malgré les petits pépins qui ne sont pas dû uniquement à la marque, ce sont des motos qui marchent fort,
après la béhème, c'est ce que j'aurai choisi!
Dommage ce manque de qualité tout de même!

ça résume assez bien l'image de que je me fais de Ducati, et qui me retient d'en acheter une.

Très très belles motos, mais matériaux utilisés trop délicats.
Ce n'est pas uniquement la responsabilité des Italiens, mais également celle du proprio Américain et ses exigences de rentabilité.

Mais n'est-ce pas l'imperfection qui passionne ?
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On reconnaît la passion à l'interdit qu'elle jette sur le plaisir (Marcel Jouhandeau)

Je te comprends Denis. Il n'y a pourtant pas grand-chose à faire pour tutoyer le sans-faute Perplexe

.

Pour la corrosion et la perméabilité de la selle il est probable qu'ils considèrent que la clientèle de cette moto roulera essentiellement le WE quand il fait beau Clin d'oeil

Un sellier te proposera peut-être un traitement pour étanchéifier les coutures Question

T'es rendu à combien de KM là ?
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Les motos du forum | Pannes & usure

je suis pas le seul avoir ce peiti souci parmis les proprios de classic

Merci Denis pour ce CR sans complaisance ! Bien !

Il est clair que la passion de la marque est le premier critère d'achat d'une Ducati, et avec la passion on pardonne tout !

Qui sait, peut-être bien qu'un jour je me laisserai tenter ... Amoureux

Il y a une Sport Classic rouge au boulot et elle est superbe en effet !
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Aujourd'hui est le premier jour du reste de ma vie ...

En gros c'est beau. Le moteur est enivrant mais ....

C'EST D'LA MEEEERDE ! Mort de rire !

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Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche!
Raymond Devos

Un CR sans complaisance qui confirme qu'il faut, comme toi, placer le coeur (et les tripes) au dessus de la raison pour aimer ce genre de bécane.
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Votre moto dans le Flatoscope

Invité

Ces problèmes de finitions et de fiabilité sont bien connus sur les bécanes et les voitures italiennes en général.
Dommage que depuis les italiens n'ont pas vraiment réagi car c'est bien eux qui font les plus belles machines.

C'est beau la passion. Je comprend qu'une moto trop parfaite, au bout d'un moment, on peut ne plus ressentir de plaisir.

J'aimerai bien un jour, lorsque je le pourrais acheter une petite vielle que je pourrais retaper et aller faire des tours avec avec un bruit de moteurs et les vibrations qui vont avec. Mais je garderai la mienne du moment, pour l'aternance.

Avoir une petite jeune qu'il faut rôder et apprivoiser et une petite vielle qui a plus de caractère et pas mal d'heures de vol, c'est ça le bonheur, n'est-il pas?
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Règles du jeu de la vie : Nul ne peut gagner. Match nul impossible. Il est interdit d'arrêter de jouer. (Theorème de Ginsberg)

C'est vrai, Ducati a encore du boulot à faire pour atteindre un niveau de fiabilité irréprochable. Cela dit depuis quelques années c'est quand même en net progrès (c'était pas difficile ! Mort de rire !

).

A l'heure actuelle il semblerait que les motos les plus fiables soient les Honda. C'est aussi celles sur lesquelles on s'emmerde le plus. Pété de rire

Pour moi c'est évident que c'est le coup de foudre qui a motivé l'achat de ma première Ducati, qui fut également ma première moto. Pas d'aspects pratiques, confort spartiate, entretien plus cher qu'une jap', finition rudimentaire (c'était un Monster 600 carbu). Mais quand je l'ai essayée... Amoureux

Ma petite Triumph est démentielle, tant en moteur qu'en partie-cycle, mais y'a pas à dire : elle n'arrive pas à la cheville de ma Ducati pour les sensations, les "good vibes". C'est pourquoi je ne me séparerai jamais de Biquette. Sagesse

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Mon essai du R1150R
Mon essai du R1200R

ben moi j'aime bien les ducati,ce sont des motos passion avec leurs qualités et leurs defaults. Bien !

