Le traitement ceramique est un traitement de surface qui resiste à la chaleur 700 et 1200 ° possibilté d'obtenir plusieurs coloris.

sur ma ducati (comme toutes les ducati d'ailleurs) les collecteurs d'echappement ont tendance à blanchir au bout de quelques kilometres

Moi j'avais fait realiser un traitement ceramique noir satiné sur les collecteurs et les echappements termignoni le resultat est stupefiant bien sur ils ne blanchissaient jamais et en plus rien ne se collait dessus je nettoyais mes pots avec un chiffon humide.

J'ai vendu ma ducat elle avait 6700 km et les pots etait nickel le seul probleme c 'est le prix de l'ensemble! aux alentours de 500 euros pour l'ensemble.
une société avec un procéde americain le fait en france si quelqu'un souhaite l'adresse je lui communique.

Une autre application de ce procédé: j'ai fait traiter en octobre ma mv agusta brutale les pieces grises autours du radiateur qui sont grises à l'origine et cela fait clinquqant le resultat est magistral! et bien sur c'est 10 fois plus resistant que la peinture epoxy.

Quelques petites photos seraient bienvenue pour nous montrer le bien-fondé de ce traitement.

Buell avait sorti une série de sa S1 White Lightning avec le collecteur d'échappement traité en céramique bleue.

comment j peux faire pour envoyer des photos?
(je sais bonjour la tache!!)

merci

bon j sais pas comment on fait pour envoyer des photos mais si quelq un me communique son mail je lui envoi les photos du traitement de la ducati, la mv je n'ai pas encore fait developpé et oui j ai encore un argentique!! et j'ai pris des photos mardi avant qu'elle parte snif!!

Ben si tu as les photos de la ducati, tu peux les poster ici... Non?

je vais essayer

bon je n'yarrive pas! putain pas moyen! je reitère ma proposition de faire passer la photo par e mail.

Arthur,
C'est toujours difficile de concevoir un mode d'emploi (j'en sais quelque chose avec mes étudiants...)
Mais je t'ai concocter ce petit "pas-à-pas".
clique ici:http://www.olivier-depoorter.fr/servimg/1.html

En suivant ce mode d'emploi, tu devrais pouvoir nous envoyer tes photos.
Sinon, dis-moi où cela coince!

merci je vais essayer mais je suis une tache!!

merci socrate je suis un peu moins bête!!

et bien voila on peut voir les collecteurs, les termignoni, et la cloche d'embrayage en noir satiné. Le traitement resiste jusqu à 1200° donc l'ensemble reste nickel! et sincèrement sur les ducati les collecteurs ils se blanchissent en un rien de temps!

de toute façon j'aime beaucoup les italiennes!!!!! j'en suis marteau:gnii:

Non là tu t'es gourré en mettant une photo de ta BAR

Quoi que Carry c'est bien dans le 13 non ?

Oui, il n'y a pas à dire c'est superbe...

Je serais curieux de trouver un BMiste qui aurait utilisé ce procédé.

sympa le fiatou

c'est à dire qu'il faut un moteur noir pour faire les pots sur une bm je pense. Sur la brutale j'avais fait faire les contours du radiateur en noir c'etait super (il est gris d'origine et on voit que ça!) l'avantage c'est que c'est tres resistant et rien ne colle dessus!

jveux faire noircir les pots de ma le mans, mais j'ai peur de devenir grossier aprés

bon le cout semble quand meme vachement élevé.

c'est sur c'est un peu cher parceque c'est un produit technique il "font" des interieur de moteur avec.
Mais franchement ça vaut le coup! en plus sur ma ducat les "flutes" termignoni avec puces (plus de 1000 euros) avait une peinture de mer..
differente des collecteurs alors j'etais obligé de le faire.
Et si demain je reprends une ducat je le refais c'est trop beau!

tu sais il n'ya pas que les BM dans la vie!

sur cette version c pas jojo mais sur une bm toute noire avec le moteur ça peut le faire non?

Bruno, je trouve ta signature très tendance pour ce post .

Notre "ami" Fonzarelli nous a quitté... on redevient la bande de ... qu'il n'est pas arrivé à désolidariser.

Richard

Ben oui ! Notr' admin l'a "noirci"

sinon pour noircir les pots a moindre coût il reste l'huile de vidange et les bombes de peinture haute température .........

Ca y est, on a eu notre gros con de l'année.
Généralement, on en a un par an .

j'aurai pas dis mieux

bonjour à tous : le traitement "céramique" (poudre) existe aussi en crôme , je l'ai fait sur le pot central , coût : 450€ , cette hiver je fait les collecteurs : coût 200€x2 . la température max pour la version crôme est de 1100°C pour les autre couleurs c'est 1200°C . il y à 4 couches isolante , 2 à l'intérieur et 2 à l'extérieur se qui permet au crome de ne pas dépasser 800°C , tant que je ne tire pas , il ne change pas de couleur , si je tire les régime il bleu-is , mais tout rentre dans l'ordre quand cela refroidis . J'ai la finition " poli-miroire " (J-L)

re - bonsoir , chaque fois que j'ai voulus posté des photos , cela n'a pas été , ( j'ai une connexion en HSDPA professionnel ) j'ai donc décidé il y à quelque année à ne plus me casser la tête sur l'envoi de photos . Je sais réceptionner et envoyer des fichiers de programmation de moteur , mais PAS de photos . J-L