probs electriques

Invité

salut

j'avais déjà posté sur le sujet mais je pensais avoir trouvé la solution entre temps:

pas d'étincelle alors que tout est ok le démarreur tourne, la batterie est bonne, les fusibles ok, carburant ok, etc.
le conce bm de l'endroit ou je suis tombé en panne (en suisse) m'a remplacé le capteur à effet hall (850 Fs = 530€)m'indiquant qu'on pouvait pas le controler et qu'apres son remplacement ça marchait donc c'etait ca sans aucun doute

2 semaines apres memes symptomes, mais loin du conce en question

je précise que j'ai une longue experience en mécanique moto et que j'en ai jamais autant chié que depuis que je roule sur cette charmante machine (r1150r)
j'ai vérifié les fils et trouvé un faux contact poignée d'embrayage au niveau du faisceau sous le réservoir, je répare et c'est reparti.
je veux redémarrer ce matin et paf, meme panne

ça m'arrive chaque fois au moment de démarrer apres un long arret et jamais lorsque je suis en route?

quelqu'un peut me dire ou se trouve ce capteur a effet hall que je vérifie la chose?

merci

Salut,

Le capteur à effet hall est derrière le cache noir qui est devant le moteur et qui abrite la courroie d'alternateur entraînée par la poulie qui cache le capteur qui est juste derrière.
Mais ton problème ressemble beaucoup à un souci de faux contact. Et il me semble que tu as du faire refaire ton faisceau suite au vol de ta meule. Old

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CARPE DIEM .....

La Flatitude

Invité

tout juste papy, je vois que tu connais les membres.
mais ayant étudié tout le schéma elec je ne vois rien qui puisse agir sur l'allumage apres le démarreur!
je sais que le contacteur de béquille latérale agit sur un relais,
je vais encore vérifier à ce niveau, la panne survient chaque que la bécane a été mise sur béquille et jamais lorsque je circule,
bizarre non

ciao

Va voir là
Tu as peut-être un souci avec les colliers rilsan.
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CARPE DIEM .....

La Flatitude

Invité

merci,
j'ai déjà suivi le sujet et pris les mesures qui s'imposent, ce qui ne veut pas dire que tout est OK,
je vais voir de plus pres mais à part le fin de course de poigée de l'embrayage je ne vois pas ce qui peut agir sur l'allumage

arret d'urgence ok, feu stop ok, clignos ok ,klaxon ok, démarreur ok

le contact peut etre?

mais le démarreur et l'éclairage ne fonctionnerait pas s'il y pas de contact?

ça ne doit pas venir du contacteur de la béquille ni de son relais car béquille dépliée, si tu es au point mort la moto démarre.
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"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

Invité

merci les gars

mais ya une combinaison entre béquille et embrayage ou contact de point mort puisque le moteur s'arrete lorsqu'on met une vitesse

est-ce que le contact du niveau d'huile peut influer sur le démarrage du moteur?

au fait jusqu'à combien peut-on considérer une consaomation d'huile comme normale?

j'accepte avec plaisir toutes vos suggestions et déductions logiques

à bientot, ce soir je vais rouler en 4 pattes et boire des bieres pour me consoler, ciao

Shunte le contacteur de béquille qui peut être capricieux pour voir ce que cela donne. Et ensuite, voit du côté du relais. Il se peut qu'il n'y ait pas une seule panne mais deux!! C'est ce genre de truc qui fait perdre la boule. Tourne

On a donné plein de piste, aprés faut arreter les suputations et faire les tests dans la vraie vie. Là on pourra tout supposer même le degré d'hygrométrie ou la pousse des petits pois qui pourrait entraver une étincelle, mais y' des limites. Diable

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CARPE DIEM .....

La Flatitude

Invité

salut les flatteurs

Gnii

le probleme a ete règlé par le concessionaire, apres le capteur à effet hall, c'est la bobine d'allumage qui est morte (c'est une premiere parait-il),
400 Euros Colère

avec recherche de panne et main d'oeuvre

j'espere etre tranquille maintenant

merci pour vos conseils et à bientot