| Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 |    |
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| Vous préférez laquelle ? | | Rouge + cadre rouge | | 41% | [ 14 ] | | Noire + cadre rouge | | 23% | [ 8 ] | | Noire + cadre noir | | 35% | [ 12 ] |
| | Total des votes : 34 | | |
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| Auteur | Message |
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ddsp
Invité
 |  Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695  Dim 30 Avr 2006 - 21:42 | |
| | sergem a écrit: | | Lolo a écrit: | | ...D'ailleurs, la monstro est un peu (beaucoup) à l'origine du mouvement Roadster... |
 Là on ne va pas s'en sortir... et si l'origine du rodster c'était la 600 bandit, ou non, la 650 Kawa de 1976 ou alors la première 4 patte 750 four de 1969 ? ou alors la Triumph de Marlon Brando ? ...
J'arrête... qui prend la suite ? 
Moi j'aime bien l'allure de la Multistrada mais j'ai mes critères qui feront que j'en achèterai pas (garde-boues pour rouler tout temps, dureté selle, chaine). |
Pour ce qui est de la chaine, en effet... Mais çà élimine, disons...90% du marché...?? A eu près...
Pour le reste, rien de grave. Une selle : Top Sellerie ou Bagster et les problèmes de confort sont des vieux souvenirs...
Pour le garde boue AR : catalogue Ducati modèle carbone. Pour l'avant, un site angalis propose un prolongateur spécifique MTS...
Tout çà est en commande pour la mienne...
Après : QUE LE BONHEUR !!! |
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Marc
Invité
| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Dim 30 Avr 2006 - 21:47 | |
| | Je me suis assis dessus au salon. T'es quand même très en avant sur cette machine, ça donne l'impression de rouler sur un trail. |
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Junior
Invité
| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Dim 30 Avr 2006 - 22:57 | |
| | ddsp a écrit: | | sergem a écrit: | | Lolo a écrit: | | ...D'ailleurs, la monstro est un peu (beaucoup) à l'origine du mouvement Roadster... |
Là on ne va pas s'en sortir... et si l'origine du rodster c'était la 600 bandit, ou non, la 650 Kawa de 1976 ou alors la première 4 patte 750 four de 1969 ? ou alors la Triumph de Marlon Brando ? ...
J'arrête... qui prend la suite ?
Moi j'aime bien l'allure de la Multistrada mais j'ai mes critères qui feront que j'en achèterai pas (garde-boues pour rouler tout temps, dureté selle, chaine). |
Pour ce qui est de la chaine, en effet... Mais çà élimine, disons...90% du marché...?? A eu près...
Pour le reste, rien de grave. Une selle : Top Sellerie ou Bagster et les problèmes de confort sont des vieux souvenirs...
Pour le garde boue AR : catalogue Ducati modèle carbone. Pour l'avant, un site angalis propose un prolongateur spécifique MTS...
Tout çà est en commande pour la mienne...
Après : QUE LE BONHEUR !!! |
J'aime pourtant bien Ducat', mais c'est quand même des détails qu'ils pourraient éviter, surtout au prix des machines ....  |
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ddsp
Invité
| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Lun 1 Mai 2006 - 8:38 | |
| Eh les gars, vous avez déjà regardé les selles de bois des Kawasaki... Les Triumph et leur absence totale de garde boue AR (Speed Triple ou ST par exemple)...
Et y'a pas mal de marque de moto qui pourraient se reconnaître aussi...
Ne faisons (ne faites !!!) pas le procès de Ducati... Personne n'a dit que la MTS était sans défaut. Juste que le plaisir de pilotage quelle procure est imense voir incomparable...  |
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ddsp
Invité
| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Lun 1 Mai 2006 - 13:59 | |
| Voilà une photo du blouson Ducati :
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ddsp
Invité
| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Lun 1 Mai 2006 - 14:00 | |
| Une autre :
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ddsp
Invité
| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Lun 1 Mai 2006 - 14:01 | |
| Une troisième :
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ddsp
Invité
| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Lun 1 Mai 2006 - 14:02 | |
| Una quatrième
Y'a une e  rreur sur la 3 !!! |
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ddsp
Invité
| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Lun 1 Mai 2006 - 14:03 | |
| Voilà la 3 :
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ddsp
Invité
| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Lun 1 Mai 2006 - 14:04 | |
| Et le casque (Arai Astro J 2005) pour aller avec le tout... :
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sergem
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| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Lun 1 Mai 2006 - 16:34 | |
| | ddsp a écrit: | Eh les gars, vous avez déjà regardé les selles de bois des Kawasaki... Les Triumph et leur absence totale de garde boue AR (Speed Triple ou ST par exemple)...
