Rehaussez le, un exemple qui permet de gagner 6.5cm

Malin, mais vu d'un peu plus loin, j'ai peur que l'esthétique ne soit pas terrible...
Je pense au pattes métalliques et au vide créé au-dessus du phare...
C'est toi qui a confectionné les pattes?

Le "vide" au dessus de l'optique, à mon gout; ne jure absolument pas... et concernant les pattes on les trouve facilement dans les enseignes de bricolage... dans tous types de finitions .

Astucieux et simple à réaliser
Qu'en est-il du comportement à haute vitesse ?
Pas de vibration ou de déformation des équerres plates ?

Et sur route cela donne quoi?

Sinon bonne astuce

Montage essayé à haute vitesse... pas le moindre souci... en fait à donf faut mettre la tete derriere la bulle hein !

En conduite normale les turbulences au niveau de la tete sont nettement moins importantes. Je trouve plus de plaisir ainsi, les fournitures pour la modif coutent trois fois rien... il suffit d'essayer... le retour en position normale est toujours possible !

Bon, il n' y a pas la protection d'une Gold tout de meme....

Berk, c'est plus du tout un roadster une véranda en moins pratique!
M...., je viens de vomir sur mon clavier!

Sinon, quand on aime, c'est une bonne idée????

Ça m'a fait penser à une solution alternative, plus simple, pour un résultat médian: repercer la bulle en positionnant les trous 2,5 à 3 cms plus bas, ce qui remonte d'autant la bulle. Et en bouchant les trous d'origine par les obturateurs. Par contre, il ne faut pas que le foret ripe...
Qu'en pensez-vous ?

interceptor, tu pourrais nous faire une photo de l'ensemble avec une vue sur toute la moto à quelques mètres?

Avec le reperçage... le gain maxi possible serait de 3cm...

La mob vue de quelques metres....

Merci pour la photo. Sous cet angle là, ça choque pas...
Oui, on peut gagner 3 cms en reperçant dans la bulle les 4 trous de fixation à l'armature 3 cms plus bas que ceux d'origine (c'est le maxi pour les trous inférieurs), ce qui remonte d'autant la bulle.
Je vais le faire prochainement et je vous tiens au courant...

C'est pas laid !!!


mais c'est pas beau non plus !!!

Certes, mais en l'occurence c'est un gain de protection que j'ai recherché !

Sinon une belle moto c'est ça par exemple : http://media.paperblog.fr/i/194/1945160/nouveaute-moto-2009-bmw-s1000rr-L-1.jpeg

un pare brise v stream grand modèle ,un peu cher mais trés éfficasse pour moi.

Je viens d'effectuer le reperçage de ma bulle haute BM. Je gagne plus que prévu, à savoir 3,6 cms en hauteur, de ce qui est très appréciable.
Les trous d'origine n'étant pas inesthétiques, des caches ne sont pas indispensables.
Essai prévu mercredi...



L'opération ne change pas la ligne de la moto et est facile à réaliser avec un peu de minutie. Il faut un forêt de 15mm et pour plus de sécurité percer des avant-trous de plus en plus gros avec des forêts intermédiaires. Coût: zéro !

Vue globale de la moto après transformation ci-dessous :

[img=http://img98.imageshack.us/img98/5660/p9130014.th.jpg]

Bon boulot !

Vivement ton commentaire sur le gain de protection... quelle est ta taille ?

Si vous continuer à mettre des sautes vents de plus en plus haut, un conseil acheter un RT

La rehausse de 6.5 cm m'apporte un supplément de confort pour la conduite et donc moins de pression et de turbulences au niveau du cou et de la tete.
Mes deux dernieres machines etant des GT pures... et sport/GT je retrouve un minimum de protection avec cette manip. Je dois préciser que je mesure 1.75m et que ma selle est le modele moyen.
Il y a effectivement un peu plus d'air qui passe sous le "pare brise" mais cela ne pose pas de souci particulier en ce qui me concerne et, je le repete, la stabilité de la moto n'est aucunement degradée.

J'ai testé ma nouvelle position haute de bulle et je ne suis pas déçu !
A toutes les allures (testé entre 80 et 160 km/h), j'ai constaté que le flux d'air situé plus haut (au niveau des yeux) est globalement beaucoup moins sensible et qu'il y a nettement moins de turbulences .
Bref, totalement satisfait de mon montage même s'il serait abusif de dire que c'est miraculeux... Mais c'est un excellent compromis efficacité/esthétique.
Preuve que si BM avait doté sa bulle dite "haute" de quelques centimètres de plus, ça aurait été mieux pour beaucoup, sans nuire à l'esthétique !

Imagine... avec 3cm de mieux..... !

J'imagine, j'imagine très bien que ça doit être forcément encore plus efficace, mais je vais m'en tenir à mon bricolage plus simple et qui m'évite la prise de tête sur le compromis esthétique. De plus on ne ressent absolument pas l'air qui passe sous la bulle.

Bonjour

Même si je comprends les "puristes" concernant l'esthétique , pour une utilisation quotidienne avec de l'autoprout une bonne protection est obligatoire (à mon sens) , et je ne me suis décidé à prendre le R1200R que après m'être assuré qu'il existe des vraies bulles pour ce modèle.

Le système proposé ici me parait fort sympathique;merci pour l'idée.

S.

Question de gout et de physique...

Pour les petites arsouilles locales je l enleve c'est promis... mais pour faire quasi 1000 bornes d'autobeurk je le mets au risque de devoir m abstenir de rouler sur place because cervicales en compote !

Je trouve l'esthétique réussit , bravo.

Concernant les puristes , je n'en vois pas beaucoup le matin à 6H rouler sans cette protection qu'ils détestent tant.

de toute façon cette moto est tellement réussie qu'avec ou sans bulle je l'adore.