| Tout sur les bougies iridium |    |
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| Auteur | Message |
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D'Eric
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 |  Sujet: Tout sur les bougies iridium  Lun 24 Juil 2006 - 23:37 | |
| J'ai lu pas mal de choses, quelques-fois contradictoires concernant les bougies iridium (NGK, BRISK DENSO et autre).
Avez-vous testé ? Si oui lesquelles ?
Cela apporte t'il quelque chose en terme d'agrément ou de consommation ?
Où peut-on en trouver ailleurs que sur Internet ?
Merci d'avance pour vos lumières (!). |
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ZorG
Invité
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D'Eric
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Mar 25 Juil 2006 - 21:18 | |
| J'ai lu ce topic. Zender y pose la même question que moi, mais personne n'a répondu.
C'est pour ça que je la repose. |
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jcd
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| | Sujet: iri Mar 25 Juil 2006 - 21:31 | |
| salut ,
sur le 1100 r j'ai des denso irridium ik22 :
un tout petit peu plus de fraicheur sur les sollicitations moteur mais c'est pas le point important ,je dirais meme que c'est peut etre meme subjectif!
par contre la durée de vie ...
plusieurs avis de proprios equipés de ce type de bougies annoncent des 40.000 sans changement ,moi j'en suis a peu pres a 25.000 et elles sont en encore en état
je les ai achetées sur le net chez spark-plugs.co.uk (vérifie l'orthographe car c'est de mémoire)
un bon compte rendu sur les bougies a été fait en son temps par "isatis" sur sainte gamelle je vais essayer de le retrouver ,
attention ce c-r donne la migraine tellement il est détaillé et complet! |
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Invité
Invité
| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Mar 2 Jan 2007 - 15:38 | |
| | D'Eric a écrit: | J'ai lu pas mal de choses, quelques-fois contradictoires concernant les bougies iridium (NGK, BRISK DENSO et autre).
Avez-vous testé ? Si oui lesquelles ?
Cela apporte t'il quelque chose en terme d'agrément ou de consommation ?
Où peut-on en trouver ailleurs que sur Internet ?
Merci d'avance pour vos lumières (!). |
Salut,
Voici ce que l'on peut trouver dans une encyclopédie sur ce métal:
C'est un métal de transition de la famille du platine très dur, lourd, cassant et d'aspect blanc argenté. Il est utilisé dans les alliages à haute résistance pouvant supporter de hautes températures. On le trouve dans la nature en alliage avec le platine ou l'osmium. Parmi les éléments connus, l'iridium est le plus résistant à la corrosion. Sa présence à la limite des couches géologiques Crétacé-Tertiaire est associée à deux théories sur la disparition des dinosaures. Il est utilisé dans des dispositifs devant supporter de hautes températures, dans les contacts électriques et comme agent durcissant pour le platine. [source: Wikipédia].
On extrait l'iridium des mines de nickel. Il est utilisé comme alliage car si on s'amusait à faire des bougies en platine ou en argent, je serai le premier à les recycler !
A mon avis, leur efficacité pure en terme d'apport à l'agrément de conduite est à relativiser. Si ta bougie iridium présente un défaut (genre une amorce interne sur l'âme centrale conductrice), elle sera toujours plus foireuse qu'une bougie premier prix - fraichement sortie de son emballage.
Utiliser le terme Iridium, ça fait high tech pour des objets aussi basiques qu'une bougie... Ce qui permet de justifier un prix plus élevé... On oublie simplement qu'en métallurgie, les alliages se font souvent à des doses dérisoires qui se font en millièmes (ex. 0,6% de silice + 0,7% d'Ir (iridium))...  |
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joe
Le Joe bon de Bayonne
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Mar 2 Jan 2007 - 17:04 | |
|  merci MagicValy pour tes infos,riche d'enseignements |
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dkone06
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Mar 2 Jan 2007 - 20:53 | |
| Bonjour A tous..
Je ne suis pas un pro en mécanique.. mais j'ai suivi les conseils d'un ami et j'ai acheté avec lui des bougies BRISK type BZ DOR14LGS
Alors le gros avantage !! la suppression TOTALE de l'effet YOYO des 1150 !!! et un encrassement très faible déjà 25 000 kms
Le tarif 25 Euros la PAire. Vendue sur le net en allemagne. Un site serieux , j'ai pris recemment un Filtre K N.. + une paire de bougies neuve pour ma révision des 40 000 KMS
C'est impressionnant de voir qu'un défaut de beaucoup de BM 1150 subissant l'effet yoyo sans aucune possibilité de résoudre ce probleme chez les concessionnaires, puisse etre résolu simplement par un type de bougie !!
