R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Salut,

comme j'envisage l'acquisition d'un 1150R ou d'un 850R, quelles sont les grandes évolutions dans les millésimes ?

Y'a t'il des années à éviter?

Merci d'avance de vos réponses

j'ai eu un modèle 2001 avec simple allumage , sans ABS , ni poignées chauffantes.
Un vrai régal, une moto parfaite.

puis un modèle 2004.
j'ai aimé l'ABS, les poignées chauffantes...... Amoureux

mais je crois que ce sont des options

ce qui ne l'étaient pas étaient le double allumage, qui au niveau du comportement moteur ne change rien. et (je pense que c'était en série) le freinage assisté, qui je pense, est un vrai plus.

Concerant le freinage assisté, BM l'a suprimé sur les derniers modèles.

d'autres évolutions ?
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"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

La R1150R n'a eu qu'une seule évolution assez légère.

Vers mi-2003, le moteur passe en double allumage (comme toute la gamme), les durits de freins passent en durits type aviation (métaliques tressées) et le pignon d'alternateur est monté avec une roue libre pour essayer de vraiment faire durer la courroie 60000 km.

Je dis mi-2003 car tu peux trouver des R1150R du début de l'année 2003 qui n'ont pas tout ça.

Ensuite il y a eu aussi des évolutions de coloris et notamment dans la peinture spéciale (option), qui était jaunes/Dark ferro en 2002 il me semble puis Dark ferro tout court en 2003.

Il y a aussi un truc que j'ai remarqué, les R1150R 2001 ont des caches-culbu en alu alors qu'à partir des 2002, les caches-culbu sont en magnésium (stries sur la partie inférieure).

Voial, si j'ai oublié des trucs, d'autres complèteront. Clin d'oeil

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