R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

J'en ai froid dans le dos ! Gnii

la suite ICI

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Mon essai du R1150R
Mon essai du R1200R

Originale la béquille !

Pété de rire

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Aujourd'hui est le premier jour du reste de ma vie ...

J ai regardé toutes les tophs et je n arrive pas à comprendre comment tourne
la roue avant Réflexion

Moi je l'aime bien dans son genre " chirurgical froideur"

Dans le concept, 2 éléments me gênent , que je considère pas aboutis :
- les doubles pots ronds alors qu'un pot anguleux aurait été beaucoup plus dans l'esprit
- Le sabot
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"Il n'est qu'un luxe véritable, c'est celui des relations humaines" St Ex.

Ben cest pour notre ami Patrice "Néo kerberos"!!
Pour moi ça fait guerre des étoiles !!

sans plus!!!!

alain
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Amitiés, liberté et grand soleil à tous!

Je pense qu'elle va partir avec la navette sur Mars. Mort de rire !

Sans intérêt beurk

Ah si au moins celui de pouvoir protester sur une telle utilisation de la femme Piggy

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Frédéric

Ben moi j'aime bien Amoureux

Peut être pas tant la moto que la recherche qui est effectuée dessus...
Au départ nos paralever-telelever ont bien dû susciter quelques réactions étonnées et pourtant ....

Richard
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Les bétises, il vaut mieux les faire que les dire !

Froide, mastoque, anguleuse, beurk ...
Et en plus, je suis d'accord avec Vincent, on dirait qu'elle est faite pour rouler en ligne droite !!!
Sic

Depuis quand les ritals font des "tankers"?
A+ Yvon

Mouais, bof Sic

Bon je retourne voir la moto maintenant rendeer

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Quand la connerie sera sport olympique, faudra agrandir les podiums.

Ouh la belle moto vendue !

Que ce soit une étude de design, je veux bien. Le côté mécano me plait bien. Mais ce qui m'étonne c'est que le designer ait accepté les photos avec les deux pauvres nana et leur accoutrement ridicule....
Et si c'est le designer qui les a choisi, alors...... beurk

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Effectivement, Bimota utilise le princeipe du bras oscillant à l'avant sur la Tesi depuis quelques années déjà. Ce sont des motos à cadre omega, ainsi baptisé de par sa forme.

C'est une toute petite société italienne, Vyrus, qui a conçu ce BO avec biellettes de renvoi pour Bimota. Mais ils n'ont pas inventé le principe, Yamaha était passé avant avec la 1000 GTS (monobras à l'avant), un vrai fiasco commercial.

Vyrus produit par ailleurs deux motos sous sa marque avec ce principe, toujours sur base de moteur Ducati.
Perso, point de vue design, je préfère le travail de Vyrus :

Voici leur site : www.vyrus.it

Si ce système n'est évidemment pas optimal pour se faufiler dans les embouteillages, tous les journalistes qui ont essayé ces motos en sont toutefois revenus ravis et n'y ont trouvé aucun inconvénient dynamique. Comme pour le duolever/paralever, l'angle de chasse n'est pas modifié en charge (freinage par ex) et donc c'est un gros atout dans les virages.

Ce système a toutefois le gros inconvénient pratique d'occasionner un surpoids. Et puis c'est l'enfer à entretenir et réviser.

Moi je veux bien une Vyrus dans mon garage quand même.. Mr Green