Et y'a pas mal de marque de moto qui pourraient se reconnaître aussi... |
Mais c'est une des raisons pour lesquelles beaucoup parmi nous ont choisi de rouler en BMW. on n'a pas le choix : Je regrette sincèrement que les constructeurs sacrifient autant au look réplica ou pseudo sport. Est-ce qu'une F1 ressemble une voiture du marché auto ? Pourquoi ne peut-on pas trouver une moto aujourd'hui chez tous les constructeurs en moyenne cylindrée et grosse cylindrée adaptée au voyage ou au roulage quotidien ? On va encore penser que je suis vieux jeu mais quand je passais mon permis ce n'était pas le cas. En ce temps-là on avait le choix de rouler à chaine ou à cardan :
chez Yam il y avait la 650 XJ et la 1100 XS par ex.
chez Suzuki il y avait la 650 katana, la 850 GSG, la 1000 GSG
chez Honda : 650 CB, 1000 goldwin
Kawasaki : Z750 GT, Z1000 GT
...
Ces machines (à part la GL 1000) avaient un look dans le vent à l'époque, même avec leur garde boue qui descendaient bas et pouvaient être maniées sportivement (pour l'époque évidemment).
Pour moi la chaîne est une technologie adaptée à la moto en compétition. Pour les motos sur la route on ne devrait trouver des chaînes que sur les réplicas pour ceux qui les achètent or les constructeurs ne sortent quasimment que cela parce que :
- pour nombre de motards rouler avec un cardan c'est dévalorisant, cela ne fait pas "sport" c'est bon pour les roule-toujours ou les pépères, ça bouffe des chevaux (surtout sur une moto bridée  )
- Les kits chaînes ça génère de l'activité vente et marketing donc ça rapporte à ceux qui les vendent. On va pouvoir se faire du fric avec la pub de toutes les bonbonnes de graissage et tous les kits de remplacement.
Pour les raz de roues et autres compléments, impeccable : Il est bien connu que le motard dépense sans compter pour tous ces accessoires à la mode.
Mieux : on ne va pas mettre de garde-boue sur les motos à la construction comme cela on fera un prix plancher sur la machine et le concessionnaire vendra des accessoires hors de prix pour le bout de plastique, d'une qualité douteuse (voir motomag du mois dernier sur les tests raz de roue 600 Hornet) et puis si le gars n'achète pas il viendra rapidement chez le concessionnaire quand ses biellettes d'amortisseur (ou l'amortisseur) seront fichues.
Pour l'avant c'est plus grave : sur bien des motos il n'y a pas de solution autre que la bavette bricolée maison. C'est vrai que cela ne fait pas moto d'endurance un garde boue AV. En attendant, le gars qui va au boulot tous les jours avec sa Z750 doit nettoyer ses pots tous les samedis s'il ne veut pas que le look de la belle en prenne un coup !
Pour la selle : On continue ! il ne faut pas que la moto coûte cher ? une coque plastique, un bout de mousse et un coup de toile plastifiée là-dessus. Et au concessionnaire de vendre de la selle confort après !
J'exagère un peu mais bon. Toutes les pièces d'entretien moto sont trop chères : comparez le prix d'un filtre à huile de voiture avec le filtre à huile de moto; du simple au double; pas mal pour la même chose.
Dernière édition par le Lun 1 Mai 2006 - 18:24, édité 1 fois |
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Hemdale
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| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Lun 1 Mai 2006 - 16:50 | |
| Alors il faudra aussi m'expliquer les raisons de l'existance d'une société telle que Wunderlich.
Car en ce qui concerne le carbone, l'alu taillé dans la masse et le truc machin qui recouvre le bidule pour pas qu'on voit la vis...ils sont pas derniers non plus.
Toute marque a un catalogue incroyable d'accessoires de personnalisation.
Ducati a Ducati Performance. BMW a Wunderlich (et dans un autre contexte Touratech).
