chord
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|  Sujet: Re: Enquête de satisfaction 1200R  Lun 28 Avr 2008 - 9:52 | |
| R1200R de 2006 gris granit 6500 km full options (sauf anti-patinage).
Que dire de cette moto si ce n'est qu'elle est vraiment excellente et inclassable.
Noralement, je change de moto tous les ans (750 vfr, 800vtec, ducati 916, triumph rocket 3, K1200S...), j'ai pensé à un moment à la vendre pour changer, mais là: gros problème, quoi reprendre à la place ?
Je suis allé la semaine dernière essayer la BUELL 1125R sur le circuit du Val de Vienne.
Et bien c'est simple, je ne changerai pas mon paquet de r1200r contre 2 paquets de Buell 1125R.
La r1200r, est vraiment une super mob et c'est en essayant d'autres motos qu'on se rend vraiment compte de ses qualités.
C'est certain qu'on peut en trouver avec + de ceci ou + de celà, mais rien jusqu'à présent qui réunisse autant de qualités (partie cycle, freinage, moteur  ).
Elle n'est pas parfaite (selle un peu dure, manque rangement U, projections Ar sur route mouillée).
Ca n'est absolument pas rédibitoire (la preuve, je n'ai rien changé !) et solutionnable avec quelques accéssoires.
Le seul défaut avec cette moto, c'est que dés que je prend le petit chemin pour rentrer chez moi, la moto fait demi-tour toute seule pour repartir faire quelques Km supplémentaires  |
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Soixantehuitard
Boxer de platine
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| | Sujet: Re: Enquête de satisfaction 1200R Lun 28 Avr 2008 - 11:24 | |
| Merci pour ton CR ,qui ne fait que confirmer l'avis des proprios de R1200R du forum. C'est sûr ce sera ma prochaine moto .
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Dites nous ce dont vous avez besoin,on vous expliquera comment vous en passer. COLUCHE |
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david
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josehp
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Moto : R1200R
| | Sujet: Re: Enquête de satisfaction 1200R Mar 29 Avr 2008 - 21:46 | |
| | alka a écrit: |
- j'ai lu à plusieurs reprises, sur ce forum et sur d'autres, qu'un des problèmes du R1200R était le manque de caractère du moteur, qui pousse mais qui est avare en sensations, voire fade. Pourtant ce problème n'est pas évoqué dans les avis précédents. Quel est votre avis sur ce point ?
- l'autre problème souvent signalé concerne les projections de l'arrière qui repeignent la moto. Est-ce qu'un lèche roue résoud le problème ?
- enfin, la protection limitée, évidemment logique pour un roadster. Ce serait quand même dommage d'avoir un moteur capable de faire le tour du monde sans forcer mais de ne pas pouvoir en profiter faute de protection. Quelles sont les capacités des bulles question voyage ?
Merci d'avance pour vos précisions sur ces points. |
C’est le reproche que je faisais au premier essai : manque de caractère moteur.
Après un deuxième essai ( juste pour vérifier ) et 8500 km plus tard, je peux t’assurer que non, le flat garde bien sa spécificité ( c'est pas Buell, Guzzi, etc. c'est BM et dans son registre je le trouve très bon ), il est moins coupleux à bas régime que le 1150, mais bien vivant, vibrant, souple et assez doux, quoiqu’un peu rugueux en rodage, ça s'améliore passé les 7-8000 km.
Ce roadster s'accommode aussi d'un équipement de routière ; lèche-roue et bavette réduisent bien les projections AR, extension garde-boue AV pas superflue ( radiateur assez bas ), saute-vents ou pare-brises selon les goûts ne manquent pas, j’ai un Secdem qui protège le torse jusqu’à mi-casque.
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« La laideur a ceci de supérieur à la beauté, c’est qu’elle dure … » ( Oscar Wilde ) |
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