R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Et si vous deviez attribuer une note de 1 à 10 quand à la fiablilité de votre belle ?
Quelles sont les pannes les plus courantes ? Batterie cfr R1200GS ?
Quid de l'option extenssion de garantie à 2ans suplémentaire pour + de 300€ ?

Merci pour vos avis

Manu

C'est quoi cette extension de garantie ??

Bin, pour le moment, les R1200R sont quasi neuves et peu kilométrées. Clin d'oeil

Alors pour donner une note concernant la fiabilité, il faudra attendre un peu !

La mienne approche les 2000 bornes.

RAS pour l'intant. (encore heureux Mort de rire !

)

Conso d'huile nulle. Carburant 5l/100 en moyenne

Plaisir de pilotage ==>> 20/20 Bien !

Et bien en Belgique pour un peu plus de 300€ on peut bénéficier d'une garantie de 4 ans au lieu de 2 ans.
A+
Manu

Pour la France, cette extension n'exista pas.... à ma connaissance.
Etonnant cette différence de politique commerciale de BMW.

Un peu tot pour répondre;
conso d'huile absomument nulle à 1850 bornes;
et comme ça a été dit un vrai bonheur; plus je roule et plus je suis surpris de l'agrément, de la facilité, de la sécurité, et de l'agilité

content pour toi.
Elle va générer un clan comme aucune autre BM cette 1200R. Groupe de potes

Et tant mieux, surtout qu'elle est bien au dessus de toutes ses concurentes et qu'elle n'est même pas plus chere, si Yam, Suz, Guz ou n'importe quel autre install sur un de ses modele le même niveau de technologie, je suis sur que le tarif sera bien plus elevé que chez BM tout en étant moins bien maitrisé!!! Mort de rire !

Invité

Pour l'instant, à 2500 bornes, je n'ai aucun problème sur ma 1200R...T Amoureux

je sais, je sais c'est pas exactement une R, ( Dieu

Sondier) mais mécaniquement, c'est "kif kif bouricot". ( Gnii

tapez pas les modos.)
Conso d'huile nulle pour le moment. 6,3 L de conso mais j'habite près de Lyon et je fais des petits trajets. Sur Longue distance, je descends à 5,2 l en roulant cool (4500 Trs, 110 Kms/h)

bonjour,

la mienne a 3800km. Pour l'instant aucun problème. Aucune consommation d'huile et environ 5,5l en moyenne. Toujours autant de plaisir.

Pour être exact l'option extension de la garantie à 4 ans est de 299€ TTC. Est-ce utile ? Cher payé non ? Ou, argument à la revente, si revente après 3 ans par exemple ?
Amicalement
Manu

J'ai ma R1200R depuis un peu plus de 2 mois, 3300 kms. Aucun soucis particuliers.
Consommation d'huile:
-Hublot plein à la réception de la moto,
-Hublot plein aprés la révision des 1000 kms
-depuis, le niveau d'huile est descendu jusque là

et il ne bouge plus. Bien !

(pour le moment).
Consommation d'essence: cela oscille entre 4.4l et 4.7l Bien !

trés sobre!
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Fifi.

7000kms a ce jour et rien a dire
conso d'huile nulle , pas une goutte de rajouter et le niveau est descendu de 2mm
conso essence entre 5 et 6 litres meme en jouant fort
c'est une bécane super a piloter , tout seul ou a deux .bonne voyageuse avec un p'tit pare brise.
heureux quoi et ma moitié aussi