Libre à chacun de foutre le double de la valeur de la moto en accessoires divers...du moment qu'on ne demande pas de payer avec mon fric.
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sergem
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| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Lun 1 Mai 2006 - 16:56 | |
| | Tu as raison, simplement sur les BM on n'est pas obligé de passer par l'accessoire vu la conception du produit vendu (pour le moment ) alors qu'il est difficile de se passer d'un raz de roue ou d'une selle confort sur beaucoup de modèles des autres marques. |
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Marc
Invité
| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Lun 1 Mai 2006 - 18:57 | |
| Le marché existe à cause de la demande. Même si elle était bien équipée d'origine, j'ai quand même choisi de modifier ma R, pour la simple raison que je souhaitais une belle moto en plus d'une bonne moto. Et de préférence une belle qu'on ne voit pas à chaque coin de rue.
Pour le cardan, c'est juste une question de coût. Equiper toute la production moto d'un cardan, ce serait trop coûteux. De plus, il y a perte de puissance, ce qui est contraire à la demande du plus grand nombre.
Et puis, honnêtement, c'est peu élégant, un cardan.
Pour le reste, la logique de l'esthétique est rarement compatible avec celle de la protection. |
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ddsp
Invité
| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Mer 3 Mai 2006 - 8:32 | |
| C'est sur que le cardan bien conçu a d'énome avantage : pas ou peu d'entretien et propre.
Mais sur certaine moto, entre le pot et le cardan...on ne voit plus la roue AR 
Sur une VFR ou ma MTS, le monobras associé à la chaine laisse bien apparente une très belle roue alu (surtout sur ma MTS !!! ).
Et puis, un cardan, c'est lourd et cher... Mais bon, c'est propre en effet et çà ne craind pas le lavage haute-pression... |
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sergem
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| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Mer 3 Mai 2006 - 9:31 | |
| | ddsp a écrit: | | ...Et puis, un cardan, c'est lourd et cher... |
Le poids à mon avis ne joue pas : L'axe de transmission ne doit pas peser plus lourd qu'une chaîne. Le bras de support en alliage d'alu ne doit pas représenter un gros écart (voire pas du tout) avec son homologue à transmission à chaine.
Quand au cout, si c'était de la grande série généralisée cela reviendrait certainement au même prix qu'une chaîne à joint torique de qualité.
Je reste convaincu que c'est essentiellement une affaire d'image par rapport au sport auprès des jeunes. Dans ledébut des années 80 on aurait pu penser que le cardan allait se généraliser sur les motos (voir mon post ci-dessus). Même des motos à image sport étaient vendues avec des cardans : CX500 Turbo (+de 200KM/h), Suzuki 650 Katana, la 900 XJ à sa sortie était considérée plus comme une sportive qu'une routière.
Cela s'est arrêté avec la généralisation des hypersport chez tous les constructeurs. (à partir de la claque que Suzuki à mis à tout le monde avec la première 750 GSXR). |
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ddsp
Invité
| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Jeu 4 Mai 2006 - 11:19 | |
| Alors Hemdale... Plus de nouvelles ???
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ddsp
Invité
| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Sam 6 Mai 2006 - 23:20 | |
| Comment faire sur une MTS quand les réglages des miroirs des rétros sont insuffisants...et ne me permettent pas de voir correctement derrière.
Vision trop basse !! 
?? Merci d'avance aux amateurs éclairés... |
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Papy
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| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Dim 7 Mai 2006 - 11:12 | |
| T'aurais pas quelque toph à nous montrer histoire qu'on se rende compte de l'ampleur et de la nature du problème
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CARPE DIEM ..... La Flatitude |
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ddsp
Invité
| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Dim 7 Mai 2006 - 21:36 | |
| | En décalant les ensemble embrayage et frein avant sur le guidon, j'ai pu bouger vers le haut les 2 rétros. C'est nettement mieux... |
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ddsp
Invité
| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Dim 7 Mai 2006 - 21:37 | |
| Les photos viendront bientôt... Je vais attendre que les orages soient passés pour sortir au soleil du Tarn-et-Garonne pour vous faire de belles photos.....
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Hemdale
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| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Ven 12 Mai 2006 - 20:03 | |
| Désolé pour mon absence mais je suis amoureux et la passion est dévorante !
