R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Sujet: Demarrage à froid Mar 29 Nov 2005 - 21:26

A tous les durs de la poignée qui sortent par ces temps froids: Comment demarrez vous le matin quand il fait froid? Je range ma becane dans mon abris de jardin (au sec mais au froid). Le matin, elle a du mal à demarrer si je ne met pas le starter. Je comprends mal ce fonctionnement avec une moto ayant une injection. Je retrouve le fonctionnement de mon sporster 883 avec un bon vieux carbu. Apres 2-3 minutes à rouler au starter tout va pour le mieux. (Les voitures depuis l'injection, demarrent au quart de tour sans autre sollicitation).
J'aimerais savoir si c'est le cas de tout le monde?
_________________
Fiat lux

Sujet: Re: Demarrage à froid Mar 29 Nov 2005 - 22:03

Idem pour moi elle dors dehors sous une bache .
Depuis que le froid c'est installé je démarre au starter aussi.
D'ailleur j'ai eu 3 fois un souci avec :
je m'explique, apres l'avoir démarrer, je coupe le starter quand je m'arrete pour ouvrir le portail , et 3 fois j'ai calé lors de l'accélération (jusque là je comprend le moteur et pas assez chaud !).
Mais apres impossible de redémarrer avant 10 minutes ?
J'ai l'impréssion qu'elle est noyée !
si je maintiens le starter et que je le coupe en roulant, pas de problème !

Interrogation

je suis pas méccano non plus!
c'est juste le fait de pas pouvoir redémarrer qui me tracasse .
voila!
a+ Coucou

_________________
Ollivier

unique détenteur du papillon sacré !

Sujet: Re: Demarrage à froid Mar 29 Nov 2005 - 22:20

Bin.... ça n'est pas un starter mais un accélérateur à main. Et c'est fait pour les démarrages à froid Tourne

Il est donc normal que vous soyez obligés de l'utiliser, surtout si votre gros flat est resté au froid. Perso, quelque soit le temps, ma choucarde a besoin de s'ébrouer quelques minutes de cette façon avant de tourner normalement. Lunettes de soleil

_________________
CARPE DIEM .....

La Flatitude

Sujet: Re: Demarrage à froid Mar 29 Nov 2005 - 22:27

Eté comme hiver, je met cet accélérateur à main, sinon, elle peine à démarrer, mais je l'enlève au plus tard après avoir parcouru 500 mètres, pas plus. :oui:

Sujet: Re: Demarrage à froid Mer 30 Nov 2005 - 0:02

Sur ma nouvelle R1200RT il n'y a plus d'accélérateur additionnel à main comme sur les 1150. Et bien c'est un tort car elle ne démarre plus du tout si on n'accélère pas un peu à la poignée de gaz; avec un peu d'accélération elle démarre d'ailleurs fort bien, ce qui montre bien la nature du petit pb: il faut juste mettre un peu les gaz !! BMW a donc cru utile de supprimer un accessoire pourtant indispensable: on est obligé de la faire chauffer quelques instants en maintenant la poignée alors que l'accélérateur additionnel s'en chargeait sur les 1150!

Franck CAPDEVILLE
_________________
Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes

Invité

sur les voitures essence je pense que c'est automatique

Sujet: Re: Demarrage à froid Mer 30 Nov 2005 - 9:46

Sujet: Re: Demarrage à froid Mer 30 Nov 2005 - 17:20

Mon K75RT couche dehors sans bache et deparre nickel chrome Clin d'oeil

Sujet: Re: Demarrage à froid Mer 30 Nov 2005 - 19:14

je le mets tout le temps
_________________
Denis

Une mauvaise journée de vacances vaut mieux qu'une bonne journée de travail.
http://www.59legend.com
http://www.fous.net

Sujet: Re: Demarrage à froid Mer 30 Nov 2005 - 19:33

Comme Denis, je l'utilise à chaque fois été comme hiver sinon je calle et il s'enlève tout seul durant les premiers kilomètres.
_________________
Frédéric

Sujet: Re: Demarrage à froid Mer 30 Nov 2005 - 20:43

elle démarre sans cela, mais elle reste à l'abri quand je ne m'en sers pas, et j'ai essayé de le mettre et de le repousser presque aussitôt: aucun changement, elle ne cale pas! Amoureux

Invité

Par temps froid ou humide, je mets toujours le "starter" (qui n'en est pas un du reste, mais un accélérateur) quelques minutes.
Ca aide le moteur a tenir un régime correct pour ne pas trop tirer sur la batterie (feux de croissement, assistance freinage...).
Et je l'enlève dès que je roule..

Des motos japonaises modernes ont encore ce dispositif : Hornet 900 et Z1000 par exemple...

Faut juste éviter d'oublier de le retirer.... Sommeil

elle est sous chargeur BM en permance l hiver dans le garage. Ma baterie a 2 et demi
_________________
Denis

Une mauvaise journée de vacances vaut mieux qu'une bonne journée de travail.
http://www.59legend.com
http://www.fous.net

moi j'ouvre les gazs a fonds, démarre et fait hurler au rupteur, mais je fais gaffe, pas plus de 7 minutes Non non non

_________________
LEGALIZE PICON BIERE !!!!!

Comme le dit Papy, c'est uniquement un accélérateur de régime. En fait, c'est l'injection qui Starte (enfin enrichi le mélange comme les bon vieux starters sur les carbus)
Mécaniquement parlant, pour démarrer à froid, il faut que le mélange soit enrichi (il l'est par l'injection) et qu'il y ait assez de mélange pour que ça pète (et là intervient la tirette magique en ouvrant légérement les gaz) et miracle, ça démarre.
Le 1150 démarre moins bien que le 1100 quand il fait froid (et ici ça peut peler sec), et si je ne l'ai jamais utilisé sur le 1100 pour la démarrer mais juste après pour tenir le régime, sur le 1150, il faut le tirer un poil pour que ça démarre.
Sur une bagnole, c'est un micro moteur qui fait le boulot, c'est pour ça qu'il n'y a plus de tirette, comme sur le Scarver de Nath.
A l'usage, sur la moto, je préfère la tirette car le contrôle auto du régime à froid génère des phénomènes bizarres quand il fait froid du genre le moulbif mets du temps à descendre en régime quand on coupe les gaz ... Sic

Pour le coup de gaz au démarrage, l'initialisation du BMC (le bloc électronique qui gère l'injection et l'allumage) cale la position du capteur d'ouverture sur sa position quand il le vérifie. donc, mettre un coup de gaz à ce moment là veut dire que tout est décalé et le bintz ne sait plus ou il en est Non non non