R850R première impressions

Après 1000 km au guidon de ma r850r voila mes premières impressions.

Une prise en main pas évidente du tout ce roadster :hot:
Après quelques km ça va mieux, bon il faut avoué que c’est pas une moto pour faire de la ville mais comme même j’attendais un peu plus de maniabilité à bas régime, l’inertie du moteur et l’embonpoint de la machine n’arrangeant rien.

Apres quelques km en cycle urbain je suis étonné de devoir sans cesse changer les rapports : 1er 2em et 3em. En effet j’ai l’impression que la 2 em et 3em manque cruellement d’allonge, je pensais pouvoir aller jusqu'à 60 km en 2em sans faire gueuler le moteur, mais non Colère

, la r1150r m’avait semblé plus souple à ce niveau. Interrogation

J’ai un peu près une heure de route pour me rendre à mon travaille. Les 30 premières minutes de trajet la boite ce fait presque oublié, mais des lors que la moto est bien chaude les passages de vitesses ce font bien remarquer par un gros CHLONK métallique et c’est pas très agréable à la longue. Diable

Je fais 240 km avec un plein…c’est pas beaucoup Sic

…je roule pas comme un malade jamais au dessus des 4000 tr/min rodage oblige.

Pour le reste que du bon, la tenue de route est excellente, le confort bien en solo et même à deux, la bulle haute d’origine BMW protége très bien le torse, le freinage avec ABS un vrai plus dont je ne pourrai plus me passer.
Et enfin l’essentiel… quelle jolie frimousse elle a. :love: Amoureux

:love:

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Christophe Vieira
"infographiste 3d freelance"

Invité

au final tu es content ou tu regrettes ?? Réflexion

je pense qu'une adaptation est nécessaire et tu devrais y trouver beaucoup de plaisir. par contre les vitesses claquent pas sur la mienne mais si tu as un doute , renseignes toi auprès de ton concessionnaire sourire

je te souhaite beaucoup de kms avec ta nouvelle !!! Bien !

Les vitesses claquent bcp au début (enfin c'etait le cas sur ma R)..Mais ca s'arrange vers 500km...Maintenant le passage en 1ere est (presque tjr) tellement silencieux que je suis obligé de regarder le voyant pour savoir que je ne suis plus au pt mort...
J'avais déja observé une amélioration ds le sens de davantage de souplesse sur ma GS, mais la 1ere a tjr claqué fort...C'est viril, on s'y fait....et ca a le mérite de réveiller les conducteurs de boites à roues au feu.... sourire

Sinon, sur le couple, j'avais en tete que la 850 en avait moins que la 1150, mais le manque d'allonge que tu décris semble qd meme surprenant...En tout cas, en ville, la 1150 c'est que du bonheur, non seulement coté moteur (ca je m'en doutais) mais aussi question maniabilité...J'arrive meme à suivre les scoot entre les files Bien !

Enfin, 240km de ville par plein me semble tt a fait raisonnable (avec ce genre de bécane en tt cas...La GS buvait moins...Mais qd on aime, on ne compte pas.... Drink

Enfin, la prise en main, c'est essentiel, surtout coté prudence ds la jungle parisienne...Merci au freinage BM Lunettes de soleil

Invité

Invité

Salut Chrispod,

Pour une première bécane c'est bien, après je trouve ça court. Fais-toi la main, prends en soin tu pourras la revendre à un Old

et passer sur une moto d'homme Pété de rire

je me demande si tu fais pas un bilan un peu trop tot....

enfin c'est mon avis Perplexe

une brele qu'a pas 1000 kms tu peux pas savoir comment ca marchera a 5 ou 10000kms. faut que ca se decrasse que ca se débride y tout. tu parles de son fonctionnement jusqu'a 4000trs bikoze rodage, mais un fois ce rodage fini et apres encore elle ne marchera plus, y compris jusqu'a 4000 trs min comme maintenant, elle sera plus souple.
faut que ca ce fasse et comme on dit en savoie : Tout ce fera Clin d'oeil

Salut Chrispod!

C'est vrai. Comme le dit Arnaud, faut qu'il se "décrispe", ce jeune poulain de R ! sourire

Encore un peu de patience
Mon R a maintenant 16 000 kms, et c'est maintenant qu'il se lâche seulement et monte allègrement dans les tours d'une manière rageuse. Lunettes de soleil

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Allez donc dire aux moissonneuses que la graisse de mitrailleuse n'est pas la brillantine des dieux. Julien Clerc

Alors Chrispod, combien de KM au compteur maitenant ? Je rejoins Capdefra et Eric dans leur analyse. J'me posais la question au moment du choix entre le 850 et le 1150 (neuf) et je regardais les 2 en occase aussi.
Comme je voulais la bulle, les valises et le porte paquets j'me disais que la différence de prix payait les options.
Hier soir j'ai encore allumé un flash Diable

(3 points le 15 mars...) et j'ai pensé à toi ! Je privilégiais le 1150 car je roule en duo le WE (les enfants sont de plus en plus autonomes, on en profite Bien !

