ATTENTION: Ce post concerne les R1100RT. Je ne connais pas la compatibilité avec les autres modèles mais à mon avis il ne doit pas y avoir de grandes différences.
Si vous souhaitez changer les capteurs vous-même je vous conseille de changer les 2 en même temps. Ca va guerre coûter plus chers et quitte à démonter…
Le remplacement des capteurs et surtout leur re-câblage sont une opération délicate mais à la portée de tout bricoleur. Dana.E.Hager a écrit un très bon document (en Anglais) sur le sujet intitulé : « Diagnosing & Replacing Oilhead Hall Effect Ignition Impulse Sending Unit » http://users.rcn.com/dehager/service/oilhead_hall_sensors.pdf
J’ai suivi à la lettre ce document et ai remplacé les capteurs avec succès. Les points critiques sont :
Le démontage des anciens capteurs : Il ne faut pas percer dans les rivets au risque d’agrandir ou d’ovaliser les trous et déformer la platine et de ne pas pouvoir remonter les nouveaux capteurs correctement. En effet le positionnement des capteurs est précis. En meulant la tête des rivets après avoir couper les capteurs avec une pince coupante ça se fait sans problème.
Le sertissage des rivets : Les capteurs sont livrés avec les rivets pré montés. L’outil fabriqué à partir d’une vis de 5mm (Voir dessin ci-contre) se déforme très facilement. Il faut dont en prévoir 2 ou trois et ne pas hésiter à les remplacer en cours de montage au risque d’abîmer ou de mal positionner les nouveaux capteurs. J’ai abîmé un des capteur lors du montage et j’ai du en mettre un autre. Heureusement j’en avait commander 2 en plus au cas où !!!
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Sujet: Capteurs à effet Hall 3/3 Remplacement 
Mer 8 Nov 2006 - 22:34
La Flatitude