Pour ma part, n'ayant aucune envie de refaire le YOYO sur ma moto.. (c'est mon style de conduite), je reprendrais des BRISK !!
En plus, notre ami Pédro de la concession de Cannes a été surpris et a approuvé la qualité de cette bougie 
voici l'adresse du site si ca interesse qq'un
http://www.atb-tuning.de/shop/?hersteller=15&fahrzeugtyp=108&produkttyp=3&suche=&steps=10&s=0&PHPSESSID=e6ac4eb184d079a34580c89ee1516018
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Graphytan
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Mar 2 Jan 2007 - 21:03 | |
| Salut D'Eric,
Comme le souligne jcd la durée de vie est certainement un plus, par contre le delta prix est à prendre en compte ainsi que la disponibilité. Si tu considères que tu dois démonter tes bougies tous les 10000 pour vérif, tu ne fais pas d'économie de temps.
Je pense qu'il est préférable d'utiliser les bougies préconisées
par le constructeur, vu que la mise au point moteur a été réalisée avec ces produits. C'est souvent le meilleur compromis ( perfos, conso, fiab). Ne perdons pas de vue qu'il s'agit de moteurs stocks qui n'ont rien à voir avec des moteurs de courses....
Mais c'est toi qui vois |
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Invité
Invité
| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Mer 3 Jan 2007 - 16:57 | |
| | dkone06 a écrit: |
la suppression TOTALE de l'effet YOYO des 1150 !!!
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Salut,
C'est quoi cet effet Yo-Yo: par quoi cela se traduit sur ta béhème ?
Merci, |
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gatu
Boxer de bronze
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Jeu 4 Jan 2007 - 13:31 | |
| ben moi perso j'ai monté des Bosh Super 4 FR78X
ça coute un peu cher c'est difficile a trouver
mais ça fait 60000km que je les ai 
je les nettoie tous les 10000 qd je fais ma revision et je constate qu'elle ne s'use pas !!!!! :-)
et j'ai pas de yoyo ???? !!!!!
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Si tu freines ....t'es un lache ....
Si tu freines pas ....t'es un kon !!! :-)
Roger |
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dkone06
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Jeu 4 Jan 2007 - 18:25 | |
| Salut,
L'effet Yoyo se produit à vitesse constante.. sur un filet de gaz.
Moi je l'avais vers 60 km/h en 6 eme.. 2000 Trs/ à 2500/trs
En faite la moto accelere et ralenti constament.. comme si tu avais une roue ovale.. Cet effet n'est plus vraiment ressenti si tu vas à une vitesse plus grande ou si tu es en 3 eme à 60 Km/h
C'est soit disant du à la sonde Lambda qui hesite sur le mélange essence !! air.. si je ne dis pas de bétise.. cette sonde régule la combustion .. C'est pour cela que les Bougies brisk evitent ce probleme puisqu'elles doivent produire une belle etincelle pour une excellente combustion.. Et Lambda est contente mdr...
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edualc.p
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Jeu 4 Jan 2007 - 19:31 | |
| | dkone06 a écrit: | ...
Moi je l'avais vers 60 km/h en 6ème.. 2000 trs/ à 2500/trs
En fait la moto accelère et ralenti constament.. C'est soit-disant dû à la sonde Lambda qui hésite sur le mélange essence/air.. ... |
Je ne crois pas trop à cette explication.
L'effet que tu décris se produit aussi sur les moteurs non catalysés et dépourvus de sonde lambda.
Par contre, deux autres caractéristiques peuvent induire ce "mouvement alternatif" : la coupure d'injection en décélération et ... le cardan.
En certaines circonstances, il arrive que le système de coupure d'injection "hésite" entre coupure et reprise d'injection pour maintenir le moteur en rotation.
Quand au cardan, son mouvement est irrégulier par construction (trop long à expliquer ...). Cette irrégularité de fonctionnement est normalement imperceptible mais se révèle à faible vitesse de rotation ou à angle important. Deux circonstances qui se rencontrent au ralenti et qui peuvent s'ajouteer à celle ci-avant ...
... mais je peux me tromper  ! |
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dkone06
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Ven 5 Jan 2007 - 10:47 | |
| Moi je crois en tes explications, mais les bougies brisk ont resolu mon probleme.. Donc pas le Cardan mais plutot "coupure d'injection qui hésite ..... La bougie a du régler ce probleme !! tu ne penses pas ????
