R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

une petite question sur la façon de conduire de chancun ...

mis a part pour la premiere ...
y en a t'il bcp d'entre vous qui embraie ( et donc debraye ) pour monter et descendre les rapports ?????

perso : j'evite de toucher a l'embrayage... ( ça use le cable Mort de rire !

)

j'ai également tendance a passer les rapports a la volée, attention tout de meme a etre au regime, sinon c'est pas bon du tout Non non non

sur la triumph, ca passait tout a l'arrache sur le flat c'est plus délicat
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LEGALIZE PICON BIERE !!!!!

Perso, autant avec une boite à 2 arbres et sur des machines de puissance modeste et au couple chétif (une jap 350 2 temps par exemple) j'y allais de bon coeur, c'est même à peine si je coupais les gaz. Autant avec nos brelons, boite à 3 arbres, relativement lente et des moteurs à gros couple, je préfere y aller en douceur, débrayer, et bien décomposer le mouvement même si avec l'habitude ça peut se faire assez vite. Clin d'oeil

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CARPE DIEM .....

La Flatitude

Je ne l'ai quasiment jamais fait sur aucune bécane.

Franck
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Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes

Perso, j'ai toujours pris l'habitude d'utiliser l'embrayage, car certaine machine notemment les mono en Trail que j'ai possédé ne suportais pas vraiment la volée.
Il m'arrive de le faire sur la 1150R, surtout en 5 et 6e qui ont un peu de mal à la sélection.

Phil
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Vieux motard que jamais !
A'rvi Pa

LENG >> bête et discipliné..... je presse la poignée avant de passé la vitesse.....
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un bon motard est un vieux motard!!!

Perso, je débraye systématiquement pour monter ou descendre les rapports. Et sur le 1150, on risque pas d'user le câble Mort de rire !

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Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sûr d'une chose, c'est que l'ampoule du voyant n'est pas grillée.

moi je passe a la volée depuis que mon embrayage pue le cramé..... Mort de rire !

je preserve Mort de rire !

attention c'est pas a chaque fois, en balde je décompose et je le fais sur les derniers rapports.
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LEGALIZE PICON BIERE !!!!!

Hé les gars, si vous ne vous servez pas de l'embrayage, ils vont le mettre en option sur les prochaines bécanes.
Eric. Mort de rire !

ahhh ???
c'est deja ce qu'ils font sur les 1300 japonaise avec sois disant des boites semi auto !!!

moi je trouve que les vitesses massent mieux sans toucher a l'empbrayge et j'ai moins de Klong !!! qd ça monte ou qd ça descend....

en plus le petit coup de gaz en decelaration permet d'eviter de bloquer la roue arriere si on est dans la grosse plage du couple
et c plus confortable pour madame .... pendant les arssouilles :-) )

Pour monter ou descendre un rapport, on m'a dit de serrer puis de lacher cet étrange levier à la portée de ma main gauche Perplexe

...C'est donc ce que je fais systématiquement Sagesse

PS: J'ai aussi essayé avec le levier de droite, mais çà ne marche pas Interrogation

sinon si si si ca existe il ya une moto automatique avec des leviers VTT Je crois c est yam qui fait ca

je sais que c'est possible, j'ai du le faire une fois ou deux avec ma 650w sans faire expres Perplexe

je debraye et pi je passe mon rapport! Clin d'oeil

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Ollivier

unique détenteur du papillon sacré !

J'utilise toujours le débrayage. Mais j'ai trouvé le moyen déviter les Klonk! Juste avant de débrayer, j'exerce une legère pression sur le selecteur. A l'arrêt, je le fais systématiquement pour passer la 1ere. Aucun bruit, aucune secousse.
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Invité

Euh j'embraye et je débraye aussi toujours ...
de préférence avec le levier à gauche Gnii

lorsque je passe une vitesse je decompose bien pour ne pas brusquer la boite et l'embrayage qui coute un oeil .
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akrapovic power

http://fr.youtube.com/watch?v=di6yUgXl2d8

Sondier,
Etant vraiment un nul en mécanique, je te crois sur parole, je vais essayer cette technique et merci de ta réponse
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"Il n'est qu'un luxe véritable, c'est celui des relations humaines" St Ex.

