devant le problème d'étanchéité de mon bloc compteur qui génère un problème d'éclairage de celui ci, j'en ai parlé à mon concessionnaire qui a fait une demande de prise en charge. finalement aprés avoir eu bon espoir, l'avis de prise en charge est revenu négatif!

aussi voilà la lettre que je viens d'écrire pour BMW FRANCE (obligé d'en arriver là )



BMW France

3 av Ampère

78180 Montigny Le Bretonneux



Objet : demande de participation sur remplacement bloc compteur

Madame, Monsieur,

J’ai fait part à mon concessionnaire les Ets -------------, d’un souci concernant l’étanchéité de mon bloc compteur.

Les --------- vous ont fait une demande de participation en garantie.

Ce jour, ils m’informent que BMW ne souhaite pas prendre en garantie ou même participer au remplacement de cet organe défectueux du fait du kilométrage de 65000km et de la date de mise en circulation de ma moto en aout 2005.

Je suis à ma deuxième BMW, une 650GS achetée chez Albert Grammatico à Cognac et entretenue dans son réseau ainsi que cette 1200ST que j’ai acheté il y a moins de 2ans dont je suis particulièrement satisfait.

En outre, je conteste cette non prise en charge de cet organe qui n’est pas un élément d’usure, ne relève pas d’un quelconque entretien et doit faire logiquement la vie de la moto.

Aussi pour tous ces éléments, j’espère que vous voudrez bien prendre en considération ma requête.

Dans l’attente d’une réponse de votre part, je vous prie d’agréer, Madame, Monsieur, l’assurance de mes salutations distinguées.
qu'en pensez vous?

... qui ne risque rien n'obtient rien ... au pire, t'as perdu un timbre !

D'un autre côté, il me semble avoir déjà entendu parler d'un problème similaire sur les premières "K", sans que BM intervienne ... sauf pour satisfaire le concessionnaire ...

... tiens-nous au jus !

PS.
Petite remarque administrative, Madame, Monsieur ... pourquoi pas Messieurs en adressant un courrier à une société anonyme ... dis moi ?

bon des petites nouvelles de mon courrier. BMW France m'a répondu qu'il ne prenait pas en charge le remplacement de mon compteur.

Il y en a pour 880€ à peu prés (ce n'est pas une pièce d'usure!).

J'ai donc fait une 2eme lettre à mon concessionnaire pour leur demander qu'ils me fassent le compteur prix usine sans la main d'oeuvre.

car ce ne pouvait être qu'une défectuosité de la pièce et non l'usure... Je leur ai également dit que si j'étais déçu de leur service, je ne pourrais plus prendre le risque de leur recommander mes clients (je leur ai fait faire quelques ventes tout de même ) et que pour ma prochaine moto (étant un béhèmiste convaincu), je ne passerais pas les voir...

de surcroit ma poignée chauffante qui ne fonctionne pas (dû à l'usure), je ne leur demandais rien...

et la le lendemain de ma lettre, soit aujourd'hui, je viens de recevoir un coup de fil pour me dire qu'il trouvait ma proposition honnète

je n'ai donc à ma charge que 500€... je n'en demande pas plus, car je suis bien conscient que je les ai gagné largement en faisant mes 6 révisions moi même...

je suis content, ils sont content, nous sommes content, vous êtes content, enfin j'espère

Tu t'en sors bien je trouve étant donné que ta moto n'a pas vu la concession depuis sa sortie de garantie.

La concession a sans doute fait ce geste considérant que tu allais changer de moto sous peu, mais c'est mal te connaitre, elle est repartie pour 65000km la ST !

Sinon, tu ne vois pas le lien de cause à effet entre ta rencontre avec un piaf et cette etanchéité défectueuse ?

non non le piaf, il a shooté au niveau des grilles de refroidissement du nez de ma moto...

le compteur n'a jamais rien pris et je soupçonne que ça l'a toujours fait et qu'il n'a jamais été étanche à 100% car c'est apparu environ 6 mois aprés que je l'ai acheté...

et petit à petit, il s'est gorgé d'eau, vu que je roule par tous les temps...


vu que l'ancien pour faire 9000km en 2 ans, n'a pas du rouler beaucoup sous la flotte... et pas à la flataflotte...

la flataflotte l'a achevé... l'autre soir dans la nuit je suis rentré et j'ai dû conduire au compteur tour...