Si tu veux, je peux essayer de remettre des bougies standard pour retrouver mon YoYo BMW
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sondier
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Ven 5 Jan 2007 - 11:02 | |
| | edualc.p a écrit: | | Quand au cardan, son mouvement est irrégulier par construction (trop long à expliquer ...). Cette irrégularité de fonctionnement est normalement imperceptible mais se révèle à faible vitesse de rotation ou à angle important. |
Cela est vrai sur les "anciennes" BMW qui n'avaient qu'un seul cardan, donc un arbre de transmission rigide. Maintenant, la transmission est de type "parallèlogramme", (deux articulations d'où a présence de la barre articulée sous la transmission ou au dessus pour les 1200).
Cete transmission est dite "homocynetique" et ne transmet aucune irrégularités de rotation à la roue.
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Le son et le bruit, c'est exactement la même chose, sauf que le bruit n'est pas désiré. |
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edualc.p
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Ven 5 Jan 2007 - 11:09 | |
| [quote="dkone06"]... La bougie a du régler ce probleme !! tu ne penses pas ????
[quote]
... possible, mais pas seulement la bougie "magique" !
La bougie n'intervient que pour enflammer une mélange gazeux. Son impact dans le résultat attendu est faible en ce qui concerne le rendemnt énergétique ... pour autant qu'elle produise son étincelle ... et au bon moment ... au milieu d'un mélange quantitativement et qualitativement homogène.
Sans entrer dans une page d'explications, et sans trop minimiser le rôle de la bougie, il est probable qu'en procédant à son échange en faveur d'un modèle plus performant, tu aies également modifié d'autres paramètres comme la qualité des contacts électriques, limité les "fuites de courant", et sans doute aussi fait ce qu'on appelle l'entretien ... |
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Invité
Invité
| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Ven 5 Jan 2007 - 11:17 | |
| | Ah, merci pour ces explications de qualité. Sur la mienne, je n'ai pas de 6ième, et je n'ai pas remarqué pour l'instant ce type de comportement....(pi être que je dois rouler trop vite)... |
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Richard
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Ven 5 Jan 2007 - 11:29 | |
| J'ai jamais connu l'effet Yoyo  , mais maintenant que je "sais" je vais certainement être emmerdé  ...
parce qu'en plus j'y comprends rien à ces parrallèlogrammes homocynètiques alors ça m'impressionne  ...
Dkone06 je viens d'aller faire un tour sur ton site photo, sympa ... et merci à toi pour le lien,
Richard.
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Les bétises, il vaut mieux les faire que les dire ! |
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edualc.p
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Ven 5 Jan 2007 - 11:44 | |
| | sondier a écrit: |
Cela est vrai sur les "anciennes" BMW qui n'avaient qu'un seul cardan, donc un arbre de transmission rigide. Maintenant, la transmission est de type "parallèlogramme", ... |
... vrai, en partie !
Cette nouvelle génération de transmission acatène s'approche de la perfection, mais comme on le sait celle-ci n'existe pas.
Pour que la vitesse de rotation des axes premier et final soit parfaitement régulière, il faudrait que les joints de cardans travaillent exactement avec le même angle et que les arbres s'inscrivent dans un parallélogramme (*) parfait, ce qui n'es pas le cas.
Ca, c'est pour la théorie.
(*) Un parallélogramme est un quadrilatère dont les côtés opposés sont parallèles deux à deux.
En pratique, le quadrilatère irrégulier dans lequel s'inscrit le paralever est "suffisant" pour limiter les différences de vitesse des axes et en gommer le ressenti. A la grosse louche, les points d'articulation sont calculés pour répondre à deux tâches, maintenir les segments d'arbres de propulsion dans le meilleur alignement possible et limiter au maximum les modification d'empattement induites par le travail des suspensions (en tenant compte de la charge -variable - et des transferts de masses ...).
Quand on voit le résultat, sont forts les ingénieurs de chez BM ! |
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Invité
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Ven 5 Jan 2007 - 11:49 | |
| | BAUMEL a écrit: | | Dkone06 je viens d'aller faire un tour sur ton site photo, sympa ... et merci à toi pour le lien |
Super, je viens de regarder les photos de ton album, un régal chatoyant pour les yeux !!! Bravo. - Valery. |
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sondier
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Ven 5 Jan 2007 - 13:17 | |
| | edualc.p a écrit: |
Pour que la vitesse de rotation des axes premier et final soit parfaitement régulière, il faudrait que les joints de cardans travaillent exactement avec le même angle et que les arbres s'inscrivent dans un parallélogramme (*) parfait, ce qui n'es pas le cas. |
Bien vu Claude ! Mais ça doit être de l'ordre d'un quart de poil de cul de grenouille impubère, non ?