Voici les tofs et je vous fais un CR dès que possible !
http://www.flickr.com/photos/hemdale/
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Dernière édition par le Ven 12 Mai 2006 - 20:51, édité 1 fois |
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desmo
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| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Ven 12 Mai 2006 - 20:07 | |
| Magnifique Bruce . Je vois que tu as opté pour le pack esthétique. Prends du plaisir et amuse toi.
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Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sûr d'une chose, c'est que l'ampoule du voyant n'est pas grillée. |
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gilles
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| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Ven 12 Mai 2006 - 20:12 | |
| | Tu y es allé avec Papy? |
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Marc
Invité
| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Ven 12 Mai 2006 - 20:22 | |
| | Ma qu'elle est belle ! |
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Papy
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| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Ven 12 Mai 2006 - 20:39 | |
| | gilles a écrit: | | Tu y es allé avec Papy? |
Bin voui, j'ai conduit l'petit vers son jouet  Dommage que l'air ait été plutot frais, sinon retour tranquil par la N6. Elle a de l'allure cette mob et un superbe bruit son. J'avoue qu'en plus du flat ça m'botterait bien pour aller faire le zouave là ousque ça tourne 
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Denis
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| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Ven 12 Mai 2006 - 21:01 | |
| elle est quand meme plus belle que la R non, BOn Bruce on la rode quand, et on a SOIF
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Denis
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Moto : R1100R
| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Ven 12 Mai 2006 - 21:02 | |
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superbe!!!! elle est bbbbeelllllllllllleeeeeeeeeeee
bon vient vite par chez nous que j'ecoute le bruit!!!!
(hein dit tu m'la prete hein hein dit oui!!!  )
ben eclate toi bien!!!!
et gaffi!!!
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zender
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| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Ven 12 Mai 2006 - 21:08 | |
| Toutes mes ficelles de caleçon Bruce, elle est super belle !
Mais tu poseras jamais les cylindres en virage ! 
Et pis c'est tant mieux !
Bonne bourre ! 
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Une BM ou je crame tout ! |
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arnaud
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| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Ven 12 Mai 2006 - 21:14 | |
| burps' 
a ta nouvelle brelle  |
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Eric
Teleski, telesiege, teleFlat ?
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Moto : R1200GS (2008)
| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Ven 12 Mai 2006 - 21:53 | |
| Rouge comme les cerises, rouge comme les fraises, rouge comme les framboises, bref...que des bonnes choses ...comme cette ducat d'ailleurs !!
Bonne pioche, Hem !
_________________
Allez donc dire aux moissonneuses que la graisse de mitrailleuse n'est pas la brillantine des dieux. Julien Clerc |
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arnaud
Dompteur de Bouze
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Localisation : Chambéry (73)
Moto : bmx
| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Ven 12 Mai 2006 - 23:44 | |
| | Eric a écrit: | Rouge comme les cerises, rouge comme les fraises, rouge comme les framboises, bref...que des bonnes choses ...comme cette ducat d'ailleurs !!
Bonne pioche, Hem ! |
rouge comme la grosse mouche qui s'est eclaté sur ma visiere tout a l'heure, mon chat l'a adorée en rentrant
Rouge comme le fil du plus du GPS à brancher en plus permanent
bon OK , je sors 
Dernière édition par le Sam 13 Mai 2006 - 0:08, édité 1 fois |
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BM92
Le Maître d'en face
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Moto : BMW K75RT
| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Ven 12 Mai 2006 - 23:48 | |
| Salut Bruce,
Belle machine, félicitation pour ton choix
On se vois quant pour arroser ca ? |
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Hemdale
Pilote de mes pieds
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Moto : Fini la moto...
| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Sam 13 Mai 2006 - 3:41 | |
| | Hemdale a écrit: |
Voici les tofs et je vous fais un CR dès que possible ! |
tous !
Ce w-e, je vais à Vitry le François avec mon frangin qui va jouer les SDS de la mort ! (ouais, être SDS sur un Monster, c'est la mort ! )
Alors voilà, je vais vous faire un petit CR de mon Monster 695. Les photos suivront la semaine prochaine ! 
Alors que dire...tout d'abord j'ai regardé la moto sous toutes les coutures soudures...beh y'a pas à dire, les finitions italiennes sont au top !
Un rapide aperçu:
Exit les colliers rilsan () et les vieux cables qui pendent, globalement la moto est hyper bien finie et ça fait plaisir à voir.
