R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Sujet: Essai Triumph Daytona 675 Ven 16 Nov 2007 - 12:05

Voici l'essai qui m'a valu de m'endetter pour quelques années...
Les conditions : beau temps sec, essai de 2 heures sur tous types de routes (grandes courbes billard, virolos défoncés, bouts droits...).

Ergonomie
Je chevauche la belle. La hauteur de selle est encore plus importante que sur mon 800 Sport. C'est pas pour les nains...
La position des bracelets est à peu près identique, ce qui fait qu'avec la selle plus haute on est un peu plus couché, du moins quand on se cale dans le fond de la selle. Parce que cette dernière étant très longue, on peut aussi se coller au réservoir et ça devient de suite supportable, en ville par exemple.

Prise en main
Contact. Ca fait un vilain bruit d'aspirateur, parce qu'on n'entend que l'injection. Bah, je m'y attendais quand même. On verra bien.

Première sensation en roulant au pas : c'est super léger ! On a presque l'impression d'être sur un 125 ! La poignée des gaz est un quart-de-tour, va falloir faire gaffe parce qu'on sent que l'aiguille du compte-tour ne demande qu'à grimper.

Petit passage à la pompe pour remplir les 17 litres du réservoir, je peux bien faire ça pour un prêt de 2 heures. Pas moyen de trouver comment on remet le partiel à 0, l'écran digital offre à peu près autant d'options que mon home cinema, la programmation du lave-linge en moins. Faudra le manuel.

Moteur
Je commence par un bout de rocade, en laissant gentiment chauffer le moteur, 5500 tours max.

Je me décide pour une route classique, beau bitume, grandes courbes. La moto est chaude, j'ouvre pour voir. La rotation du poignet sur la commande des gaz provoque une bonne grosse claque, pas franchement un coup de pied au cul mais une bonne secousse quand même.
Arf. Y'a de la patate.
En coupant les gaz, y'a quand même du frein moteur - ce à quoi je ne m'attendais pas. Ca va être marrant, ça sourire

Bon, faut que je m'habitue à de nouvelles plages de régime. Là, on joue dans le rythme de croisière entre 4000 et 8000 tours. En fait dès 3000 tours, ça pousse velu et ça grimpe jusqu'à 12000 sans discontinuer. On est tout le temps dans le gras du couple Etonnement

A 12000, ça rend la main, il reste encore un poil de puissance à gratter mais plus de couple. La zone rouge est à 14000, je n'irai pas la chatouiller.

Outre le bon remplissage et l'effet claque des reprises, le moteur, efficace, n'est pas aussi orgasmique que le bon vieux Desmo, mais ça défrise quand même. Et puis, enfin !, aux alentours de 7000 tours, il se fait entendre et la mécanique devient vivante. Devil2

On sent les vibrations, ça fait tout rauque dans le bide et ça chatouille... euh.. là où il faut ! Le moteur se met à chanter, râler, mugir, appelez ça comme vous voulez. Enfin on découvre que, non, on n'est pas assis sur un sèche-cheveux. Mr Green

Partie-cycle
Là, je suis impressionnée. C'est d'une rigidité équivalente à ce que je connais avec le 996. Ca tient le parquet et ça ne le lâche pas, ça ne guidonne pas, ça ne chewing-gume pas, ça donne une intense sensation de stabilité qui laisse entrevoir des jours heureux sur circuit.
Histoire de mettre cette bonne sensation à l'épreuve, j'oblique vers une route viroleuse et défoncée. Séance de tape-cul, moins pénible que sur le 996 réglé "raide". J'enquille les virages sans broncher, la Daytona est à la hauteur du challenge, tout passe sur un rail. Bonheur !! Amoureux

Le freinage est effroyablement efficace une fois qu'on s'habitue à sa progressivité (sur les Ducat' c'est plutôt on/off). Ca mord férocement mais avec un sérieux sentiment de sécurité.
Ca freine fort à l'arrière aussi, ce qui permet d'équilibrer la moto au poil sur les freinages de trappeur, mais gaffe au blocage de roue, faut rester léger.

Après deux heures de franche rigolade, je ramène la britannique.

Et je repars avec un bon de commande sourire

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Mon essai du R1150R
Mon essai du R1200R

Sujet: Re: Essai Triumph Daytona 675 Ven 16 Nov 2007 - 14:08

Vais p't être me faire un essai aussi.
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http://zorroracer.blogspot.com/
Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche!
Raymond Devos

Sujet: Re: Essai Triumph Daytona 675 Ven 16 Nov 2007 - 14:44

Alors voilà celle qui a emporté ton coeur...mais comment, la triumphette n'est pas verte Sic

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"Il n'est qu'un luxe véritable, c'est celui des relations humaines" St Ex.