....une que j'aime bien c'est la multistrada,bon l'esthetique est discutable mais quel moteurrrrrr Amoureux

,un vrai jouet cette moto.. Bien !

la 1200gs n'a qu'a bien se tenir Mort de rire !

j'vais tous vous pourrir Tirer la langue

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.........Philippe.............

comme quoi tous les gouts sont dans la nature ,moi la multistadra ,je la trouve vilaine Boulet

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Dites nous ce dont vous avez besoin,on vous expliquera comment vous en passer. COLUCHE

Moi je trouve que les Italiens ont progressé: avant ,on aurai jamais pu faire le bilan d'une Ducat au bout de 6 mois... rendeer

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L'inutile et le superflu sont plus indispensables à l'homme que le nécessaire.(René Barjavel)

Bonne reflexion raleur

Bon allez Denis reprend une BMW !

Mais c'est vrai que Ducat fait de biens belles motos (excepté la multistrada...).

Il ne pleut pas en Italie?
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Je penche donc je suis!!!!.

DUCATI

C'est une moto Interrogation

hola, c'est quoi ce post ... Devil2

d'abord, pour les ignorants, les ricains ne sont plus les proprios de Ducati depuis 2006.
après, et j'ai des preuves, voir des témoins, les seuls trucs qui sont tombés en rade sur mes ducat, c'est des composants japonais Mort de rire !

une SEULE fois je n'ai pas pu rentrer. justement en revenant d'Italie: mais ça, faut comprendre le Mostro, il voulait rester à la maison:lover: . La panne ? un régulateurbien connu des possesseurs de Honda et Yamaha ... Mort de rire !

sinon, effectivement, la finition est moyenne pour certains modèles. Mais que voulez vous, c'est le prix à payer pour que les pôvres roulent en Ducati. Mort de rire !

Faut prendre les hauts de gamme, hors de prix , super accastillés, utilisés pour la plupart pour aller frimer aux terrasses des cafés. Bien finis, fiables, enfin, presque plus fiables que les autres ... Mort de rire !

et enfin, le problème majeur de ces motos, qui est gommé petit à petit avec les nouveaus modèles japonisés pour ratisser plus large, c'est leur caractère, le coté vivant et un peu revèche de leur moulin, dont on a vraiment , mais alors vraiment du mal à s'en passer .
parceque faut pas croire, même si j'ai l'air comme ça d'un ducatiste convaincu et vacciné, entre dux périodes de ducat j'ai roulé en japonaises, et un peu de tout. Ben ya pas, ya rien à faire, malgré les soucis ou imperfections, et encore, actuellement c'est rien comparé aux années 80, mais rien ... Mort de rire !

, ben aucunez autre n'a cet agrément moteur, ce freinage, cette partie cycle. Amoureux

pis je sais les mettre en pièces, les remonter, et même qu'elles démarrent au premier coup ( aprés avoir oublié de mettre de l'essence ... )

donc tu penses commes moi pour la finition. Par contre je ne suis pas d accord sur la parie cycle ou ma classiic ( avec les pneus d origines)a tendne a quidonner sur route un peu cabossés. Cote partie cycle je n ai pas connu mieux que le R1150R malgres son poid

beau CR

j'aimerai bien avoir une 1000 GT et une 1150 R dans mon garage.... Rougit

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"Je ferais admirablement remarquer aux hommes politiques qui me prennent pour un rigolo que ce n’est pas moi qui ai commencé."

Coluche

Ce sont souvent les imperfections qui donnent du charme.

Tu prends plaisir avec ta bécane, c'est pas l'essentiel ?

En même temps, t'avais commencé l'essai, comme motoculteur, l'a pô l'air mal.... Devil2

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Quand la connerie sera sport olympique, faudra agrandir les podiums.

Ouh la belle moto vendue !