Fourche inversée de 43mm format batte de baseball, double disque Brembo, amorto AR Sachs: je trouve que sur un prix assez contenu, ils se foutent pas de la gueule du monde.
Le 695, en détail:
Les trucs embêtants:
Faut reconnaitre que le Monster n'est pas une référence en matière d'aspects pratiques. Le 695 n'est pas "pratique" et il ne le sera jamais. Je le savais dès le départ et je l'ai accepté tel quel. Pas de déception de ce côté là car j'étais largement prévenu !
Pour la petite histoire, j'arrive quand même à loger mon imposant bloc disque Xena sous la selle ! Miraaacle ! 
Pour le U, je suis pas mieux loti que les "R"istes: va falloir trouver une bidouille...
Le capot de selle, empèche de transporter un objet/passager. faut prévoir à l'avance de le laisser (le capot !) chez soi...
Quand je vous dis qu'on peut pas être beau ET pratique en même temps ! 
Voilà pour les trucs un peu chiants: espace sous la selle inexistant, support de U...on dire que c'est pas la mort finalement ! 
Et maintenant !
Ce que j'aime:
L'embrayage:
Encore mieux que prévu ! Il est neuf et je débraye en ville avec deux doigts ! Hallucinant !
Un système limiteur de couple / anti-dribble empêche tout tortillage lors d'un rétrogradage musclé...j'ai testé dans une descente, le résultat est tout simplement bluffant ! Du coup, faut aussi tenir compte du fait que le frein moteur est un peu plus "soft"...
Et avec cet embrayage hyfrlique, plus cet effroyable "gling gling gling"
Le moteur:
Couple pas démentiel (ok, je suis en rodage) entre 1500 et 2000 trm. Entre 2000 et 3500, c'est sympa et vraiment vif. Et à 4000 jusqu'à 5000, ça dépotte franchement bien !
On sent bien que ça demande pas mieux que d'aller plus loin, mais....ok ok ...je suis en rodage... 
Un moteur vif, et une poignée de gaz qui répond au millimètre. On sent que c'est vachement orienté "sport"
Partie cycle:
C'est plus un cadre, mais un morceau de Tour Eiffel.
Esthétiquement, j'adore ! Techniquement, c'est aussi rigide qu'un rail, normal c'est un bout de tour Eiffel !
Blague à part, de la pointe du garde boue avant jusqu'au bout de la plaque d'immat, ça bouge pas d'un micro poil...c'est même à se demander comment ils bien pu arriver à un tel résultat !  
Par contre, impossible de s'endormir sur le guidon tellement elle est physique.
Je pense que je dois m'adapter et m'habituer à la position/moto mais faut quand même reconnaitre que le monster, ça se mérite et c'est vraiment une moto "physique" au sens noble du terme.
La fourche avant est géniale (un chouaia souple mais je pinaille...) par contre, les plaques d'égouts, les rallentisseurs, les pavés, et les raccords d'autoroute, beh c'est direct dans les bras et là, c'est pas triste ! 
Le freinage avant est topissime ! Doux et progressif sur le début du levier, et super précis juste après. C'est assez marrant comme sensation, on dirait qu'il agit de 2 manières comme si on pouvait avoir un freinage "route" et un freinage "sport" !
Par contre, pas d'ABS ni de répartiteur. Va falloir anticiper et bosser les techniques de freinage.
Le frein arrière est franchement surprenant ! Tout le monde dit que le frein AR sur Ducati est là pour décorer: je peux vous dire que je l'ai bien rodé (volontairement car je trouve qu'un frein AR qui marche bien, c'est vraiment un truc important), rodage des plaquettes, et je vais aussi remonter la pédale qui est un peu basse...mais mis à part ces détails...le frien AR marche très correctement (en tous cas, il me convient..ce qui est l'essentiel !)
L'amortisseur AR est un peu sec par contre. Je voudrais l'assouplir mais je vais attendre qu'il se rode un peu avant de toucher aux réglages.
En attendant, j'en prends plein le c*%.
Je crois que le pilote a besoin de se roder aussi !  
Position du guidon un peu sport (en avant) mais c'est "vivable" en ville. Pas de tendinite au programme ni de poignets tordus.