Sujet: Re: Essai Triumph Daytona 675 Ven 16 Nov 2007 - 15:38

Sujet: Re: Essai Triumph Daytona 675 Ven 16 Nov 2007 - 16:34

Merci pour ce morceau de plaisir. J'ai presque sortie le genou devant mon écran en te lisant. Bien !

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Avant je ne réfléchissais pas, je roulais en japonnaise, maintenant je roule bm
forum des S, F et K sportifs --> http://r1200s.forumsactifs.com/index.htm <--

Sujet: Re: Essai Triumph Daytona 675 Ven 16 Nov 2007 - 18:45

[quote="Lizou"]
n'est pas aussi orgasmique que le bon vieux Desmo, mais ça défrise quand même.

quote]

J'en avais entendu parler, mais je ne voulais pas le croire... Il faut croire que oui! Chapeau, Stéphane! Devil2

Sujet: Re: Essai Triumph Daytona 675 Ven 16 Nov 2007 - 18:46

ce que j aime dans tes essais ;c 'est qu on s'y croirait Bien !

Sujet: Re: Essai Triumph Daytona 675 Ven 16 Nov 2007 - 18:54

Sujet: Re: Essai Triumph Daytona 675 Ven 16 Nov 2007 - 21:21

tu vas nous les tuer tous nos bon vieux béhémistes ..... Pété de rire

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un bon motard est un vieux motard!!!

Sujet: Re: Essai Triumph Daytona 675 Sam 17 Nov 2007 - 9:16

Arf, du tonnerre ! Des CR de qualité avec l'humour en plus.
Je lorgnais du coté de la street-tripple qui a le même moulin.
Tu m'as donné l'envie d'aller poser mes fesses dessus pour un petit tour.
Merci Lizou Bien !

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On reconnaît la passion à l'interdit qu'elle jette sur le plaisir (Marcel Jouhandeau)

Sujet: Re: Essai Triumph Daytona 675 Sam 17 Nov 2007 - 12:34

Sujet: Re: Essai Triumph Daytona 675 Sam 17 Nov 2007 - 19:49

Sujet: Re: Essai Triumph Daytona 675 Dim 6 Jan 2008 - 0:12

Sujet: Re: Essai Triumph Daytona 675 Lun 7 Jan 2008 - 12:22

josehp : concernant la prise sous garantie, Ducati France ne fait pas beaucoup d'efforts. Mieux vaut être en bons termes avec son concessionnaire, et même là certaines choses graves prises sous garantie à vie dans certains pays (USA au hasard.. Perplexe

) ne le sont pas en France. Je pense notamment aux basculeurs en merdonium enrichi qui équipaient certaines 748, 916 et 996. Mais bon, là on parle d'occases. Sur le neuf, un copain a vu son moteur 1000DS rendre l'âme à 34 000 kms. Cas unique à notre connaissance, mais Ducati France a refusé de reconnaître le vice caché (la période de garantie venait d'expirer). Le copain a dû se "battre" pour obtenir seulement un gros chèque pour l'achat d'une autre Ducati.

Donc bref, le SAV, comparé à ce que j'ai ouï dire de celui de BM, c'est plutôt mauvais.

Fiabilité : depuis quelques années, le légendaire manque de fiabilité de la marque a pris du plomb dans l'aile Clin d'oeil

Les modèles récents et moins récents de Desmodue (D2 - 2 soupapes) sont increvables quand ils sont bien entretenus.
Les modèles récents de Desmoquattro (D4 - 4 soupapes) sont fiabilisés et les ennuis de mutliplexage des Superbike résolus. Là encore, l'entretien (couteux) doit être fait en temps et en heure.

Attention toutefois au modèle ST3 : moteur 3 soupapes mal fini, nid à emmerdes d'après notre mécano.
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Mon essai du R1150R
Mon essai du R1200R

Sujet: Re: Essai Triumph Daytona 675 Lun 7 Jan 2008 - 13:46

Lizou , sur ma Ducat , j ai 4 ans de garantie , promo car je l ai achete pendant le samon de la moto.J espere ne pas avoir d emmerde....

Sujet: Re: Essai Triumph Daytona 675 Lun 7 Jan 2008 - 18:34

Sujet: Re: Essai Triumph Daytona 675 Lun 7 Jan 2008 - 23:21

Thanks Lizou Bien !

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Les italiens font de bien belles et bonnes bécanes, mais pour le SAV en France, ça laisse perplexe.
Que les Dieux de la Moto te soient propices Clin d'oeil

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« La laideur a ceci de supérieur à la beauté, c’est qu’elle dure … » ( Oscar Wilde )