jugez vous même : http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2&u=11715442

vue arriere : http://www.servimg.com/image_preview.php?i=3&u=11715442

C'est propre;rien à redire

Génial!! C'est autre chose que ceux en plastique Bm qui se cassent à la première occasion,j'en est fait l'expérience.Beau travail

Nickel !
On peut tavoir des précisions sur les matériaux utilisés ?

(ps. j'aime bien ton nouvel avatar, Guillaume )

aussi beau soit le travail acompli, tes caches serviront uniquement en cas de chute a l'arret, mais en cas de glissade (je sais de quoi je parle ) tu seras bon à rentrer avec l'assistance vu que ton cache culbuteur sera surement perforé.

jolie piece en tout cas.

j'ai d'abord fait un patron sur un carton puiss j'ai utilisé de l'alu de 2.5 (je pense que l'idéal c'est du 3mm) que j'ai ensuite poli avec du belgom

-concernant mon avatar je remercie socrate de m'avoir bricolé une de mes photos dans le Flatoscope ( super l'idée )

- au point de vue protection je préfére ... ne pas tester !

Je suis assez d'accord avec Arnaud. C'est très beau mais d'une utilité plus que réduite.

Par contre ce n'est pas toujours vrai que les seuls virages qu'ont peut rencontrer en RP sont les rond-point.

Loin d'être proches de vos belles régions, nous vivons, la petite famille de Vincent ainsi que Zabou et moi à environ 50 km de Paris et c'est déjà la campagne.
Effectivement ce ne sont pas vos belles montagnes mais le terrain de jeux n'est déjà pas trop mal.

y'a de l'dée,le travail est soigné,bravo!

C'est tres joli. Mais pourquoi n'as tu pas fait de patte en dessous de la culasse, comme les pièces en teflon? Je pense qu'un cas de chute à l'arrêt, l'alu va s'applatir et le cache culbu va tout prendre.

Les fameux "bouts de plastoc", je les ai vu à l'oeuvre, moi aussi. Il suffit de les avoir eu en main pour constater leur incroyable rigidité. Je les trouve plurôt discrets. Sur la photo de ma moto, en haut de la page, on ne les voit même pas.

Joli travail. En effet, sans renfort inférieur, ca ne fera pas un pli....enfin, si justement,

ca frotte très exactement là ;


compare avec ta réalisation...

complètement H.S. mais c'est quoi cette couleur !

Zorro: je vois que nous pensons la même chose...

toi faudrait te mettre des pare cylindre autour des coudes

c'est du belle ouvrage, je ne sais pas faire et en plus dans l'esprit de la machine, bravo mais pour la protection.............hum l'alu va plier doucement, le bitume le manger goulument et le cache culbuteur avec, un bon acier bien traité ou pour le top du tunstène et une forme plus enveloppante pour la où ca fait mal et c'est je crois une pièce parfaite, en tout ca c'est très joli, reste à perfectionner et pourquoi pas à breveter

alain

pour etre sûr de ne pas frotter les caches culbus il faut les enlever avant de rouler:gnii:

tres belle finition mais dommage que ce soit en alu, ça va plier grave.

je rectifie ce que j'ai lu plus haut les caches en teflon ne sont pas qu'en teflon car il sont moulés sur une protection en inox tres rigide.
j'en ai changé un sur la mienne qui s'etait ouvert (le teflon et on voyait bien l'inox à l'interieur)
dites moi si je dis une connerie car peut etre que les vôtres ne sont qu'en teflon, mais j'en ai jamais vu.

attention faut pas melanger

chacun ses flons

les miens , il sont en "meflon"

mes flons
tes flons
vos flons
leur flons
son flon
notre président viens de le dire d'ailleurs ""casse toi sale flon""

et voila ainsi flon flon flon les petites motardettes ainsi flon flon flon trois p'tits tours et pis s'en vont.

Suite à vos remarques .... j'ai modifié le modèle de manière à avoir une troisième fixation et tant qu'à faire j'ai aussi changé l'épaisseur de l'alu !
pas la peine de poster des photos puisque j'ai gardé le même dessin .

ps: pour votre gouverne j'ai accoché les anciens au dessus de mon établi

On dirait vraiment qu'un étron sort du cylindre !!!

Flat-win a écrit:

Luc lou Nissart a écrit: attention faut pas melanger Non non non chacun ses flons Old les miens , il sont en "meflon" Gnii Ouais mais y'a deux catégories, les durs et les mous, pour les montagnards ...

Tu veux parler du mou...flon ?

mon experience avec les par cylindre:
sur la r11S: j'en avait pas...un rond point piègeur (en fait c'est une twingo qui ma fait une blague) le cache culbue a vriller, j avais une fuite...il a était changer.
110euros (de mémoir)

sur le rockster:
chute a 80km/h (on va dire un guidonnage ca sera plus simple) la moto et tombé perpendiculaire à la route direct sur le cylindre.

je cache culbut a éclaté (j'ai même pas retrouvé tout les morceau) le cylindre a franchement froté...mais il tiend bon!
pas de fuite rien, cout: 0euros...mais bon c'est très moche (j'en trouve pas sur ebay...et en concess ca fait chère de "l'estétique" (en plus ca fait viril:gnii: )

au final j'ai plus confiance en eux qu'en la version "alu" (il faut voir avec l'epesseur) car on choc pare-cylindre/ portière de 405 a révélé la solidité du plastique:
-moi: un peu déformer mais légé(un petit plat au niveau de l'impact) , une trace de peinture dessus
- la voiture (qui s'est rabatu sur ma couhenne au passage) : porte avant enfoncer de facilement 7cm et bavolet enfoncer de 4mm...

apres une porte ou un bavolet c'est de la tole de 0,8mm...il faut voir avec les refords quoi..

sinon même constat c'est l'avant du cylindre qui trinque (il suffit de regarder les sliders des HP2 sport ou r11S boxer cup)

moi je les trouve superbe pour la protection j'en sais rien mais ça sera tjs mieux que s'il n'y en a pas !!!

bon pour paufiner le tout tu nous les faits en inox de 3mm avec une découpe au lazer ???
tiens ça me donne des idées tout ça

par contre j'aurai mis une rondelle plus petite et une vis BTR alu ou inox ou torx avec une tete arondi sur ledessus comme celle des cache culbu ...
ça ferait encore mieux fini

sur la photos vous ne voyez que les pré-series....
effectivement pour la fixation du modèle final j'ai utilisé des vis torx

Pare Cylindre Tubulaire : Rond Point 40 kms + gazoil = au sol

D'ailleurs je demande si je ne vais pas supprimer les béquilles et directement me garer sur les arceaux...plus pratique... au freinage suffit d'attendre que la bestiole se cale ,et c'est garer.

ouaip mais pendant les arsouilles j'aurais un peu peur que ça touche...

et puis esthétiquement