R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

moi je ne l'ai jamais eue cette fameuse fiche.
j'aimerais bien sur essayer juste pour voir.

Invité

Une fiche

??

Pour ma R comme pour mon PC, tant que ca marche je touche a rien Mr Green

Dernière édition par le Mer 1 Nov 2006 - 13:21, édité 4 fois

Mon bilan consommation : Impact de la fiche de codage Jaune.

Voir aussi sur mon p'tit site

Bilan consommation avec/sans fiche réalisé sur 4082km en 2005 :
SOLO KM conso
fiche 1061 5,862
sans fiche 923 6,019
différence (avantage fiche) 0,156

DUO* KM conso
fiche 1179 5,878
sans fiche 919 5,814
différence (avantage sans fiche) 0,064

*En duo ma conduite est plus souple et moins rapide.

Invité

moi cé jaune !!
Tourne

reno

Invité

Sur mon ex R1100S cette fiche était jaune bouton d'or.
En fait elle n'est la que pour des normes de polutions,pour nous européenne.Chez nous le CO et les HC sont mesurés au ralenti et à 2500t/m +-100 t . Cette fiche selon le branchement dans les cosses change la cartographie d'ingection (très peu)tout cela pour l' homologation euro (1,2,ou3 et 4). Avec la fiche la courbe de puissance et de couple ont chaque une un petit creux à 2500 3000 t/m donc à +- 120 km/H en 6ème voila pourquoi la conso chute un peu.
Pour avoir joué avec les différent branchement possible Réflexion

et bein mis à pare la conso qui change et le moteur qui tourne plus rond à 2500 t/m sans la fiche les perf ne changes pas. Sagesse

Invité

bref pasd tres clair le sujet je vois que personne n'est tres d'accord avec ou sans

Sujet: Re: fiche de codage Mar 17 Oct 2006 - 22:53

Sujet: Re: fiche de codage Mer 18 Oct 2006 - 19:56

J'en ai pas non plus, et n'y a jamais été Perplexe

Mon R est de 2003.

Sujet: Re: fiche de codage Mar 31 Oct 2006 - 19:34

Bon, je reviens sur ce sujet car j'ai plus de recul maintenant. (voir aussi sur mon site)
Ma moto R1150R de 2002 (simple allumage) a maintenant 50 000km.
Le fait de rouler sans fiche de codage (OR) limite le KFR (ou yoyo...) dans la zone fatidique des 2500-3000 tr/min et augmente très sensiblement (moins de 0,1 litre / 100 km sur plusieurs milliers de km) la conso de carburant. Aussi, je constate de petites "post-combustions" et des ratées à la remise des gaz lorsque je suis resté plusieurs kilomètres à bas régime sur le couple.

Avec la fiche de codage, le kfr est plus présent en solo et il faut avoir l'habitude du défaut pour que la conduite ne soit pas désagréable en ville en se concentrant sur le dosage de la poignée et le maintien aux régimes sans secousses. Par contre, la moto est plus nerveuse, plus souple passé le cap des 3000 tr et semble plus puissante dans la plage 3000 / 5500. De plus elle ne pétarade pas dans le catalyseur à la remise des gaz.
Cette fiche n'est pas anodine et sa présence offre au final un bilan positif.
Pour limiter le kfr, je limite le ralenti à 1000 tr/min maxi (je le règle un poil en dessous des 1000 tr mais à l'usage l'injection recalcule et on reste à 1000 tr/min dans le bouchons ou au feu quand il fait chaud.

Comment je fais pour mettre (ou enlever) la fiche ? j'applique les conseils glanés sur les forums :
1- contact coupé, mettre (ou enlever) la fiche de codage dans son emplacement.
2 - contact coupé, oter le fusible N°5 prendant 30 secondes et le remettre (pour vider la mémoire concernant l'injection apparemment).
3 - mettre le contact, actionner la poignée de gaz à fond relâcher et ré-accélérer à fond (2 fois donc pour que le motronic enregistre la position du papillon des gaz).
4 - on peut démarrer le moteur normalement.

Sujet: Re: fiche de codage Mer 12 Sep 2007 - 23:37

Bonjour, un petit up sur ce post pour mon premier message !

Voilà, j'ai lu attentivement tout ce qui concernait cette fameuse fiche...

Je trouvais mon rt pas très rond au ralenti, en revanche pas d'effet de yoyo...

Je décide d'inspecter ma fiche, en me disant que si je l'enlève, mon ralenti serait peut etre plus régulier...

Première surprise, la fiche est beige !! (ou olive) alors que pour la plupart d'entre vous elle est rose ou jaune doré ! bon... un tour sur les forums et je découvre que l'on peut remplacer cette fiche jaune d'origine pour une beige afin de limiter l'effet de yoyo, ce qui à priori marche sur la mienne.
L'ancien proprio à donc probablement remplacé la fiche d'origine.

Mais bon je décide tout de meme de l'enlever et là miracle, mon moteur tourne vraiment plus rond au ralenti (visible en mettant la main près des gaz d'échappement qui s'échappent beaucoup plus régulièrement et sans à coup)

En revanche surprise, lors de fortes accélérations, genre de 120 à 150 km/h poignée quasi en coin (!), le moteur emet comme un bruit de feraille comme si des petits bouts de fer se balladaient dans le réservoir (pas facile à décrire le bruit !)

Perplexe, je décide de remettre la fiche, pour voir si ce bruit vient de là...
et bah à priori oui, le moteur tourne de nouveau moins rond au ralenti, mais il n'y a plus ce bruit de feraille sur les fortes accélérations...

C'est là que vient ma question, d'ou vient ce bruit ? le changement de cartographie d'injection du à l'absence de cette fiche peut -elle créer ce bruit dans le moteur ? chelou non ? Duh...

Si vous avez une idée ? Interrogation

Sujet: Re: fiche de codage Jeu 13 Sep 2007 - 17:23

Après lecture de différents sujets sur le forum, je me dit que ce que j'appelle ces bruits de "féraille" seraient probablement ce que l'on appelle cliquetis !!! donc la fiche va rester car elle évite (pour moi) les cliquetis, bon dommage car mon ralenti était plus rond....

Dites moi si tout cela vous parait logique Duh...

Sujet: Re: fiche de codage Mar 13 Nov 2007 - 18:26

J'ai découvert ce topic ce matin et direct je suis allé voir;

Ben ma pauvre vieille ça lui a fait tout drôle qu'à plus de 216000km je lui retire sa fiche de codage jaune Tirer la langue

Franchement il me semble qu'elle tourne plus rond, en plus elle ne pète plus à la coupure des gaz et je la trouve moins bruyante côté distrib victoire

Le bonheur quoi Gnii

Sauf qu'à 13h elle se prenait une voiture qui reculait et "qui ne m'avait pas vu" en pleine tronche; dégouté je suis Girophare

Sujet: Suite Sam 17 Nov 2007 - 7:51

Après quelque jours d'essai, je confirme mes premières impressions. Bien !

Par contre la conso a fait un bond Drink

C'est vrai que cette semaine avec les grêves...

Affaire à suivre donc Lunettes de soleil