|
|
| Auteur | Message |
|---|
Alex
Helvete Véloce
Age : 46
Inscrit le : 05 Avr 2006
Messages : 1107
Localisation : Vevey (Suisse)
Moto : R850R (1997)
|  Sujet: Guzzi V11 Sport Naked  Mar 17 Juin 2008 - 22:43 | |
| J'ai vu une occase comme ça : http://www.moto-museum.net/vehicule/photo-708-104.html
2002, 7'000 km, 6'000€ environ...
Quelqu'un a-t-il déjà essayé?
_________________
Le chemin le plus ennuyeux entre deux points est la ligne droite |
|
  | |
Gregus Virolus
Boxer d'or
Age : 37
Inscrit le : 25 Aoû 2007
Messages : 773
Localisation : bordeaux
Moto : CB 1300 S ABS
| | Sujet: Re: Guzzi V11 Sport Naked Mar 17 Juin 2008 - 22:51 | |
| J'ai un pote qui en a une, je l'ai essayée plusieurs fois.
C'est caractériel, tiens le pavé moyennement bien (surtout les premiers modèles, jusqu'en 2002), et c'est gavé de problèmes récurrents : fourchettes de boite de vitesse cassées, démarreur, compte tours hs, pb électriques (comme toute Italienne qui se respecte  ).
Ceci dit, les modèles sortis après 2003 sont bien plus fiables.
Sinon, belle moto et un caractère au top, à condition de modifier la ligne d'échappement. |
|
| | |
Béhème jack
Komankikoz
Age : 51
Inscrit le : 14 Mai 2007
Messages : 2221
Localisation : Bordeaux
Moto : R1150R la plus belle!
| | Sujet: Re: Guzzi V11 Sport Naked Mar 17 Juin 2008 - 23:00 | |
| | J'aime que les flats ! |
|
| | |
gilles
Bouffarde sur 2 roues
Age : 59
Inscrit le : 24 Oct 2005
Messages : 2359
Localisation : Anthy/Léman (74)
Moto : R 850R 10-2005 54 000 kms vélo route- vtt -skating- rando montagne- tir à l'arc
| | Sujet: Re: Guzzi V11 Sport Naked Mer 18 Juin 2008 - 8:01 | |
| En tous cas, c'est bô!  |
|
| | |
Soixantehuitard
Boxer de rubis
Age : 60
Inscrit le : 30 Déc 2007
Messages : 2583
Localisation : Niederbronn les Bains( 67)Alsace
Moto : cb500-zrx1100-R1150R-gsr-bandit-à pied
| | Sujet: Re: Guzzi V11 Sport Naked Mer 18 Juin 2008 - 11:32 | |
| j(ai un pote qui avait la Centauro ,c'est à peu près la même bécane,vite revendue car beaucoup de problèmes. Sinon belles machines.
_________________
"Traitez les gens comme s'ils étaient ce qu'ils pourraient être et vous les aiderez à devenir ce qu'ils sont capables d'être"
Goethe. |
|
| | |
Zorro92
Esthète du Bi-Valves
Age : 40
Inscrit le : 24 Aoû 2006
Messages : 6823
Localisation : Limay (78)
Moto : Gazelle 12 + R100/7 CR
| | Sujet: Re: Guzzi V11 Sport Naked Mer 18 Juin 2008 - 12:44 | |
| La fouche va te chager la vie. Et pas en bien.
_________________
http://zorroracer.blogspot.com/
Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche!
Raymond Devos |
|
| | |
Denis
Alias "Pamplemousse" Eleveur de bestioles. Doyen des membres
Age : 49
Inscrit le : 16 Fév 2005
Messages : 3327
Localisation : Noisy le grand (93)
Moto : Ducati,500SR,750 KawaE,750Kawa GPZ,500 RDLC, FJ1100,FJ1200,650 Freewind,650sv,R1150R ,Triton
| | Sujet: Re: Guzzi V11 Sport Naked Mer 18 Juin 2008 - 13:16 | |
| voila mon essai , fait il y a environ deux ans
Essai de la V11 Sport le Man
Me
voilà en repos pendant toutes ces vacances de la Toussain. Cette belle journée
d ‘automne m ‘incite à faire un peu de motocyclette. Un petit poste sur gazzz
pour motiver quelqu’un à venir faire un petit tour avec moi. Bon personne n est
volontaire je décide de consulter les pages jaunes de concessionnaire de bécanes européenne. J
ai dans la tête une idée fixe pour le printemps prochain si mon budget me le
permet. J ai envie de rouler différemment l année prochaine. Apres les essais
BMW ou Buell je suis parti essayer une Guzzi ou plutôt une MOTO GUZZI. Il y a
bien longtemps j avais déjà conduit une 1000 Comvert (une calif à boite auto).
