R1200GS

Demain j'essaye une R1200GS nouveau modèle, est ce que je vais craquer ?

Pas sûr

Il faut dire que le R1200R et le R1200GS sont assez proche en ce qui concerne le caractère moteur.
Le reste est une question de feeling.
La position de conduite est moins fatigante sur le trail
Je pense que le roadster est très joueur et le trail est la moto la plus polyvalente, la moto à tout faire.

Ton avis m'interessera, une fois l'essai réalisé Clin d'oeil

J'ai déja regardé les prix en france et en allemagne, y a plus qu'à essayer.

J'aime le côté couteau suisse de la GS mais la R est diablement efficace en montagne et finalement pas si inconfortable que ça sur grand trajet (testé sur le rallye club 14 environ 2000 km en 4 jours, ma passagère a bien supporté le voyage).
J'apprécie aussi le nouveau look de la GS en noir et gris Amoureux

.

A voir demain.

Tu essaies avec Mme fifille

? parce que cela risque de peser dans la balance quand elle aura goûté au pouf de la GS. Par contre c'est du sport à escalader mais on s'habitue et cela entretient la souplesse Mort de rire !

Le premier essai n'est pas forcément convainquant; il m'en a fallu 3 pour que je me décide. Si tu as un peu peur de la pencher ne t'en fait pas ça passe vite plus tard... très vite : je n'ai jamais autant penché une bécane que celle là Devil2

... après 3 mois et demi et 5600 km (tien y'a ralâche en ce moment Perplexe

) elle est tellement facile que je me demande encore ou est le piège, le défaut caché Interrogation

... d'ailleurs il va falloir que je me calme car comme on dit, à force de croire que ça va tout le temps passer ... on finit au tas Vélo

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1 er essai seul

Si je sens que je peux m'entendre avec le vendeur sur l'aspect financier.

Je ferai un essai plus long avec ma chérie.

Ca ne sera pas une découverte car j'ai testé longuement le modèle précédent qui ne m'avait pas convaincu à 100% (léger mouvement dans la direction à partir de 160 km/h, (sur circuit), malgré une précontrainte plus serrée à l'arrière).

Salut Pascal

Tu ne vas pas nous faire ça, changer ta R 1200 R contre une GS Interrogation

. Bon à toi de voir, et j'attend avec impatience ton CR. Réflexion

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A + Eric

http://www.dailymotion.com/video/x321sp_beopple-vs-peopple-kansasland_fun

Je n'ai jamais ressenti non plus ce phénomène. Et pourtant il m'arrive très régulièrement de rouler au dessus des 160 (sur circuit aussi bien entendu)
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On se prend souvent pour quelqu'un, alors qu'au fond, on est plusieurs.
Raymond Devos

http://zorroracer.blogspot.com/

je trouve que tu aurais raison de passer à la GS! Sagesse

c'est à mon avis le meilleur compromis polyvalence...en plus tu es suffisamment grand pour l'utiliser régulièrement sans te faire une élongation des adducteurs!... Vélo

ta douce, en plus sera bien mieux assis dessus et vous pourrez envisager les voyages au long court... Hug

pourquoi, ne trouves tu pas à côté une petite gse pas cher à mettre dans un coin du courage pour qu'elle puisse la prendre de temps en temps et toi aussi? en budget, ça ne te coutera pas cher... Idée

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une bm c'est comme une deuch': chauffage aux pieds et tête au frais!

et la ST encore mieux surtout en courbe Tirer la langue

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oui mais elle est grande Françoise...

et pis bon, ok, tu passes chez ton banquier, tu refiles tes razemoquettes sur e-bay,et ensuite tu gardes la R pour Françoise une fois de temps en temps et tu signes une GS neuve pour toi!

avec le reste del'argent des pokémons tu équipes ta GS!

c'est pas une bonne idée Mort de rire !

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Pas sûr que la hauteur soit un problème : tu achète la moto qui te plait et s'il faut tu prends en plus la selle basse tout en conservant la selle normale. Pour 150 € tu fais passer cela à la place des frais de mise en service.
Demande à faire l'essai par ton épouse avec la selle basse. Ils en ont pour les essais.
Le plus gros problème est que la GS est bien inclinée sur sa latérale => donc un peu "physique" à relever. La suspension AR a un grand débattement qui fait que la moto est haute à enjamber et elle est beaucoup penchée certainement aussi pour faciliter "l'enfourchement". Il faut se servir de la force musculaire de la cuisse gauche pour ne pas prendre le risque de se blesser le dos lorsqu'on la redresse.
Une fois relevée la suspension s'enfonce bien et la hauteur devient plus acceptable.

A son guidon je suis plus "appaisé"; la GS invite à la conduite décontractée alors que la R1200R très joueuse met le permis beaucoup plus en péril Sic

Le fait d'avoir une bulle efficace (bruit+ turbulences) et la position en hauteur avec les jambes bien détendues rendent la conduite aux allures légales beaucoup plus supportables.

