que choisir ?

Bonjour à tous !

Je suis tout nouveau sur ce forum...

Voilà, mon souci ( si tant est que s'en soit un ?!)

Je suis entrain de négocier un véhicule de fonction avec mon gentil patron... il s'avère que seul BMW (et Ducati) à ma connaissance permet d'acheter en leasing....

Et ça tombe bien, j'adore les bmw (que ce soit auto ou moto)...

Du coup je ne sais que choisir... ??

R850R , R1150R, ou la dernière R1200ST ????

Je roule principalement en Région parisienne....1500 km/mois, par tout temps... pas mal de ville (paris, et axe autoroutier autours...) mais je compte pouvoir partir en vacances avec ma monture...

Voilà, si vous pouvez m'aider j'en serais ravi...
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Salut et bienvenu sur le forum Coucou

faut faire attention aux diférentes propo qu'on peut te faire.
tu as un Kms maxi a ne pas dépasser.
Ce que propose BMW est une LOA pour particuliers pour un Km annuel de 8500 kms
Vois avec ton patron comment il souhaite financer: LLD; Crédit Bail....
ensuite ton concessionaire te feras une propo financiere en fonction de tes besoins.
pour la BM a choisir, j'peux pas te conseiller vu que j'ai jamais mis un pied a paris Rougit

et que je ne connais que de réputations les conditions de circulation (j'crois que c'est pour ca que je ne veux pas trop y aller Clin d'oeil

)

'lut Bacfuc, Coucou

D'abord chassons les idées préconçues.

Un flat moderne (CaD la génération des boxers depuis 1993) n'est pas plus difficile à manier en ville qu'un 4pattes japonais. C'est même bien souvent le contraire.

Moi je roule en R1100RS en région parisienne, je monte trés souvent à Paname et sauf cas exceptionnels je ne rencontre pas de difficulté particulière pour me sortir de ce cloaque. Une fois en mouvement le flat est trés agile.
Bien sur il faut un peu d'entraînement et pas avoir les mensurations d'une crevette (Papy 1,85m et 95000 grammes). Le périph n'est pas un obstacle nonplus. Bien souvent ce sont les BeuMeu qui roulent les plus vite là dessus.

La largeur du flat n'est pas un obstacle, sauf si tu a des valises, là il faut faire gaf de temps en temps ça frotouille. Perso je préfere un TopCase même si c'est moche, c'est 'achement pratique. Les valises c'était pour les grandes randos ...
Enfin coté protection et si tu roules tous les jours et par tous les temps, tu risques de te les cailler avec un roadster alors qu'avec la ST :love: t'as le minimum syndicale pour pas ressembler à une vieille serpillere congelée quand t'arrives.
Et pouvoir faire le zazou dans les vaux de cernay ou se dégager les bronches le w-e Mr Green

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CARPE DIEM .....

La Flatitude

J ai R1150R et pour la ville c est super, var le centre de gravite est tres bas. par contre pour la protection pour l hiver c est pas terrible surtout les tibias quand il flotte
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Denis

Une mauvaise journée de vacances vaut mieux qu'une bonne journée de travail.
http://www.59legend.com
http://www.fous.net

Merci pour ces première réponses...
Moi aussi je suis plutôt topcase, et ma moitié aussi, ça la rassure...
Donc le côté esthétique mis à part, on peut envisagé une jupe pour l'hiver, non ? je ne sais pas ce que ça vaut ?

sinon,le poid de l'engin ne mefais pas trop peur...
je roule aujourd'hui en ZR7 S (désolé ! Rougit

) souvent en duo et chargé ! et ça pese 230 k, le plein fait, donc il n'y a pas trop de différence avec les jolies allemandes...

Et la ST, entre les voitures ça donne quoi au juste ?
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Une fusée !!
Le RS étant déjà trés performant, je pense que la ST munie du nouvel ABS doit être une des reines du remontage de files. :good:
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La Flatitude

et c'est pas trop large ? ni trop lour ? Réflexion

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Mais non, pas du tout. Ce n'est pas plus large qu'un 1400GSX par exemple qui déborde de partout avec ses pots énormes. Et surtout une fois que ça roule, une BM c'est aussi léger qu'une 125 (heu... une grosse 125 Lunettes de soleil

). BMW organise des stages de perfectionnement de la conduite moto et du flat en particulier. Je t'invite à t'y inscrire, tu n'en reviendras pas de tout ce qu'on peut faire avec ces mob's Etonnement

J'ai un collègue qui l'a fait l'année dernière il a été scotché, et pourtant il roule en BeuMeu depuis de nombreuses années. C'est un peu cher (450€ je crois, ...) mais ça les vaut. En tout cas moi, dés que mon emploi du temps me le permet, jy go.
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La Flatitude

bon, je vais l'essayé demain si je peux, sinon samedi matin !

je vous ferais part de mes impressions...

mais c'est vrais que niveau équipement et agrément de conduite mon coeur balance plus pour la ST...et esthétiquementje ne la trouve absolument pas repoussante...

en revanche, côté look et surtout pour ne pas trop se faire refoulé :marines: par les potes qui roulent en jap (faute de moyen), la R l'emporte...

bon, je verais bien après l'essais...
(en meme temps la S, me plait pas mal non plus...) Duh...