La Guzzi actuelle qui me fait flacher c ‘est la V11 Sport Naked. Je vais donc
au concessionnaire Mécanic Moto 143 rue Oberkampf dans le XI ieme
arrondissement de Paris .Apres un accueil chaleureux et courtois nous échangeons quelques
réflexions sur l’évolution de la marque Italienne , et c ‘est avec bonne humeur
qu il me propose d essayer une V11 le Man qu’il a en magasin.
Me
voilà assis sur la belle devant la concession, premier détails que je remarque
(elle a 12236 au compteur) les 3 vis btr du tableau de bord sont rouillées,
pour le reste les commodos sont aux standard japonais. J allume le phare je met
le clignotant et direction la porte de Bercy pour rejoindre l’autoroute A4. Dés
les premiers mètres je ressent déjà quelques caractéristiques de la belle
italienne. Mes genoux touche le haut de carénage ( c’est un modèle 2002 résolu
pour le modèle 2003) , le couple de renversement se fait sentir à la remise des
gazes au ralentie et à très faible vitesse.l ‘embraye est très doux ,il est
hydraulique, celui ci est un bi-disque à sec. A chaque fois qu’on utilise
l’embrayage au feu rouge et au ralentie on entend le bruit de celui ci ,(une
sorte de bruit de creux métallique) . les vitesses passent très bien tant que
le régime moteur n ‘est pas trop élevé. Guzzi
a fait des efforts de ce coté, à haut régime la boite est de nouveau
lente mais elle reste précise (6 rapports). Au rétrogradage pas de problème de
blocage de roue arrière, le cardan se fait oublier, ne pas oublier de donner un
petit coup de gaze pour faciliter le travail du cardan.
Les
freins avant sont des Brembo série ORO 4
pistons ,double disque flottant de 320mn, l’arrière même marque disque de 282 mn avec 2 pistons. Le frein arrière est facile à
doser pour moi il est parfait, tandis que le frein avant je le trouve un peu mou en début de pression
sur le levier puis violent par la suite. La fourche est inversée de Marzochie
elle ne plonge pas au freinage (à voir en freinage violent non testé pendant le prêt de la moto). Le
tenue de route de la le Man ne prête pas à beaucoup de commentaire , je l a
trouve lourde de l’avant , difficile à balancer dans les enchaînements rapides.
Elle est stable dans les grandes courbes de Joinville sur la A4 (160 kmh
environ , pas rouler plus vite en courbe) en ligne droite elle ne bouge pas sur
les raccord des joints de dilatations. Elle a tendance a se relever dans les
virages sur des freinages un peu appuyés. Les vibrations sont présentes entre
3500 et 5000 tr/mn régime qu on utilise régulièrement sur route en 6ieme. Elles
ne sont pas trop désagréables , cela s appel du caractère Je me suis surpris de
rouler de moi même à 5200 tr/mn pour être juste au dessus de ce régime
5000tr/mn environ 160 km/h. Les retro sont parfait il ne vibre pas et on voit
bien derrière ,de plus, ils sont un peu plus haut que celui des voitures ce qui
permet de remonter les files sans trop de tracas.
Le
carénage protège bien ,la position de conduite n’est pas trop en avant par contre en ville j ai eu mal assez
rapidement aux poignées (mais je suis fragile de ce coté ci de mon anatomie)
.
Le couple moteur est bien présent ,mais pour être honnête je suis un peu déçu.