En plus quand on ouvre, si tout d'un coup on est sur circuit ... y'a ! ... bien suffisamment pour moi Clin d'oeil

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c'est physique comme moto voir même dangeureux Mort de rire !

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Frédéric

Bon, premier contact effectué.

1h00 en tête à tête.

Ben les gars je ne suis pas tombé amoureux de la grande bringue.

Elle est bien mais je ne suis pas tombé amoureux.

Ca va permettre d'être objectif

Modèle essayé : R1200GS 765 km toutes options électroniques, m'en fout de tout ce bazar.

La taille de la moto me convient bien.
Selle standard en position basse, j'ai les talons décollés du sol (pas les oreilles) de 5 mm.
La moto étant neuve le ressort va se tasser un peu.
Le grand guidon ne m'a pas dérouté et j'ai trouvé la direction légère.
(pas d'amortisseur de direction contrairement à la R1200R, c'est pour ça l'oscillation si on s'accroche au guidon).
J'ai l'impression que le rayon de braquage est meilleur.

Un petit tour en ville me permet d'apprécier la position de conduite et la hauteur de selle qui permet de voir au dessus du toit des voitures,
Un très bon point pour moi qui ai l'habitude de rouler en monospace.
A chaque fois que je décélère il y quelqu'un qui rote et qui pête derrière moi.
J'avais oublié y a un popovic à 700 euros le bout de tuyau, bof ça me branche pas plus que ça le barouf.

Allez un petit coup de (voie rapide) circuit pour tester la protection.
J'enquille les intermédiaires à 6500-7000 tr/mn.
Le casque devient bruyant, la bulle protège bien du vent, je regarde le compteur, bon-sang 170 km/h et il pleut calme-toi mon petit vieux si tu veux pas finir saucissonner dans une rambarde de sécurité.
Je prends la voie de décélération, popovic se rappelle à moi. Je sens pas le truc sur une journée complète.

Passage sous le pont pour rejoindre la départementale, 2 ou 3 coup de gaz à vide pour faire sonner le biniou, sympa quand même le bruit.
Virages de toute sorte au rayon de courbures changeant,
la belle est dans son élément mais les routes sont plates et je regrette de ne pas être dans mes montagnes.
La moto est très efficace mais elle n'a pas le côté instinctif, insicif de la R.
La GS s'est comme une paire de ski de superG et la R s'est comme une paire de ski de slalom spécial.
J'ai plus l'impression de pouvoir improviser avec la R.

Bon il est temps de rentrer au (box) magasin.
Je n'ai pas senti le besoin d'abréger l'essai contrairement à celui de la F800GS.
A un feu de travaux, j'ai le temps de détailler le tableau de bord.
Et bien il est nul, impossible d'avoir en même temps les infos que j'ai l'habitude d'utiliser sur la R cad heure, partiel et température extérieure.

Il manque une chose à ce compte rendu.

D'habitude on garde le meilleur pour la fin mais là j'ai gardé pour la fin ce qui me laisse perplexe.
Je n'ai pas reconnu le boxer 1200 dans la GS. Le moteur est puissant mais lisse et j'ai pensé à Gregus Virolus à ce moment là.
Faudra attendre la mise à jour de la courbe ?
Le bilan est positif avec quand même une réserve pour le moteur.

Suite au prochain épisode.

A+ Pascal

PS : les Pokémons ne sont pas d'accords pour être vendus sur ebay.

super CR et superbe verve! Bien !

là chapeau bien bas l'Artiste! Sagesse

ça pête tant que ça un akra? p'tain une journée de route et si t'as pas de boule kies t'es sourd! Sic

ps: les razemoquettes ne veulent pas aider leur Papa! apparemment ils ont raison car cça n'a pas l'air d'être ton big kif la GS! Mort de rire !

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une bm c'est comme une deuch': chauffage aux pieds et tête au frais!

mouai ,ta raison Pascal..... Sic

.pffff....pas terrible la 1200GS......beaucoup de bruit autour de cette moto pour pas grand chose.... Devil2

..réputation surfaite par leurs possesseurs frustrés.... Mort de rire !

achete une deaubeville Gnii

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.........le saviez-vous.......La dose de mauvaise foi contenue dans chaque motard est inversement proportionnelle a son habileté au guidon.....
.......Philippe..........

Merci pour ton cr Pascal ,donc tu n'es pas emballé par la bestiolle garde donc la tienne mais fais un essai de la RT tu m'en dira des nouvelles Clin d'oeil

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"Traitez les gens comme s'ils étaient ce qu'ils pourraient être et vous les aiderez à devenir ce qu'ils sont capables d'être"
Goethe.