fuite d'essence

Invité

Bonsoir,
J'ai le même problème. Ma fuite est en amont du connecteur rapide, près de la sortie réservoir. Quelle pièce dois-je acheter et puis-je la changer moi-même. J'ai déjà démonté le réservoir 2 fois, donc ça devrait aller assez vite, non ?
Merci pour votre aide.
SC.

Sujet: Re: fuite d'essence Mar 28 Nov 2006 - 23:51

Schristophe pour en revenir à la fuite....
il te faut une durite d'essence de la bonne longueur et deux colliers a sertir et une pince...à sertir les colliers bien sûr. Si tu veux être tranquille, appelles BM, commandes la durite et demandes une intervention rapide. C'est plus chère, mais c'est toujours moins penible que de voir sa moto prendre feu....à cause d'un collier mal serré. Perso, j'avais pas envie de faire un tour au service des grands brulés le plus proche.
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il est toujours bon d'apprendre, même de l'ennemi.

Invité

Merci Laurent pour ta réponse.
Mon souci sur cette durite est bizarre, car c'est à froid, le matin, que ça fuit. Ensuite, cela cesse.
Je vais suivre ton conseil.
Cdlt
C.

Sujet: Re: fuite d'essence Mer 29 Nov 2006 - 9:57

Ben moi aussi quand je reviens du concess j'ai une fuite au démarrage!
maintenant on sait (je dis on parce que moi juste je regarde Fume

) c'est un collier mal serré, mal tourné, donc hop un petit coup de tournevis et c'est reparti!
Coucou

Salut tous et toutes,

Pour la Fuite d'essence.. J'ai eu ce probleme sur ma R1150R.. Et justement ca le fait souvent à froid en hiver. Cela vient de la durite d'origine qui devient trop rigide par le froid et qui par conséquent fuit plus facilement en Hiver.
Solution ? Castillon à Cannes.. C'est un rappel BMW cela devrait passer en Garantie. Changement de durite plus approprié à la préssion des carbus.. Durite aviation tres fermement sertie !! J'ai fait faire deux remplacements par Pedro.. Parce que le premier changement c'était fait sur les durites plus robuste cotés carbu .. alors que ma fuite venait sortie réservoir.. Danger :( Tirer la langue

finalement il a mis une durite hyper renforcée type aviation.. C'est ca un boxer.. c'est violent au démarrage Gnii

Depuis, nickel.. grace à Super Pedro
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Voici l'adresse de mon 2eme sites Images.. Clin d'oeil

www.flickr.com/photos/dkone006 bonne visite sourire

juste un petit détail DKone06, tu dois être le seul au monde à avoir une version R1150R à carbus Devil2

tous les autres sont des injections Gnii

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CARPE DIEM .....

La Flatitude

ça doit être des carburateurs AMAL (' Gnii

')

Ce problème de fuite d'essence est dû au collier sur les duroites en sortie de réservoir. J'ai bien sûr eu le problème sur ma 1150GS.
Il ne faut pas utiliser de collier serflex à visser car il une fois serré il ne sont pas rond et une faible partie de la durite n'est pas seré. En plus il faut savoir que la pompe à essence pousse à 3 bars environ ce qui n'autorise aucune approximation du serrage de la durite.
Les bons colliers, sont des colleirsà sertir dont une partie coulisse.
Le collier du milieu et de droite sont à proscrire.