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y a plus qu' a esperer que mon patron accepte le côté BMW duvéhicule de fonction à laplace dela clio mazoute !! Dieu

et si c'est tout bon, je suis partant pour un petit tour de depucelage en béhème avec les partant...
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Hem, je pense que tu t'es un peu précipité là. Maintenant y'a 2 sujets "que choisir" et lequel choisir ?? Etonnement

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La Flatitude

Salut,

Je ne peux pas répondre à toutes tes questions mais voilà mon avis:

les BM ont des cardans et vu ton kilométrage (je fais la même chose au même endroit) c'est un avantage important. Regarde les intervals de révisions, 10 000 pour BM. Autres + à mettre au compte de BM, l'ABS même si celui-ci est dispo sur les ST2/3/4 de Ducat'. Peut-être la fiabilité également...
Pour la maniabilité, pas de soucis à te faire (le roadster est un vélo) et entre les fils de voiture non plus (je roule avec un Rockster, donc guidon plus large que Roadster et pas de problème après un petit temps d'adaptation).

A+
Manu

MANU,
Merci pour les infos en tout cas...mais Ducati,c'est pas trop mon truc...
en revanche, j'ai vu que tu étais sur Villepereux...moi je suis à plaisir...donc nous aurons peut être le plaisir de nous croisé un de ces jours...
MAis comme je l'ai dit plus haut, jevais aller essayé les motos (en espérant que le concess me laisse essayer plusieurs modèles...

Bonne route à tous...
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Bienvenue à toi Coucou

J'ai ma R1150R depuis 15 jours, aussi me suis je posé presque les memes questions que toi il y a peu...

Sur le modèle: je voulais éviter le carénage pour conserver mon permis, et je trouve la bulle haute tout a fait satisfaisante question protection, d'ou le roadster, que je trouve superbe en plus :love:

Sur le moteur: le 1150 est plus coupleux, donc plus agréable en ville, où il repart à bas régime sans trop jouer de la boite (ce qui est un bonheur qd on connait les boites BM). Bien !

Comme cela a déjà été dit, le roadster se conduit comme un vrai vélo dès qu'il roule. Son équilibre + centre degravité très bas le rend vraiment très maniable en ville, et on se faufile entre les boites à roues sans pb. Et le freinage ABS sport est vraiment impressionnant d'efficacité, surtout en ville (voir les nbx mess sur ce sujet) Bien !

.

Reste que, en cas de pluie ou de neige, tu seras moins protégé (et donc moins présentable en clientèle) qu'avec une clio Mort de rire !

D'ou les versions carénées à considérer. Mais s'il y a une chance que ton boss accepte le risque que constitue une moto de fonction, vas y, fonce!! Dans le genre 2 roues, c'est sans doute le meilleur choix au plan sécurité. Mr Green

)Bonjour à tous ! Lunettes de soleil

Grace à ce beau soleil, je vais pouvoir aller essayé ces jolies machines allemandes dès ce soir...

Je vous tiendrais aucourant de mes essais...

En tout cas merci à tous pour vos réponses et vos conseils... Bien !

Bonne route et bon week end !
(prudence, les MIB sont de sortie aujourd'hui dans les yvelines Girophare

)
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Salut,

Exact, j'ai vu le radar sur la D307 que tu dois prendre aussi. Il le remballais mais j'avais été prévenu par ma moitié qui passe au même endroit 20mn plus tôt.
Bon essai, t'as choisi ton week-end, full sun à priori. Tu verras, venant d'un quatre pattes (j'avais un R1 avant), c'est déroutant au début mais on s'y fait vite et c'est le bonheur.
A+ sur la route
Manu
Tu essais où: CMC78? Référence?

CMC à coignières...

c'est pas courant ça...passé du R1 à BMW ?! Argh !

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Mon frère a eu un 100GS de 89 noir et jaune alors que je ne faisais pas encore de moto. Ça a du marquer mon inconscient.
Plus sérieusement, j'ai toujours adoré les sportives et encore maintenant et j'en ai possédé quelques unes (GSXR750, ZX9R et R1). Mais vu que je me rend à mon travail en moto depuis 1 an 1/2 maintenant, le R1 n'était pas l'outil rêvé, économiquement. Depuis la BM, je roule plus décontracté, plus sûr et... moins vite. Même si il m'arrive de penser au moulin de la R1 (l'allonge et la sauce partout tout le temps), je ne regrette pas un seul instant mon choix. Et j'exploiterai sûrement plus la BM que le R1.

A+
Manu

moi, j'essaierai bien un R1 un jour, mais sur circuit...
il y à trop de gens sur la route et le bitume est trop naze...

mais je suis sure que je vais prendre mon pied en BM...
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