R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Bonjour à tous,

Voilà à force d'hésiter, je me suis pris l'après-midi et j'ai fait mes 100 km pour aller essayer la R1200R à nouveau, en condition hivernale pour me rendre compte...

Je viens d'un quatre pattes et j'avais besoin de comprendre comment focntionne un flat-twin, haibitué à mes envolés dans les tours avec ma kawasaki, je ne crois que je n'avais pas compris le mode d'emploi de la R1200R lors de mon premier essai...

Et puis le reste de la production moto à part quelques motos ne me convenait pas, alors me voilà parti pour la concession de Strasbourg chez BS moto...

Accueil tout à fait normal, agréable, commercial, la confiance immédiatement installée, j'ai pris disposition de cette fameuse R1200R "et voilà donc ce que j'en ai ressenti :

Démarrage, la machine me montre comme de légende ce fameux bruit de 2CV et ce couple de renversement si particuliers à tou ceux qui ne connaissent pas vraiment comme moi...

Je m'installe, je passe la première, la moto est douce, je sens le couple de renversement très très peu, juste parès le ralenti, dès que la moto est dans les tours, en fonction, on ne sent plus rien.

La boîte est douce, la moto agréable, tout tombe sous la main, reste juste à faire attention avec les commandes, c'est une allemande, les clignotants fonctionnent différemment des japonaises, question d'habitude.

Ce que je ressens tout d'abord est cette douceur, grâce au silence du moteur, cela change du qutre pattes !

Je passe en ville une succession de dos d'anes et je vois un BMiste devant moi en R1100RT qui se lève de sa selle pour cette exercice mais j'insiste et reste bien assis sur la mienne.

Eh ben le top, même pas chagrinné par tout cela je reste bien assis, le confort est bien malgré cette fameuse selle plus fine que sur la 1150 selon le forum.

En fait je la trouve bien cette moto, confort pas mal du tout, peut être en retrait ? Mais moi je suis conquis...

Puis j'en chaîne passe les vitesses, rétrograde, envoie un coup de gz entre chaque vitesse m'attaque à des rond-points, et repasse sur ceux-ci pour bien sentir cete machine, je suis surpris les premières fois car le couple de renversement à chaque coup de gaz entre les vitesse m'envoie un coup à gauche, bizarre la prmière fois, faut vraiment s'habituer à ce genre de moteur, mais au final je trouve qu'il sort du commun et que cela lui donne du charme, quelques lignes droites et un peu d'autoroute...

Et bien c'est vrai qu'il faut faire attention, elle lève cette moto, l'amortisseur de direction bien utile aussi car je sens l'amorce de guidonnage (c'est donc cela un guidonnage....). Je comprends donc l'intérêt de celui-ci monté sur la bête.

Je prends donc un malin plaisir à lui tirer dessus puisqu'elle est rôdée et chaude, la roue arrière glisse à l'accélération parce que la route est glissante, mais je sens cette tenue de route, cette puissance et cette "force tranquille".

Elle n'insuiète pas, elle rassure même, je croise des portions de route pleines de terre et de gravier, je teste, je n'hésite pas dans un premier temps à écraser la pédale de frein arrière, l'ABS interveient, je relâche, j'appuie à nouveau, puis avec l'avant et me sert de toute la puissance pour freîner le plus court possible (ben oui je teste tout...).

Quel pied l'ABS, c'est quand même génial, et c'est bien là que je me dis qu'avec bien des motos j'aurais serrer "les fesses" au freinage.

Ensuite l'autoroute...Même chose cela pousse, tranquillement, en silence, mais le froid commence à se faire sentir dur les jambes à cause de la protection juste bien, un peu limite....J'avais la bulle sport.

Je finis par rentrer après 30 minutes d'essai, je passe par la ville et essaie d'apprivoiser la machine au mieux et de ne plus sentir d'à-coups avec le cardan...

Je finis par comprendre le fonctionnement et fini même par enclencher les rapport supérieurs pour rouler vers 2000 tours sur un filet de gaz sur mes derniers kilomètres....

Elle est bien cette motoOOOOOOO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Alors j'ai discuté longuement avec le commercial et j'attends sa proposition....(A ce moment là j'ai pensé à qui, je vous le donne dans le mille, Arnaud...)

Bonne route à tous car moi je vais le faire ce chèque de cette fabuleuse moto qui me rapelle la déesse ("DS") de citroën pour ce roulé à la façon "coussin d'air" et cette force tranquille qu'elle dégage....

Sensuel et plaisant à lire ton compte rendu, je te souhaite de l'avoir au plus tôt ta belle, tiens nous informé de la consistance de ton bon de commande ( options, couleur...)
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"Il n'est qu'un luxe véritable, c'est celui des relations humaines" St Ex.

Merci pour le CR Sagesse

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Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sûr d'une chose, c'est que l'ampoule du voyant n'est pas grillée.

Il est à combien le lazer ?

Il est amoureux! Il est amoureux!!!!!

Invité

Moi pas comprendre !

Tu es à Angers, tu fais 100 bornes, et tu te retrouves à Strasbourg ????

Interrogation

A part ça, bien ton CR. Je suis sur que c'est une chouette moto.
Je suis patient. Dans trois ans, il y en aura plein chez les concess allemands, avec toutes options et 3000km au compteur.

J'hésite à demander à l'essayer. Aucune chance de passer pour un acheteur potentiel...Je ne sais pas mentir... Rougit

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Sympa ton CR Bien !

On sent la passion du R venir en toi Pape

Sinon la prochaine fois que tu pars d'Angers que tu fais 100 bornes et que tu finis à Strasbourg, passe me prendre je viendrais faire coucou à Sondier et aux autres alsaciens-lorrains Mr Green

Pour l'essai Sondier, je suis allé à Rennes, le vendeur fort sympathique me prêtait tout en essayant de me les vendre, ayant été trés franc avec lui, derrière il a arrêté de proposer et de me pousser mais par contre il continue si je le désire à me faire essayer les bécanes bien qu'il sache que j'en acheterais pas, trés sympathique je vous dis comme vendeur Clin d'oeil

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Frédéric

[quote="BAUMEL"]

Pas la peine de faire des calculs d'apothicaire, 3CV de plus ou de moins, tu ne verras pas la différence Bien gentil

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