) mais je suis persuadé que le 850 le fait bien aussi. Tu as une des meilleures motos du marché et on est assez à te le dire ! La moto va se roder pendant que tu progresseras à son guidon et tu verras quand tu l'auras bien en main que son efficacité sur la route sera à la hauteur de tes attentes. Comme tous les motards j'en avais entendu parler mais je n'y avais jamais goûté et j'ai été complétement bluffé par les qualités dynamiques du R. Cette machine avale les imperfections de la route (bosses, nids de poule, gravillons) comme peu de machines peuvent le faire aujourd'hui...y compris en duo. Si je te dis cela c'est parce que tu nous a précisé que c'est ta première moto et gaffe si un jour tu essaye la japonaise d'un pote: n'essaie pas de passer comme avec le R car l'outil risque de ne pas être à la hauteur (même neuf)!
Quand à la vitesse de pointe tu es comme nous en 1150 : Tu dispose largement de quoi fumer ton permis ! Réflexion

Peu de différence entre la 850 et la 1150 en tout cas. Un collègue a une R850RT et il en est ravi, et pourtant il roule avec sa femme en WE, il roule souvent et chargée des fois, et il ne la changerai pour rien au monde.
A part l'orgueil d'une cylindrée à 4 chiffres pour la grosse, quand ta huit-et-demi sera rodée, tu n'aura pas beaucoup de défaut à lui trouver. Clin d'oeil

Peut-être la revente à court terme.

Invité

Merci pour vos réponses Clin d'oeil

aujourd'hui elle a 2500 km au compteur je fais pas mal de route avec y compris quotidiennement pour aller au taf genre 70 km allez et retour avec 3/4 de perif parisien. Il est vrai que depuis peu je la sent plus agréable plus souple, mais comme disait Franck le moteur se reveil au dela des 5000tr/min.

En tous cas l'essentiel c'est de ce sentir en sécurité et pour le coup la R remplie son objectif en plus de l' ABS c'est le top ! Bien !

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Christophe Vieira
"infographiste 3d freelance"

Sujet: R850R 1er impressions Jeu 17 Nov 2005 - 19:28

Apres 11000 km au guidon de ma R850R voici mon constat :

Au départ j’ai été un peu surpris par la lourdeur de la moto et l’inertie du moteur ce qui rendait la prise en main difficile. Apres quelques centaine de km, tous s’arranges on apprend à dominer sa monture et là, on se surprend à passer presque partout, quand le rayon de braquage le permet. Mais de la à comparer la maniabilité de notre R (219kg) à celle d’un FZ6 (180kg), un vélo à coté ce qui n’est finalement, pas très rassurant.

Et c’est bien là que notre BM assure on ce sent bien en sécurité,
- Un freinage sûr avec l’ ABS le telever pour éviter que la moto plonge de trop.
- Une suspension idéale.
- Une boite de vitesse un peu lente mais qui finalement avec un peu de maîtrise est très douce.
- Un cardan propre et exempte d’accout lorsqu’on maîtrise correctement ses passages de vitesse et ses rétrogradages.
- Une protection honorable pour un roadster avec la bulle haute d’origine.
Une rigueur d’ensemble associer à l’image de BMW qui rende cette moto rassurante. Bien !

Je préfère m’attarder sur les points gênants plutôt que sur les qualités de la R ont les connaît tous….
Concernant la motorisation, je suis un peu dubitatif…
Réflexion

Je ne comprend pas pourquoi une moto qui rentre en zone rouge a 7500 tr/min n’ai pas plus de pêche en bas.
En effet jusqu'à 4500 tr/min c’est plat et après l’aiguille bondit pour ce rapprocher de la zone rouge. Finalement ça ne laisse qu’une plage de régime très courte pour l’amusement. Même si je ne suis pas un acharné de la poignée en coin j’aurai aimé plus de puissance entre 1000 et 5000 par exemple.
Le manque d’allonge particulièrement présent en 2em et 3em ce traduit par des passages de vitesses fréquentes en milieu urbain. Heureusement que le couple du moteur permet des reprises à bas régime pour faciliter la progression en ville.
J’ai aussi été surpris par des vibrations particulièrement gênantes en régime usuel partant des reposes pieds aux mains surtout la gauche.
Elles ont disparus comme par magie après la révision des 10000km

Aujourd’hui si c’était à refaire je prendrais une R1150R pour plus de souplesse même si c’ est pas flagrant.

Une BM ça ce maîtrise et il faut de l’expérience pour l’apprécier…. comme du bon vin
Bouteille

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Christophe Vieira
"infographiste 3d freelance"

Sujet: Re: R850R première impressions Ven 18 Nov 2005 - 14:17

Sujet: Re: R850R première impressions Ven 18 Nov 2005 - 18:15

Sujet: Re: R850R première impressions Ven 18 Nov 2005 - 19:46

pour info sur les 1000 premiers kms (j'en suis à 1100) la conso est de 4,9 l en ne faisant pas beaucoup de ville mais mixte route montagne... :oui: