R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Sauf que lorsqu'une bielle est tordue il faut vérifier le vilebrequin et je ne vois pas bien comment c'est possible sans le sortir .S'il est voilé çà ne se voit pas à l'oeil , au fond d'un bloc moteur!
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Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes

jkilou, tu as peut-être raison; je me réfère à la RMT de la 1150 ou cette opération est répertoriée au chapitre "opérations nécessitant la dépose du moteur" car ils mentionnent de déposer l'ensemble bielles/villebrequin pour déposer les bielles.
Il est peut-être possible effectivement d'atteindre les bielles en déposant simplement les cylindres si l'accès aux vis est suffisant mais cela me parait "chaud". De plus le resserage des bielles sur la RMT est angulaire et réalisé avec le villebrequin sérré dans un étau.

Invité

Caler à 230 km/h.............ça craint cette histoire!
Notre ami a eu de la chance que sa roue AR n'est pas bloquée.....

bon je reprend pour ceux qui ont mal lus, ou alors c'est moi qui me suis mal expliqué, j'ai roulé éffectivement à 230 compteur sans aucun problème et ce n'est que plus tard sur l'autoroute, ou j'étais en pleine accélération aux environs de 180 km/h que ca a bloqué, la roue ar c'est bloqué, j'ai debrayé pour me garé sur le bas coté, mais bon le résultat reste le même.

J'imagine mal qui n'y ait que celà comme dégats si ton moteur a bloqué net à 180 km/h. Le temps de débrayer tu plies tout dans le bourrin! Insiste vraiment pour avoir un moteur neuf. A ta place je refuserais de reprendre la machine avec juste une bielle et un piston changés Colère

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Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes

Il y a plus que le moteur qui a du prendre. La transmission, la boite ont du avoir mal à leurs dents.
Bon courage à toi pour les négociations
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Ardèchois coeur fidèle

Ben ma R1200R je l'ai poussée une fois à 220km/h (elle a 5500km), j'ai survécu et mon moteur n'a pas rendu l'âme. Mais c'est vrai que ça fait réfléchir une casse moteur à cette allure, la roue qui se bloque, c'est l'envolée garantie dans les décors What the fuck ?!?

Ben voilà, ca fait trois semaines que j'ai récupéré mon R12R, chez motosud à Montpellier, je ne sais pas ce qui a était fait sur le bourrin, mais la garantie repart à zéro,du coup re-rôdage, 1000 kms pour cette fois, puis resserage des culasses, jusque là tout vas bien, à ce jour la moto a 5600 kms,mais ce soir en rentrant de ballade avec des amis, rebellote, à 180 km/h sur l'autoroute, sérrage, toujours pas fait un seul sur régime, sans parlé que j'étais avec madame. Pas de bol, lundi fermeture hebdo et mardi férié, cette fois ca se passera pas aussi bien, ils vont pas être sourds chez bm ce mercredi,

il a les tuyaux d'huile bouchés à l'intérieur ton moteur ou quoi Diable

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Le chemin le plus ennuyeux entre deux points est la ligne droite

Les problèmes que tu rencontres font quand même un peu froid dans le dos... un blocage intempestif de roue à cette vitesse là peut avoir des conséquences définitives aussi bien pour le motard que pour son entourage proche.

Je ne suis pas intervenu juqu'ici dans ce post car j'estimais ne pas avoir les compétences suffisantes pour le faire, mais tous les avis formulés par les copains m'ont paru simple et pleins de bons sens. Je n'en suis que plus étonné de voir que cette panne ait pû se reproduire.
Avais tu pris un avis d'un autre représentant BM que motosud ?
Je suis curieux de savoir comment ton concessionnaire te présentera la chose.

Content quand même de voir que madame et toi n'avez pas été blessés.
Richard.
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Les bétises, il vaut mieux les faire que les dire !

trois semaines et tu nous as rien dit ? Etonnement

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"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

Merci à vous tous, là franchement, je sais pas trop quoi faire, car malgrés les pannes répétitives, ca reste une super bécanne ! sans parlé que j'y ai monté une ligne complète de chez snidzer, le lèche roue, feux ar blanc, bavette GB av,+ une selle perso, qui arrive le 23, si ca continu comme ça, il va y avoir de la pièce bm pas chère !

Sauf énorme malchance, une double panne c'est quand même assez rare, il semblerait que la cause de la panne initiale n'ait pas été idéntifiée (ce que je suggérais dans mon post autocensuré).