Guidon pas trop large pour pouvoir se faufiller en ville, les rétros passent au dessus des rétros des voitures ! Génial !
Grâce à mon 1,65m, je profite de cale-pieds pas trop hauts ni trop en arrière: du coup, les jambes ne sont pas trop pliées ce qui est assez confortable.
Hauteur de selle fantastique, j'ai les 2 pieds à plat !
La selle est correcte sans plus. Par comparaison, elle n'est pas moins confortable que sur la CB 500 ( et franchement mieux que sur la SV 650 d'un pote), c'est tout dire ! 
Sur ce point, je suis agréablement surpris. Je m'attendais à un banc de d'église, mais ça va encore.
Les trucs supers terribles:
J'aime les gadgets, surtout quand ils sont utiles. En voici quelques uns.
On peut régler l'intensité lumineuse du tableau de bord. Par défaut, il est réglé sur "lumineux". Sur route peu éclairée, on peu baisser et du coup je trouve que ça fatigue moins la conduite. Un truc tout bête mais qui est sympa !
Quand on coupe le contact avec le coupe-circuit, le phare s'éteint entièrement 60 secondes après avoir activé le coupe-circuit.
Par contre, si on arrête le moteur avec la clef, il se met en feux de position "veilleuses" pour économiser la batterie (après 60 sec).
Quelques idées en vrac:
Pour sortir la latérale, l'ergot de béquille tombe pile (planqué ?) sous le cale pied gauche, pas grave mais faut soulever le calepied pour sortir la latérale avec le bout du talon. Dextérité, dextérité !
Le collecteur d'échappement du cylindre avant est un peu bas, ce soir en descendant d'un trottoir, je crois que je viens de perdre 2 grammes de métal ! 
Pour finir, les choses qui me rendent admiratif devant cette moto:
Un moteur bourré de tempérament qui n'a que 350 kms mais qui me laisse présager du meilleur tant il me plait déjà !
Une sonorité calatysée Euro3 et un barouf à se demander si j'ai pas enlevé un truc que j'aurais pas du enlever !
C'est une mélodie, une symphonie qui fait tourner la tête des passants et s'écarter les voitures ! Un bonheur à chaque instant !
Une partie cycle de folie: à chaque instant on sait exactement sur quoi on roule !
Et enfin, une couleur exceptionnelle...ce rouge si rouge ! Une ligne épurée et intemporelle, un design minimaliste mais résolument fonctionnel.
Merci à Ducati de faire des motos aussi exigeantes. Cette moto me demande beaucoup mais elle me le rend au centuple.
Et si c'était à refaire ? Oui, sans aucune hésitation ! Rien n'est éternel ni définitif mais je dois me rendre à l'évidence: cette moto à tout ce dont je revais depuis le début de ma vie de motard.
Une moto avec des sensations brutes. Voilà ce dont j'avais besoin.
On se voit quand vous voulez pour boucler ce rodage qui devrait pas durer bien longtemps !
Je suis content de partager avec vous ces premiers moment d'un immense bonheur !
Bruce
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Si tu passes la moitié de ta vie à espérer, tu passeras l'autre moitié à regretter. |
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pouille
Boxer de bronze
Age : 48
Inscrit le : 17 Fév 2005
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Localisation : Vanves (92)
Moto : R1200GS
| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Sam 13 Mai 2006 - 6:26 | |
| en voila un p'tit gars qui est amoureux de sa belle (c'est une fille c'est sur)
 .
comme quoi le bonheur c'est aussi simple que ça....  |
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ZorG
Invité
| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Sam 13 Mai 2006 - 7:57 | |
| | ha ben voilà un bon CR plein de joies et de bonne humeur |
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sebastien
K particulier chez les R
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Moto : c'est la k1200s que je préfère
| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Sam 13 Mai 2006 - 8:29 | |
| felicitations
beau cr et un motard heureux |
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desmo
Glissades en tout genre
Age : 35
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Moto : Golgoth 12
| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Sam 13 Mai 2006 - 8:30 | |
| Super CR Bruce. On voit que tu es amoureux .
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Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sûr d'une chose, c'est que l'ampoule du voyant n'est pas grillée. |
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leng
Motard sous surveillance
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Moto : R1100R
| | Sujet: Re: Hemdale a choisi le Ducati Monster 695 Sam 13 Mai 2006 - 9:02 |
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