Je pensais avoir de VRAIS sensations moteur avec allongement des bras à
l’accélération sur le couple et un vrais frein moteur à la coupure des gazes ,
un peu comme sur le SV 650 mais en plus fort pour ceux qui connaissent ce petit
moteur, je suis donc un peu déçu de ce coté cela vient probablement de
l’allumage qui est à injection électronique multipoint .Je pense que les
ingénieurs italiens on voulu rendre
cette moto plus exploitable pour les non amoureux de la marque, ceci explique
peut être cela. .
La
puissance du moteur V2 est de 91 ch environ à 7800 tr/mn le couple
est de 94 Nm à 6000tr/mn tandis que le poids est de 221 kg. Le cadre est en
acier mono poutre , le réservoir d essence fait 22 litres, le bloc d’instrumentations
est classique (un brin retro) pas de
jauge à essence ni montre. La finition de l’ensemble de la belle me paraît
satisfaisant il y a eu de très gros progrès de fait chez Guzzi ces dernières
années.
CEUX
QUE J AI AIME : Le look rétro (moto à l’ancienne) le confort malgré
quelques douleurs dans les poignées, les vibrations au ralentie , le son du
moteur , la frime au feu rouge.L ambiance à son guidon, le freinage.
CEUX
QUI M A ENERVE : les vibrations a régime usuel, le prix12200 € c est cher
pour du vieux neuf. Quelques points de rouille par ci par là. Le couple en
retrait, les genoux dans le carénage.
_________________
Denis
Une mauvaise journée de vacances vaut mieux qu'une bonne journée de travail.
http://www.59legend.com
http://www.fous.net |
|
| | |
capdefra
Oléum Précepteur
Age : 52
Inscrit le : 06 Mai 2005
Messages : 3590
Localisation : Gap (05)
Moto : Guzzi 1200 Norge - BMW R80ST de 1983
| | Sujet: Re: Guzzi V11 Sport Naked Mer 18 Juin 2008 - 13:16 | |
| Moi aussi je trouve cette meule très belle, au point que je l'ai en maquette sur la commode de ma chambre  Mais c'est l'ancienne génération Guzzi avec ses problèmes associés! Eh oui, chez Guzzi on s'est amélioré nettement ces dernières années sur le plan de la fiabilité alors que BMW a pris le chemin inverse...
Franck
_________________
Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes |
|
| | |
Béhème jack
Komankikoz
Age : 51
Inscrit le : 14 Mai 2007
Messages : 2221
Localisation : Bordeaux
Moto : R1150R la plus belle!
| | Sujet: Re: Guzzi V11 Sport Naked Mer 18 Juin 2008 - 13:22 | |
| | capdefra a écrit: | Moi aussi je trouve cette meule très belle, au point que je l'ai en maquette sur la commode de ma chambre Mais c'est l'ancienne génération Guzzi avec ses problèmes associés! Eh oui, chez Guzzi on s'est amélioré nettement ces dernières années sur le plan de la fiabilité alors que BMW a pris le chemin inverse...
Franck |
Moi j'ai des strings, chacun ses goûts!!!! |
|
| | |
Alex
Helvete Véloce
Age : 46
Inscrit le : 05 Avr 2006
Messages : 1107
Localisation : Vevey (Suisse)
Moto : R850R (1997)
| | Sujet: Re: Guzzi V11 Sport Naked Mer 18 Juin 2008 - 22:01 | |
| Merci les gars  La fiabilité n'est pas au RDV... dommage. J'ai aussi trouvé un modèle 2003 en noir, peut-être que c'est un peu mieux...
C'est vrai que son look m'a flashé, bô et avec du caractère, c'est craquant... mais s'il faut aimer les emm... 
Vais peut-être quand même aller la voir et essayer, avec un peu de bol j'aimerai pas
_________________
Le chemin le plus ennuyeux entre deux points est la ligne droite |
|
| | |
capdefra
Oléum Précepteur
Age : 52
Inscrit le : 06 Mai 2005
Messages : 3590
Localisation : Gap (05)
Moto : Guzzi 1200 Norge - BMW R80ST de 1983
| | Sujet: Re: Guzzi V11 Sport Naked Mer 18 Juin 2008 - 22:09 | |
| | Alex a écrit: | Merci les gars La fiabilité n'est pas au RDV... dommage. J'ai aussi trouvé un modèle 2003 en noir, peut-être que c'est un peu mieux...