O.K, par contre grâce à toi on sait combien coute un compteur de R1200, ..taint c'est pas donné!

Bill

non, Bill ce n'est pas donné , et j'espère surtout que sur le nouveau compteur ils vont pouvoir réafficher mon kilométrage... car d'ici un an je tope les 100000km normalement et je pourrais prendre une photo (et ouais c'est con mais j'aime bien regarder les chiffres sur le compteur, 55555, etc... ), et si je repars à zéro ça va être plus long

à priori ce n'est pas sur qu'ils réussissent ça à l'air d'être l'opération inconnu...

mais bon ma titine ne m'a jamais déçu alors elle va bien se réveiller

Puisque tu le changes, tu n'as rien à perdre à l'opérer...!
Tu le démontes, tu le sèches, tu nettoies les contacts et tu le refermes avec une pâte à joints et le tour est joué! Si tu rates, tu attends patiemment que le neuf arrive.

c'est vrai que tu n'as rien a perdre en l'ouvrant , mais moi j'opterai plutot pour un pt joint en silicone . MOI j'ai eu le meme probléme avec mon phare av tout le chromé du reflecteur s'est baré suite a l'humidité et bm:jesors: n"a rien voulu savoir non plus

C'est clair que s'il est démontable, la réparation est jouable. Ça vaut le coup d'essayer avant le faire le cheque de 500 €.

Après concernant le fait que ce soit une usure de la pièce ou pas, avec 65000km et 4 ans, si c'est par tout temps, toute saisons, les variations de température et d'humidité peuvent avoir fait vieillir les joints prématurément. Certes ce n'est pas sérieux de la part du constructeur, mais si à chaque panne d'appareil ou de véhicule qui tombe en panne hors garantie on demande une prise en charge, on passerai sa vie à ça. D'un autre coté, les fabriquants feraient un peu plus gaffe à la qualité de fabrication.

Enfin, tu as réussi à obtenir un geste commercial, c'est déjà ça.

Quand je cois comment est exposé le compteur sur le R12R, ça me fait un peu peur, d'ou la pose d'un petit pare-prise. Mais du coup, j'ai plein de vent dans le casque

je ne vois pas pourquoi je devrais essayer de réparer le bloc compteur?


pour risquer avoir un compteur qui dans un an aurais de nouveau un problème et payer 880€ car plus aucune possibilité de discuter?


je ne vois pas la stratégie... et si je veux vendre la machine, je vais dire au gars, bon j'ai bidouillé mais ça tient bien, ou s'il a un problème, ah mais vous m'avez caché ça...

non, non, je suis content... il sera tout neuf, y'aura plus qu'à changer la poignée et elle sera comme neuve...

Tu aurais pu teminer ta première lette par quelque chose comme :

"Je ne doute pas que cette lettre reste lettre morte, je ne serais pas surpris cependant qu'elle n'interesse la presse spécialisée."

J'avais fait la même chose vis à vis de volvo france et avait eu gain de cause.....

bon ben voilà mon compteur est changé, merci à BM La Rochelle d'avoir fait un geste et de m'avoir prêté une 800S, c'était bien cool!

par contre je ne remercie pas Mr BM france qui aurait pu faire un geste, il ne serait ce qu'une petite ristourne!

Mais il y a autre chose qui me chagrine et j'aurais voulu votre avis. Et bien, oui, ils n'ont pas pu me remettre mon kilométrage précédent de 70000km. je repars donc de 0km et ça ça me chagrine!

ben oui, je me faisais une joie de voir s'afficher prochainement 100000km... c'était même une motivation pour la garder!

et pis ben maintenant elle s'est effondré d'un coup avec le 0km! ben oui pour voir 100000km il faudra que ma machine est parcouru 170000km, et là je serais dégouté, car 170 c'est presque 200000km


alors que faire? je suis bien déçu...

qu'en pensez vous? je la vends et m'en rachète une? je fous un coup de masse sur le compteur? ou je roule en marche arrière jusqu'à ce que les 70000km arrivent?

sal....