Tu crois vraiment que cela peut se ressentir sans que la suspension soit complètement écrasée ?
J'ai du mal à croire que les ingénieurs auraient conçu ce bras sophistiqué pour en tirer encore des problèmes d'oscillation rotative.
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edualc.p
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Ven 5 Jan 2007 - 13:35 | |
| | sondier a écrit: |
Bien vu Claude ! Mais ça doit être de l'ordre d'un quart de poil de cul de grenouille impubère, non ?
... |
... et peut-être encore moins 
C'est de la pure épure de théorie théorique, c'est dire !!!
... n'empêche que le phénomène existe et qu'il peut se ressentir dans les limites extrêmes (quasi-jamais atteintes) de fonctionnement, pimentées par quelques dixièmes d'usure et agrémentées de soupçons d'amplification pendulaire ...
Il y a deux manières d'aborder le problème. Soit chercher comment et pourquoi, soit constater ... que celà fonctionne ... et l'une n'est pas plus idiote que l'autre, loin de là ! |
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dkone06
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Ven 5 Jan 2007 - 20:03 | |
| et ben je vois que le sujet a un peu dérapé.. Cool.. ces explications.. sur la transmission..
EN faite le Yoyo, n'est ressenti que par les simples allumages. Pas les autres modeles. Un pote avec une RT avait le meme probleme que moi. On peut ne jamais s'en rendre compte si on aime avoir une poignée toujours en mouvement.. n'est ce pas..!!! Mais avec ces limitations à 50 km/h... il faut savoir etre raisonnable.. hihi.
Merci pour avoir visité mon blog..
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Verdi
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Ven 23 Mai 2008 - 12:00 | |
| | gatu a écrit: | ben moi perso j'ai monté des Bosh Super 4 FR78X
ça coute un peu cher c'est difficile a trouver
mais ça fait 60000km que je les ai
je les nettoie tous les 10000 qd je fais ma revision et je constate qu'elle ne s'use pas !!!!! :-)
et j'ai pas de yoyo ???? !!!!! |
Salut Gatu;
J'ai trouvé Bosch super4 FR78X 25,90euros les 4 car ils ne vendent pas par pièce chez Auto5 en Belgique (Norauto en France) . |
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philippe49
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Ven 23 Mai 2008 - 20:23 | |
| Moi j'ai dut yoyo et j'ai monté des iridiums ...et bien c'est exactement prareil! sa me gave............ |
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philippe49
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Ven 23 Mai 2008 - 20:25 | |
| | edualc.p a écrit: | | dkone06 a écrit: | ...
Moi je l'avais vers 60 km/h en 6ème.. 2000 trs/ à 2500/trs
En fait la moto accelère et ralenti constament.. C'est soit-disant dû à la sonde Lambda qui hésite sur le mélange essence/air.. ... |
Je ne crois pas trop à cette explication.
L'effet que tu décris se produit aussi sur les moteurs non catalysés et dépourvus de sonde lambda.
Par contre, deux autres caractéristiques peuvent induire ce "mouvement alternatif" : la coupure d'injection en décélération et ... le cardan.
En certaines circonstances, il arrive que le système de coupure d'injection "hésite" entre coupure et reprise d'injection pour maintenir le moteur en rotation.
Quand au cardan, son mouvement est irrégulier par construction (trop long à expliquer ...). Cette irrégularité de fonctionnement est normalement imperceptible mais se révèle à faible vitesse de rotation ou à angle important. Deux circonstances qui se rencontrent au ralenti et qui peuvent s'ajouteer à celle ci-avant ...
... mais je peux me tromper ! |
Et il y a moyen de la virée cette coupure d'injection???? |
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edualc.p
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Ven 23 Mai 2008 - 20:35 | |
| | philippe49 a écrit: | ...
Et il y a moyen de la virer cette coupure d'injection???? |
... à priori je dirais non ! ... d'autant qu'elle est bien utile ... pour économiser quelques dl de précieuse essence ! |
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madajejo
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Sam 24 Mai 2008 - 11:24 | |
| Changement des bougies Bosch par de Brisk DOR 14 LGS. MAIS..............comme j'ai fait la visite de 30 000 km , controle des jeux aux soupapes et autres ( qui n'ont pas bougés depuis la visite des 20 000 km !!)