et surtout pa+kafon

Pas de souci après 4000 km. Je ne surveille plus l'huile, il me semble que le moteur n'en consomme pratiquement pas. Le niveau sera fait à la vidange des 10 000 (un an pour moi). La conso. de carburant est en revanche élevée : un peu plus de 7 l pour des trajets de 9 km en ville pour l'essentiel (en rodage, c'était presque 8 l). Cette conso. baisse très nettement sur route. Après avoir roulé en super, je suis passé à l'ordinaire sans observer un quelconque changement : j'ai fait ma plus basse conso avec de l'ordinaire. Habitué à des motos moins coupleuses, et donc à des durées de vie de pneu arr. de plus de 20 000km, je surveille le pneu, ayant lu sur le forum que ça fait moins de 10 000, voire moins de 5000 sur les grosses BM. J'espère néanmoins dépasser les 10 000 avec mon pneu, au vu de son état à 4000. Mon seul problème est la position de conduite et le confort de la selle. J'espère adapter un de ces jours le kit wunderlich qui recule/relève le guidon de 35/20 mm (de mémoire), mais je n'ai pas le temps de m'en occuper, et wunderlich France ne connaît pas encore la R1200R (surprenant), wunderlich Allemagne renvoyant vers sa filiale française. Il y aurait aussi chez wunderlich un kit qui abaisse les repose pieds (devait apparaître en mars), mais je ne l'ai pas encore vu sur Internet. Il existe sûrement des selles "grand confort" pour la 1200R, mais je n'ai pas documenté. Comme c'est sans doute ma dernière moto, je prends mon temps, et mon (grand) plaisir.

Moi je ne dit rien sur les consommations elle à 500 km !!!, mais par contre je suis très content de la selle confort Mort de rire !

http://i14.servimg.com/u/f14/11/26/06/25/copie10.jpg

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ben pour l'instant

on en a une qui a brulé (soupçon de vandalisme mais on en a pas su plus long)

une qui a sérré deux fois.

et une que le concess a préféré pas vendre et a renvoyé à l'usine

ça démarre pas mal

Sic

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"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

Je crois Fifi que tu n'as pas bien fait les calculs car ta R1200R a bouffé un demi hublot en 2300 kms (puisqu'il était plein aux 1000 kms), soit 0,25l/2300kms= environ 0,1 l/1000 kms! Ca en fait un flat très peu gourmand et c'est parfait surtout sur un moteur neuf car ça se calme après 20 à 30000 kms. Pour ton info ma R1200RT mange entre 0,15 et 0,20l/1000 kms sur des parcours de montagne comme toi, soit 3 à 5 fois moins que ma précédente 1150RT.
Donc tu vérifies le niveau et roule la béhème Bien !

Franck
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Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes

Je maintiens malgré tout mon calcul juste pour te taquiner: lors de la livraison il y en avait sans doute au dessus du maxi (comme toujours) et elle est redescendue sans atteindre le maxi en 1000 kms. Cette huile a été vidangée et le mécano a refait le maxi à 1000 kms et maintenant, à 3300 kms soit 2300 kms après la révision, le niveau est au milieu du hublot; ta meule a donc bien consommé un demi hublot (soit 0,25 l) entre les 1000 kms et les 3300 kms. Ca fait bien une conso d'huile de 0,25/2300=0,1 l/1000kms, CQFD Mort de rire !

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Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes

, oui c'est vrai il y a eu la révision des 1000kms. Sagesse

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Fifi.

ou autocombustion ? ou suicide ?
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80MTXR 125TZR 250RG 883sportster 200MTX 600XR
250TDR 1340DYNA 600XTSM 600hornet 650XRSM 640LC4SM R1200R + 1450DYNA !

petite nouvelle concernant ma R1200R. A 5000km, fuite d'huile à l'amortisseur arrière. Changement par le concessionnaire sous garantie. Cependant suite à la réparation, je me suis aperçu que le mécano avait sûrement eu quelques problèmes à le changer car je me retrouves avec des marques d'outils sur le tube d'échappement juste en regard de l'écrou qui soutient l'amortisseur (rayures de plusieurs mm de profondeur sur 2cm de long et 0,5 cm de largeur + perte du chromage). A cela, l'écrou de l'amortisseur a perdu ses dents sur la moitié de la circonférence. Est-trop demander que de changer le pot et l'ecrou ? Des conseils seraient bienvenus. Merci (NB: le patron de la concession n'est pas encore au courant).

Non ce n'est pas trop; un remplacement de pièces sous garantie sur une moto neuve doit se faire dans les règles de l'art et proprement. S'il doit démonter des pièces pour atteindre celle qu'il y a changer c'est le problème de BMW. Les professionnls ont une obligation de résultat et il doit te rendre une moto dans l'état ou tu lui à amené (mis-à-part l'amortisseur). Présente lui tes observations calmement et vois ce qu'il en pense.

Oui et ne traînes pas pour le faire constater. Après réparation et à la réception il faut faire un petit tour autour de la machine pour justement signaler s' il y a eu une dégradation. sourire

Merci pour les conseils. J'y vais demain matin.