C'est vrai que son look m'a flashé, bô et avec du caractère, c'est craquant... mais s'il faut aimer les emm...
Vais peut-être quand même aller la voir et essayer, avec un peu de bol j'aimerai pas |
il ne faut pas caricaturer non plus: la mécanique des anciennes Guzzi est réputée solide, ce sont les accessoires cenvironnants qui l'étaient moins. mais un dicton dit qu'une Guzzi ne te laisse jamais en panne au bord de la route malgré les petits emmerdes fréquents.
Franck
_________________
Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes |
|
| | |
Gregus Virolus
Boxer d'or
Age : 37
Inscrit le : 25 Aoû 2007
Messages : 773
Localisation : bordeaux
Moto : CB 1300 S ABS
| | Sujet: Re: Guzzi V11 Sport Naked Mer 18 Juin 2008 - 23:00 | |
| | capdefra a écrit: | | Alex a écrit: | Merci les gars La fiabilité n'est pas au RDV... dommage. J'ai aussi trouvé un modèle 2003 en noir, peut-être que c'est un peu mieux...
C'est vrai que son look m'a flashé, bô et avec du caractère, c'est craquant... mais s'il faut aimer les emm...
Vais peut-être quand même aller la voir et essayer, avec un peu de bol j'aimerai pas |
il ne faut pas caricaturer non plus: la mécanique des anciennes Guzzi est réputée solide, ce sont les accessoires cenvironnants qui l'étaient moins. mais un dicton dit qu'une Guzzi ne te laisse jamais en panne au bord de la route malgré les petits emmerdes fréquents.
Franck |
Un autre dicton dit aussi que cest son premier propriétaire qui finit la fabrication de sa moto. (et c'est pote Guzziste qui me l'a appris)
Ceci dit, il existe des V11 qui ont allègrement dépassé les 100000km... |
|
| | |
Mokachet
Avenir 973
Age : 32
Inscrit le : 18 Fév 2005
Messages : 4298
Localisation : Rémire-Montjoly (973)
Moto : En réflexion
| | Sujet: Re: Guzzi V11 Sport Naked Jeu 19 Juin 2008 - 0:18 | |
|
des années que cette moto me fait 
va l'essayer et tu nous diras
_________________
Frédéric |
|
| | |
Rock80
Boxer d'argent
Age : 45
Inscrit le : 08 Juin 2005
Messages : 585
Localisation : Epinal (88)
Moto : Rockster Ed. 80 N° 1069/2003
| | Sujet: Re: Guzzi V11 Sport Naked Jeu 19 Juin 2008 - 23:22 | |
| | Soixantehuitard a écrit: | | j(ai un pote qui avait la Centauro ,c'est à peu près la même bécane,vite revendue car beaucoup de problèmes. Sinon belles machines. |
 Le Centauro est un 1000 4 soupapes aussi utilisé sur la magnifique 1000 Daytona alors que le V11 est l'antédiluvien (ou presque) 1100 2 soupapes aussi utilisé sur toute la série des Calif' et dérivées.
Pour l'avoir essayé à sa sortie en 2001, le souvenir que j'en ai est une moto certes rugueuse mais bien plus facile à conduire que les anciennes Guzzi (boite asez douce avec 1 seul point mort au lieu des 5 livrés en standards avec les anciennes boites, partie cycle plus vive que les anciens rails impossible à relever de l'angle, moteur plus onctueux, freins classiques au lieu de l'ancestral freinage intégral)
Hormis le manque de Gniak par rapport au Centauro , c'était un excellent souvenir.