Il me semble qu'il y a une reduction du yoyo ( tres faible, faut vraiment tout faire pour l'avoir ), une legere baisse de consommation ( d'une moyenne de 6 lt j'en suis à 5,8, mais cela reste a confirmer )
Il reste à voir sur la durée de vie des bougies....
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dkone06
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Jeu 10 Juil 2008 - 16:52 | |
| salut,
J'ai 30 000 kms avec mes bougies Briks ! Je les changerais pour la révision de s 60 000 kms.
Pour l'effet Yoyo, pour ma part c'etait vraiment le jour et la nuit. Mais il faut biensur, connaitre exactement la situation N° vitesse + Vitesse en KM/H ou cela ce produit. J'etais presque à me taper la tete contre la bulle avec ce yoyo.. bon j'exagere mais je le ressentais, mon corps avancait et reculait !! Y en a qui vont me prendre pour un fou !!
Moi je crois que c'etait en 6eme ou 5 eme à 70 km/h. soit sur un filet de gaz.. à 2 500tr/m !! environ.. . maintenant on roule tres souvent à 50km/h sur des Kilometres.. !!! donc facile de s'en rendre compte..
Ma conso 5.5 tout le temps arsouille ou pas.. je ne vais jamais en zone rouge.. cela ne me fait pas bander la BM en Zone Rouge !! je préfere son couple.. jusqu'à 4500 trs !!!!
bon, je consomme des fois 4.9 l en descente... si y a beaucoup de cols !!!
Mais c'est rare..
Bonne route... les balades nous tendent les bras 
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Vincent
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Jeu 10 Juil 2008 - 19:01 | |
| | dkone06 a écrit: |
.......c'etait en 6eme ou 5 eme à 50 km/h. soit sur un filet de gaz.. |
 ....... .......  |
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TINTIN
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Jeu 10 Juil 2008 - 20:14 | |
| | dkone06 a écrit: |
bon, je consomme des fois 4.9 l en descente... si y a beaucoup de cols !!!
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Ben nous, on consomme que dalle ..... on coupe le moteur !! 
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C'coup ci, j'suis pas tombé !!! |
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madajejo
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Ven 11 Juil 2008 - 9:08 | |
| Ne pas rouler à de si basses vitesses en 5eme et encore moins en 6eme. Cette derniere est une vitesse n'est prevue que sur voie rapide et autoroute . La chute de regime est de 1000 t/mn alors que pour les autre c'est en gros 500 ( la 6eme à 90 c'est limite si il y a une cote)
En 5eme c'est pratiquement la meme chose, il n'est pas etonant que tu fasse du rodeo a 20 km/h sur cette vitesse, ça doit " hoqueter" dur dans ton moulin.
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Le syndrome du gardien de phare : un large horizon devant lui et peu d'avenir. (D'un militant ecolo à propos du Grenelle de l'environnement) |
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dkone06
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Ven 11 Juil 2008 - 9:31 | |
| je vais acheter un fazer 600 !! c'est mieux pour moi mdr.
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kktos
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Ven 11 Juil 2008 - 9:45 | |
| dk, t'inqiètes, j'avais exactement le meme prob que toi sur mon 1150R single spark.
un pote avec un 1150R twin spark n'avait plus vraiment le prob.
disons que c'était moins notable.
et sur mon 12GS maintenant, rien... ou presque. enfin, rien de comparable.
/thierry |
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madajejo
Boxer d'argent
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Ven 11 Juil 2008 - 18:16 | |
| Confirmation de la consommation d'essence :
Bougies "normales" : 6.083 litres /100 km sur 10048 km
Bougies Brisk : 5.895 litres /100 km sur 4407km ( dont 1500 en montagne, vive l'Ardeche )
Petite difference , à confirmer lors des balades habituelles
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BEN91
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Ven 11 Juil 2008 - 18:49 | |
| | madajejo a écrit: | Confirmation de la consommation d'essence :
Bougies "normales" : 6.083 litres /100 km sur 10048 km
Bougies Brisk : 5.895 litres /100 km sur 4407km ( dont 1500 en montagne, vive l'Ardeche )
Petite difference , à confirmer lors des balades habituelles |
J'ai également remarqué que j'allais plus loin avant d'allumer le voyant de réserve alors que je fais strictement le même parcours chaque jour ... domicile-boulot ...
Disons 20km de mieux ...
A confirmer !
