R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Invité

Par Hervé : http://r1150r.forumactif.com/viewtopic.forum?t=2406

Pour ceux qui n'aurait pas encore lu mon petit CR sur ma petite chute dans un rond-point par temps de pluie, je les invite à aller le lire. Pour les autres, je vous "balance" un petit reportage pour la remise en état sous forme de photos Clin d'oeil

Avant toute chose, on démonte le cache. 4 boulots à clé allen le maintiennent en place. Faire juste attention, car un peu d'huile s'écoule lors du démontage.

Ensuite, on dispose l'ensemble sur un chiffon et on procède à l'enlèvement des 4 boulons et de leurs joints.

La pièce est maintenant prête à être réparée. Admirez au passage la bonne griffe qui à entamé quelque peu la matière du cache et qu'il faudra reconstituer:

De l'enduit de finition fera l'affaire dans le cas présent (disponible chez Norauto ou Auto5 en Belgique). J'ai procédé par petites couches successives.

Sans oublier de poncer entre les couches pour redonner la forme voulue. (papier 600 et à sec ), pour finir avec une couche de primer.

Il ne reste plus qu'à la remise en peinture. Ne pas oublier de protéger les parties non concernées.

Reste le remontage sur le moteur. Attention de bien positionner le joint du cache bougie sur le cache culbuteur.

Enfin, il ne reste plus qu'à remonter le protège cylindre et le cache bougie. Au passage, je les ai reponcé afin d'atténuer au maximun les griffes en attendant de recevoir les nouveaux.

Et voilà le travail. Clin d'oeil

Pas mal hein Bisousfleurs

Invité

- les références produits sont de chez MOTIP à savoir pour l'enduit de finition et la peinture (Gris titane de chez BMW voiture n°55290). C'est très proche de l'origine. Disponible chez Auto5 en Belgique et Norauto en France. J'ai travaillé en 3 fois pour l'enduit par petite couche avec poncage au papier fin entre les coups. La couleur est en spray et j'ai procédé par 2 couches. Je me suis contenté de repeindre seulement la partie "haute" du cache (càd en cachant les ailettes )
- je n'ai pas encore d'expérience à la chaleur puisque je n'ai pas encore réutilisé la moto assez longtemsp depuis la réparation. Je ne pense pas que la chaleur dégagée va abimer le travail. Mais à vérifier.