Je m'a trompé.. "Je voulais faire un petit UP du post qui en parlait.. mais j'ai fait "nouveau...."

Donc à la lecture de vos écrits, je pense que je vais opter pour une modification de position de conduite pour mon Rock..

J'ai trouvé çà :http://www.touratech.com/shops/007/product_info.php?products_id=8649

Prévu pour un R1200R, ce modèle peut-il être adaptable sur un Rockster..?

Merci vos réponses:)

Oups, la boulette, j'm'ai gourré d'photo ... oui ça monte, ce réhausseur de guidon, perso j'ai ça



Hauteur 25 mm et pour moi c'est pile poil la bonne position

Le tiens réhausse et recule de combien

Salut Merlin

Une bonne solution pour le guidon d'un rockster, et si tu cherche un peu plus haut et moins large, c'est de poser un guidon de 1150R, je l'avait fait sur mes deux Rock car je trouvait le guidon d'origine trop large, et pas assez cintré pour mon goût.

Bill

ben moi je ne vous comprends pas
Du haut de mes 1m76 je suis très très bien sur mon Rock. J'aime son guidon bien large gage de maniabilité (et de grand méchant look), et sa hauteur qui ne me fatigue pas, même sur long trajet. Avec la bulle basse je tiens 130/140 droit comme un I.

Bonjour à tous,

Comme dit Bill, je vais chercher un guidon de R1150R.. mais à 275€ le morceau de tuyau... ça fait un peu cher

Alors si quelqu'un ici, en avait un à vendre... je suis preneur

Regardes chez "carfy expert" (grandes chaines de distribution) IL y a plein de guidon en tout genre (surtout du TT mais bon) et pour 50-60euros tu aura un guidon un peut moins "hardcore" que celui du rockster.

C'est dingue ça quand même. Tout le monde (ou presque) veut mettre des rehausse sur le rockster alors que moi je pense qu'il mérite des bracelets.

d'ailleur j'en ai vue sur E-bay (pour r1100S...qui a la même fourche) si seulement il pouvez rester à 1euro:lol: .

j'ai pas dit non plus que l'allais le faire...tout de suite;)
Cela dit, si c'était le seul problème, ça serait déjà fait (l'autre gros problème: les cocote tombe au niveau de la fixation du bloc optique-compteur)

post intéressant ma foi..



MP

j avais mis les rehausses
he bien mieux avec un guidon de r
un autre comportement dans la direction et moins fatigant
un plus je n vois plus mes coudes dans mes retros

Pour ma part, j'ai le guidon du rockster sur ma R et cela m'a valut de "poquer" le reservoir lors d'une chute à l'arrêt comme certains ont put le lire sur un de mes posts précédents. Raha cette béquille !
Je n'avais pas anticipé le problème car normalement la butée arrête le guidon un peu avant qu'il ne touche le réservoir ... mais c'est très près quand même et visiblement pas suffisant.
Donc je m'interroge afin de mettre en oeuvre une action corrective permanente pour éviter la récurrence du problème. Clairement, que faire pour que ça ne se reproduise plus - surtout de l'autre côté qui est encore intacte !
Bon, il y a bien une solution : ne pas faire tomber la bécane ... Mais que celui qui n'a jamais pécher me jette le premier gravillon ...
Ou alors, remonter un guidon d'origine ... Mais j'aime bien la position avec celui du Rockster outre le fait que mesurant 1m81, il me permet d'offrir moins de prise au vent ...
Y-a-t-il un forumeur qui aurait une idée ?

Merci Bill. Par contre, les renforts de butée ne sont pas données ! Je vais étudier le montage car je n'ai rien trouvé de spécifique pour le r1150 r et il faut voir l'adaptabilté par ex d'un renfort prévu pour GS ?