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dkone06
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Sam 12 Juil 2008 - 9:35 | |
| Petite erreur c'etait 70 km/h !! en 5 eme ou 6 eme !! après vérification !! y en a qui suivent 
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madajejo
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Lun 14 Juil 2008 - 18:54 | |
| | BEN91 a écrit: | | madajejo a écrit: | Confirmation de la consommation d'essence :
Bougies "normales" : 6.083 litres /100 km sur 10048 km
Bougies Brisk : 5.895 litres /100 km sur 4407km ( dont 1500 en montagne, vive l'Ardeche )
Petite difference , à confirmer lors des balades habituelles |
J'ai également remarqué que j'allais plus loin avant d'allumer le voyant de réserve alors que je fais strictement le même parcours chaque jour ... domicile-boulot ...
Disons 20km de mieux ...
A confirmer ! |
Et avec le trou en sus dans la goulotte de remlissage : 480 km (c'est assez m'a dit ma baleine, snon tu vas pousser )
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ruzor
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Ven 25 Juil 2008 - 9:46 | |
| par ou commencer...
le point de vue de mon amis vendeur/mécano:
sur ta moto tu a des bougie avec 2 électrode, et tu a le double allumage donc le gain en terme de consomation ne sera pas forcement notable...
en suite, tes bougie sont comme sur pas mal de voiture (allemande) du coup le prix de la bougie est bas...alors que celle en iridium sont beaucoup moins vendue donc (beaucoup plus chere) il faudrait voir le prix de chacune pour confirmer si financièrement ca fait la différence mais à la louche c'est pareil.
au final le gain que tu aurrai c'est juste de moins t'en occuper...mais il faudra quand même les démonté pour les nettoyer de temps en temps...
verdict...c'est pas gagné!
MAIS!!!
pour le F650, BMW a dit a ce qui avait un simple allumage que si il passé en iridium il réduirait la consomation du même ordre que le passage simple/double allumage.
conclusion (mais ce n'est que la mienne)
l'iridium a une plus grosse étincelle qui limite la non combustion d'une partie du mélange. du coup le moteur tourne plus rond ( pas de yoyo?) mais un double allumage fait aussi bien...donc dans sont ca ca ne changera rien!
donc petit sondage: savoir qui est simple ou double qui a du yoyo ou pas?
pour finir:
l'effet yoyo est décrit dans les magazine de moto comme un "accoup d'injection"...
sachant que pour un bonne combustion il faut que le rapport stoquiométrique (je sais plsu comment ca s'écrit) soit bon (rapport air/essence)
hors, il est impossible de l'avoir a tout les régimes! en optimisant sa cartographie on limite la casse (et ca peut même devenir indetectable)
et c'est la sonde lambda et le calculateur qui gère le truc.
et le gain de "powercommander" est la. ce sont des meilleur calculateur du coup il colle au plus près du rapport stobidule idéal...
il vende ca comme un produit pour amélioré les performance mais en définitive il limite le "mauvais fonctionnement"
maintenant vous savez tout:victoire: |
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alaindelons
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| | Sujet: Re: Tout sur les bougies iridium Dim 27 Juil 2008 - 15:08 | |
| Avec tout ce que je lis, depuis les quelque jours ou je viens d'arriver sur une 1150R, j'ai l'impression d'avoir acheter une Koréenne pleine de défauts. Vous allez me faire regretter ma vieille Calif. Mais j'ai dù tomber sur l'occase du siècle,car pour moi, foin des yoyos, des fuites, des bougies.... enfin de tous les problèmes lus sur le forum. Elle marche "du feu de Dieu, cette bécane" et à part le petit reversement à l'accelération, dù au couple moteur, auquel je me suis habitué du reste, je ne trouve pas de défauts significatifs à mentionner. Mais peut etre n'ai-je pas encore la sensibilité BMW. C'est vrai que, quand on la tient sur un filet de gaz, vers les 70Km/h en 4èm, on ressent un léger effet de(ce que j'appele moi)régulation, mais rien de très sensible, que l'on entend plus que l'on ne ressent En conclusion, j'au eu pas mal de bécanes, et celle là est de loin La meilleure du lot. Mais, continuez à expliquer, comme ça, je profite de votre expérience pour corriger les défauts. En fait, c'est bien ça, un des buts des "forums d'utilisateurs".
AlainDeLons, vous remercie de votre attention:lol: Putain ! le pied cette bécane
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Je ne sais pas si j'arriverais à être adulte avant d'être vieux... (AlainDeLons) |
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