Pour la fiabilité, la mécanique est littéralement indéstructible pour peu qu'elle soit respectée (pas de burn à froid , décomposition des passages de vitesses, entretien régulier) et le gros des problèmes est lié aux accessoires en général, éléctriques en particuliers. |
|
| | |
arnaud
Dompteur de Bouze
Age : 31
Inscrit le : 07 Avr 2005
Messages : 3146
Localisation : Chambéry (73)
Moto : Bécane , guidonnage , rock'n'roll
| | Sujet: Re: Guzzi V11 Sport Naked Jeu 19 Juin 2008 - 23:28 | |
| les emmerdes sont a l'image de la marque : c'est une legende
le guzz c'est un peu la loterie, selon si le gars la remontée avant ou apres la pousé cafe-gnole
certains ont pété les plombs avec des problemes repetitifs,et d'autres se contente de rouler
moi j'adore !!!!
et puis ma le mans c'est pÔ une enclume mÔssieur rock80 
_________________
LEGALIZE PICON BIERE !!!!!
 |
|
| | |
pimprenelle80
Age : 42
Inscrit le : 01 Juin 2008
Messages : 61
Localisation : somme
Moto : R1150 gs adventure et V10 centauro
| | Sujet: Re: Guzzi V11 Sport Naked Ven 20 Juin 2008 - 12:49 | |
| | Soixantehuitard a écrit: | | j(ai un pote qui avait la Centauro ,c'est à peu près la même bécane,vite revendue car beaucoup de problèmes. Sinon belles machines. |
que néni ne pas confrondre V11 et V10 totalement différentes |
|
| | |
Alex
Helvete Véloce
Age : 46
Inscrit le : 05 Avr 2006
Messages : 1107
Localisation : Vevey (Suisse)
Moto : R850R (1997)
| | Sujet: Re: Guzzi V11 Sport Naked Sam 28 Juin 2008 - 16:23 | |
| Voilà je suis allé essayer la bête ce matin. Mes impressions:
A l'arrêt:
La ligne est belle et on n'est pas déçu par rapport aux photos de la pub. La mécanique est imposante (de belles grosse pièces, pas pour les tafioles quoi), tout est accessible et donne une impression de robustesse. La finition semble correcte bien qu'en deçà d'un BMW R1100R ou R1150R, en particulier les commodos et le tableau de bord. Grosse mauvaise surprise au niveau peinture noire des carters sous les cylindres, elle cloque et se fendille… il semble que cela soit une particularité de l'années 2002 où Guzzi a essayé un look genre "culasse de V12 Ferrari" et ça ne tient pas. Cela a paraît-il été corrigé par la suite. Ah il n'y a pas de béquille centrale !
Allez on monte dessus. Position assez penchée sur l'avant, ben oui c'est des bracelets sur ce modèle, commandes reculées juste ce qu'il faut, selle confortable. La selle n'est pas trop haute même avec mon mètre septante (soixante dix), je touche bien les 2 pieds par terre même si pas complètement à plat. Cool. Je mets en marche le moteur… et retrouve le son Guzzi comme on l'attend, grave et puissant, ça respire bien et ça fait plein de bruits de mécanique sympa. Cool (2).
En route:
On y va… La musique est vraiment superbe. Pas de clonk, la boîte est bonne, le couple est bien présent. 2'000 tr/mins, un bon gros poum poum poum et de bonnes vibrations pas gênantes du tout. C'est presque au tableau de bord qu'on remarque le plus les vibrations car il bouge pas mal mais c'est fait pour, il est "suspendu mou" tout exprès… Le moteur est un délice entre 1'500 et 4'000. Il reprend à 1'500 en 3ème sans à-coups et tracte tout de suite fort, la montée est linéaire et constante, il n'y a pas de pied aux fesses dans la montée, juste un bon gros couple partout… Il n'est pas très utile de monter les tours, j'ai pas essayé plus de 7'000. La reprise très bas m'a vraiment étonné pour un gros twin, rien à voir avec la rudesse du HD 1200 qui n'apprécie pas du tout et le fait savoir avec des borborygmes désagréables ou celle de l'Aprilia Tuono qui elle ne supporte carrément pas les régimes de moins de 3'000 tr/mins. Même la BMW 1100S n'est pas aussi à l'aise si bas (le R1150R je sais pas j'ai jamais essayé, et mon R850R ça se compare pas).
Les freins sont bons, sans plus à mon avis, en tout cas pas au niveau des modèles actuels (R1200R ou Aprilia Tuono pour citer 2 machines que j'ai essayé récemment). Pas d'ABS sur cette machine.