Suis passé chez le concessionnaire. Il est OK pour changer le pot et l'écrou. Merci encore pour les conseils.

S'imprimer dans le crâne les psotulats suivants :

le nouveau moteur 1200 ne consomme absolument pas d'huile.

Faut cesser d'en parler car ça devient rasoir.

Et, deuxièmement :

il n y a pas besoin de faire de vidange de transmission avant 40 000 km. Au stade de la fabrication, on maîtrise aujourd'hui la propreté mécanique, et les résidus de fabrication et de trempe des engrenages sont éliminés en fin de chaîne par mise en rotation avec un lubrifiant/nettoyant provisoire. Les particules d'usure du métal sont négligeables. Vrai pour autos et transmissions motos (de plus en plus de boîtes avec la même huile pour toute la vie des autos).

Descartes von Hegel

Et alors la note de BMW stipulant la vidange du pont des modeles de la série 1200 lors de la premiére révision, qui traine chez les concess.. Réflexion

Je ne dis pas que tu as tort en disant ça, mais s 'ils le disent, vaut mieux le faire parce que si c'est pas fait et que tu casse le pont. Devil2

De toute façon, mon concess à la révision des 1000, il me le fera, sans se poser de question, il applique et c'est ainsi que va la vie. Mort de rire !

Pour l'huile, c'est exact, elle en consome un poil durant le rodage, puis elle se cale au milieu du hublot et n'en bouge plus (enfin quand tu la vois!! Fume

)

Par contre si tu en rajoute pour etre au haut du hublot Non non non

, elle le bouffe systématiquement.
Enfin, sur ma GS et celles de mes potes, c'est ainsi, surtout ne pas en rajouter et elle reste à moitié hublot. Bien !

Me présenter la Directiv SVP.

Jaja

Pas taper, pas taper Dieu

on discute, on échange nos idées et nos constatations, et j'ai constaté que mon niveau d'huile descend, c'est tout.

Depuis mon post, le niveau s'est stabilisé en plein milieu du hublot. je ne rajoute pas d'huile. Coucou

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Fifi.

edit modo : on reste courtois et on accepte la discussion.... merci Sagesse

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- sac de sable
- Future infirmière eh eh eh !!!

J'avais posé la question sur le forum allemand symétrique du nôtre. Voici la réponse reçue :

Hallo, Bazile.

Gratuliere, Dein Deutsch ist immer noch prima (ganz im Gegensatz zu meinem Französisch...).
Zu Deinen Fragen:

1) 6 l/100 km außerhalb der Stadt ist meiner Meinung nach zuviel. Meine R 1200 RT verbraucht im Mittel 4.8 l/100 km (sehr wenig Stadt, keine Autobahn, fast nur Landstraße). Auf den ersten 1500 km war der Verbrauch allerdings 5.3 l/100 km. Daher denke ich, daß Dein Verbrauch sich noch um ca. 0.5 l reduziert.

2) Laut BMW-Wartungsplänen (siehe www.r1200gs.de/wartung.html) wird das Kardanöl tatsächlich nicht gewechselt. Es ist ja auch keinen Belastungen ausgesetzt.

3) Ja, da gibt es jede Menge alternative Lenkstangen. Siehe z.B. Wunderlich.

Viele Grüße,
Holger

Holger dit qu'il n'ya pas de vidange du cardan (pour une GS). Le site qu'il mentionne ne marche plus. J'avais vérifié ses affirmations quand le site fonctionnait encore.

A Toulouse on ne fait pas de vidange a 1000 km pour le pont.
Et puis a force de lire les commentaires ici , j'ai achete un bidon d'huile moteur apres la revision des 1000 KM . Il n'a servi a rien. A 2700 KM rien n'a bougé ... toujours au max . Un bon rodage et une conduite " BM" c'est peut etre le secret.... Bien !

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R12R : This is not your grandfather beemer !

A Lille, non plus sauf sur la mienne Mort de rire !

car quand mon cons a vérifié les consignes de révision de BMW, il était bien mentionné que la vidange de pont est a faire aux 1000km et ils l'ont faite.

Pas de quoi en faire un 2 flingues

de toute façon tous nos cons ont forcément les mêmes documents provenant de BMW.Allez