J'ai déja eu un mal fou à faire les choses dans l'ordre: appuyer sur la poignée, passer la vitesse au pied puis lacher la poignée! Duh...

Je suis la spécialiste des points morts!! puis quand j'ai eu ma r850r de 98 c'était la cata, des points morts et des klongs et des kkraks!... on m'a dit :
"faut mettre le pied en appui sur le sélecteur puis débrayer pas à fond et là ça passe tout seul! ben j'ai jamais réussi à mettre en place l'automatisme dans ma tête!" Gnii

Maintenant avec la 1150 plus de souci, elle pardonne presque tout (enfin encore quelques points morts)! en plus avec l'embrayage souple plus mal aux poignets en fin de journée. super!
Coucou

La 1100R n'est pas des plus souples en boite (la mienne en tout cas). Sur le bon régime ça passe bien quand la boite n'est pas en "charge"
Je l'utilise néanmoins (l'embrayage) systématiquement avec coup de gaz au rétrogradage pour mettre le moteur au bon régime...une habitude
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Rien n'est sûr...sauf le changement

Oui, moi aussi j'utilise le levier de gauche... Mort de rire !

C'est fait pour, non Sagesse

Question Klong et Kraac, je trouve que la boite devient de + en + souple en vieilissant (c'est pas comme nous, quoi.... Clin d'oeil

)

achetez un scoot..... c est automatique
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Denis

Une mauvaise journée de vacances vaut mieux qu'une bonne journée de travail.
http://www.59legend.com
http://www.fous.net

Vous n'allez pas me croire, mais aujourd'hui, après la lecture de ce post, pour la première fois, j'ai essayé de passer les vitesses sans debrayer.
C'est incroyable comme ça passe en douceur en montant. En rétrogradant, en revanche, je n'ai pas le coup de main, et je n'essaierai pas à nouveau.
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Je suis peut être un peu candide sur le coup , mais pourquoi BM ne parle pas de cet technique si pratique sur sa boite séquentielle ?
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"Il n'est qu'un luxe véritable, c'est celui des relations humaines" St Ex.

toutes les boites de moto sont des boites séquentielles....

il n'y a pas que BM .....

pourquoi BM ne dis pas que lorsque une sonde "pete" le calculateur remplace la valeur du capteur par une valeur moyenne... ???

pourquoi BM ne dit pas que l'amortisseur d edirection des R1100R ne sert a rien ( ça fait 80000km) que le mien n' aplus d'huile et ça n'a jamais guidonné meme sur des départs arreté mal dosé ;-) ????

il y a 3ans j'ai téléphonné pour me renseigné sur les stages de pilotages BMW ( ou on te prete un moto pour faire le stage) le gars m'a dit on va vous re-apprendre a conduir eune moto, par exemple apprendre a BLOQUER la roue arriere pour les freinage d'urgence???? pourquoi on ne m'a pas appris ça a l'auto ecole ????

je comprend tout a fait que tu sois sceptique la premiere fois que mon oncle m'a dit arrete d'utiliser l'embrayage je lui ai dit :"ouai ouai !!!! et la marmotte elle meet le papier alu !! :-) "
et puis 80000km plus tard je me suis dit qu'il a raison.....

c'est pour cela que je fais passer l'info ....
apres chacun est libre d'essayer et si tu essaies tu comprendras pourquoi les constructeur n'en parle pas ...parce qu'au debut c pas tout le temps evident surtout pour decelerer.....
nottement qd tu veux passer de la 2 a la 1 donc un bon coup de gaz ....mais que tu est en fait deja en 1ere....et que tu te prends un grand coup de pied au cul alors que tu t'attends a etre freiné :-) c'est du veci ça m'arrive régulierement ....sans parler de la passagere !!!! :-)