Bien que la position de conduite soit assez sur l'avant, cela ne m'a pas dérangé (mais je n'ai fait que 20 mins d'essai). La pression de l'air compense bien le poids du corps aux vitesses légales (80-100) et je n'ai pas eu de douleurs aux poignets. La position est assez "attaque" avec ce sentiment typique de plonger dans les virages, alors qu'avec mon R on est plus comme sur un trail à balancer l'engin. Le réservoir se serre bien entre les jambes et les cylindres se font oublier. Juste un peu de chaleur sur les genoux à très basse vitesse.
Le comportement routier m'a par contre déçu. La moto est paresseuse et surtout guidonne assez facilement dans les courbes un peu bosselées… et je vous promets que je n'avais rien bu et n'ai pas attaqué comme un sauvage. Il y a pourtant un amortisseur de direction ! Bon rien de dramatique, il suffit de stabiliser la machine avec les gaz ou un peu de frein arrière mais on ne retrouve pas la précision et la stabilité du châssis BMW, cette rigueur si rassurante une fois que l'on y est habitué. C'est dommage car on pardonnerait bien la lourdeur et le manque d'agilité si après on se retrouvait sur un rail… J'ai trouvé le confort des suspensions tout à fait correct, c'est peut-être une des raisons du manque de stabilité. Peut-être aussi que des réglages différents des suspensions pourraient atténuer ces problèmes. Dernier point, la machine se relève beaucoup au freinage en courbe.
En résumé:
Les +:
- Le moteur
- Le son
- Moto attachante, on a l'impression de conduire une moto d'époque en fait!
Les -:
- La finition (en particulier sur la peinture bas moteur sur ce modèle)
- Le châssis
- Pas de béquille centrale
- Moins polyvalente que la BMW
PS. Une petite pub pour le garage qui m'a proposé cet essai: http://www.jpmssa.com/ . Une vraie mine d'or pour les amateurs de moto. Jean-Paul est un passionné qui vous accueille superbement. On y trouve des motos d'exceptions: Bennelli 6, Laverda 1000 3 pattes, une grande panoplie de Ducati de tous âges, etc… Si vous avez l'occasion allez-y.
_________________
Le chemin le plus ennuyeux entre deux points est la ligne droite |
|
| | |
desmo
Glissades en tout genre
Age : 35
Inscrit le : 31 Jan 2006
Messages : 4867
Localisation : Jouy-aux-Arches (57)
Moto : Golgoth 12
| | Sujet: Re: Guzzi V11 Sport Naked Sam 28 Juin 2008 - 16:58 | |
| Joli CR Alex .
_________________
Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sûr d'une chose, c'est que l'ampoule du voyant n'est pas grillée. |
|
| | |
captain sissi
Boxer de platine
Age : 44
Inscrit le : 24 Oct 2006
Messages : 1262
Localisation : lunéville 54
Moto : R 1150 R
| | Sujet: Re: Guzzi V11 Sport Naked Sam 28 Juin 2008 - 17:44 | |
| Merci pour le CR
_________________
Eric. |
|
| | |
phit26
Ventre-Jaune Exilé
Age : 45
Inscrit le : 05 Fév 2007
Messages : 2821
Localisation : (07)..Ardeche
Moto : une noire
| |
| | |
moustache fifty nine
Boxer de platine
Age : 49
Inscrit le : 26 Mar 2008
Messages : 1140
Localisation : villejuif (94)
Moto : Des R60/2 et R69 S,K75 ABS,Guzzi Le Mans Serie 1,SV 650 S,R 100 S ... et une belle Rockster Ed 80 !
| | Sujet: Re: Guzzi V11 Sport Naked Lun 30 Juin 2008 - 9:08 | |
| J'ai roulé avec une Le Mans 1 pendant plusieurs années tous les jours, c'est beaucoup plus vieux  qu'une V 11, elle était très fiable:bien: , tout dépend de l'entretient et des proprios précédent 
_________________
Moustache ... j'vois vraiment pas pourquoi ce surnom !!! |
|
| | |
|
Accueil
Calendrier
Galerie
FAQ
Rechercher
S’enregistrer
Connexion