Je me garderai bien d'encore donner le moindre conseil, certains (Franck, Alex) ayant évoqué des causes possibles sinon probables ...

Aujourd'hui, yapluka ..., juste un petit truc perso, j'userais de La Poste et de son système de courrier légalement reconnu devant ...

Personnellement je demanderai le remboursement de la moto et je rendrais les clés.
Lettre enveloppe (celle qu'on achète en papetrie faite pour écrire sur l'enveloppe) envoyée en recommandé avec accusé de réception.

je reçois à l'instant un appel du conc qui me dit que le moteur est HS même configuration, piston décalloté, cette fois le moteur repart en expertise à Munich et ils m'en mettent un neuf à la place + un geste commercial de leur part, étant donné qu'ils ne peuvent pas remettre le compteur à zéro ( interdit par la loi) du coup je fais monté une bulle haute d'origine, qui sera tout de même plus esthetique que la mienne, reception prévu jeudi prochain normalement, et c'est reparti pour un 3eme rôdage...à suivre !

Invité

Troisième fois, bonne fois ! Je te souhaite tout le bonheur mérité avec ta meule !

Moi j'y connais rien à rien en mécanique si ce n'est les grands principes d'un moteur à pistons.

Ceci dit pensez-vous que le décallotage des pistions - 2x de suite - puisse avoir pour origine qcq d'autre dans le moteur qui n'aurait pas été identifié lors du premier problème, circuit d'hule ? pompe ? etc..

Parce que 2x sur la même moto des pistons qui claquent alors que c'est quasi certains qu'ils ne doivent pas provenir de la même série de production ca me semble faire un peu bcp !!

ciao

Gnii

d'après l'expert, il s'agirait d'un mauvais alignement du vilebrequin

la revoila enfin, je n'y croyais plus, comme promis le moteur est neuf, reste plus qu'à refaire le rôdage, le 3eme et dernier j'espère, faudrait pas que ça devienne une habitude !!

cool

t'eloigne pas trop quand même Sic

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"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

Salut jfer34

Des nouvelles ?
Ton rodage est terminé ?

qd ils parlent de moteur neuf... j'aimerai bien savoir ce qu'ils veulent dire ???

parce que le moteur sur une moto comme ça ... c'est quasiment la moto entière!!!! :-)

bref, bon courage pour ton 3eme rodage !!!
c'est qui "ton" commercial ??? c'est Fred ( le grand blond) ou l'autre ???

si c'est Fred la prochaine fois que j'irai lje le chambrerai un peu Gnii

çà fait depuis qu'elle est sortie qu'il me tanne pour que j'en essaie une...
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Si tu freines ....t'es un lache ....
Si tu freines pas ....t'es un kon !!! :-)
Roger

N'oublie pas ton portable !

et je viens d'en commander une !!!!!

Te prend pas la rête, il y en a eu qu'une!! Mort de rire !

Il y a tjrs des loups dans une série que ce soit chez BM ou ailleurs, mais pour le R1200, le pourcentage de machine en panne est minime. Clin d'oeil

T'as fait le bon choix, te bile pas. Bien !

bon, pour l'instant tout marche, le rodage est terminé, enfin presque, 2000 kms en 15 jours, mais bon cette fois, je vais attendre encore un peu, pour savoir ce quelle a dans le ventre. J'ai fait monté un BT21 à l'arrière et je vais pas tardé à monté un BT14 pour l'avant, car le pneu d'origine (michelin road attak) a tendance à décroché assez régulièrement et pourtant, il n'a que 8000 kms, mais les crampons se soulèvent et j'ai plus du tout confiance, ceçi étant dit, dans l'ensemble le R 1200 R est une très bonne moto, il me tarde de trouver une selle confort quand même, car avec mon 1m85 et près de 100kgs, j'ai les jambes pliées et le cul en compôte rapidement. Je saute du coq à l'âne, la semaine dernière j'ai voulu monté 4 clignoteurs à leds Rizoma, à 29€95 piece, mais l'ordinateur de bord, s'est mis en coupure immédiate et affiché ( warning défault lamp) le conc m'a fait comprendre que le circuit électrique de cette machine, est multiplexé ?? du coup j'ai remonté ceux d'origine et ça remarche................

Aujourd'hui , soit tu achètes une Monet & Goyon et tu te feras plaisir à faire de la méca sympa , soit tu touches plus à rien sauf la CB dans le morlingue Sic

une vieille MB ... ça le fait bie n aussi Dieu