R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Ce qu'on percevait est maintenant bien clair. BM veut se detacher de son image qui a fait son succés et ratisser large chez toutes les caégories de motards.

Perso, je n'aime pas ça. Evidementy mon avis n'a aucune importance mais j'aime Bm pour ce que cette marque a été jusqu'à ces dernières années. Je trouvais que les nouveaux modéles, même le R ne correspondaient plus à l'image que j'aime, ben il semblerait que ce soit bien ça

On change tout et on ouvre tous azimuts. Business, business

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"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

Je suis d'accord avec toi, je préfère de loin l'idée de la HP2 en endurance que la japonaise déguisée pour le superbike.
Par contre la R est dans l'esprit de la 90S, moi j'aime!
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Je suis Jack..., et je fais avec..

pour cela il faudrait que BM baisse le prix de ces motos d entrée de gamme
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Denis

Une mauvaise journée de vacances vaut mieux qu'une bonne journée de travail.
http://www.59legend.com
http://www.fous.net

Luc,

Moi je vois les choses comme ça :

Pour ratisser large il faut bien entendu que BMW aligne ces prix sur ceux de la concurrence. Et là c'est pas gagné.

Si malgré tout ils y arrivent ce sera au détriment de la qualité ou des prestations secondaires.

Cette politique stratégico-merdique va foiré et HénriKéKé va retourner dans ces pénates à grand coup pieds dans l'fion.

Pour fêter le départ de cet imposteur il vont nous sortir une belle néo-rétro R90S.

Finalement je n'y vois que du bon.
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Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche!
Raymond Devos

Beumeu veut prendre des parts de marché là où ils considérent qu'il y en a à prendre, avec des produits de gamme au dessus de la moyenne.

Si cela leur permet de continuer la production de motos qui nous conviennent, qu'ils fassent des japoniaiseries à côté ne me gène en aucune manière.

De toutes facons, dans les 10 ans qui viennent, les chinois auront commencé à marquer des points et le paysage aura rechangé....
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Quand la connerie sera sport olympique, faudra agrandir les podiums.

Ouh la belle moto à vendre !

si BM sort un joursune belle neo retro, j achete de suite et revend ma Ducat
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Denis

Une mauvaise journée de vacances vaut mieux qu'une bonne journée de travail.
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C'est même surprenant que ce ne soit pas déjà fait... What the fuck ?!?

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Quand la connerie sera sport olympique, faudra agrandir les podiums.

Ouh la belle moto à vendre !

On sait bien que BM a une clientèle relativement âgée et veut ( doit ? ) rajeunir son image : d'où les plus accessibles F800 et 650 et la plus élitiste S1000RR ( qui selon Cavret ne s’adresse pas à cette clientèle traditionnelle ) pour attirer les bmistes de demain.

Je trouve plutôt rassurante la confirmation officielle de la poursuite du flat ( Cf. news 2008 de moto-station, l’actuel président de BMW moto monde : « Le moteur boxer, la technologie traditionnelle de la marque, reste promis à un long avenir chez BMW » ), contrairement aux informations alarmistes publiées par d’autres sites ( annonçant son abandon prévisible pour raison de normes anti-pollution ).
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« La laideur a ceci de supérieur à la beauté, c’est qu’elle dure … » ( Oscar Wilde )