R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Honda CB1300-nouveau Bandit 1250-Yamaha FZ1-BMW R1200R
que de bonnes motos et la BM ne démérite pas face à ces valeurs sures!!!
En quelques mots la BM est la plus techno de toutes,super partie cycle,freinage,twin qui va aussi bien que les 4cylindres,finition impec mais prix aussi largement au dessus du lot...
Bandit 1250 8000€ c'est cadeau!!! super moteur mais finition à la Suz c'est à dire légère.
La Honda est magnifique mais conception qui commence à être dépassée
Et la plus sportive est la Yam: moteur dérivé de la R1 mais c'est la moto du we pas pratique du tout.
Ce que je retiens de cet essai est qu'aujourd'hui le flat twin 1200 BM se compare avantageusement aux références japonaises et fait jeu égal en perfs face aux 4 cylindres.
Voili voilà........

Oui, certes, mais ne pas démériter, c'est pas non plus l'enthousiasme du coté de Moto Mag, c'est le moins qu'on puisse dire... Et avec une telle différence de prix, on se demande bien qui achetera la BM Non non non

En plus, on revoit dans ce papier les sottises sur le flat (couple de renversement...) que je n'avais pas vu depuis longtemps dans ce journal. Plus des jugements négatifs (on déclare que la BM "marque le pas" en raison notamment d'une hauteur de selle de 81cm, alors que le tableau comparatif en fin d'article donne des hauteurs de selle de 80 cm pour la BM, contre 81 pour la Suz et la Honda!!). Et pas un mot que le fait que la BM pèse 198 kg, contre 236 pour la Honda, et 226 pour la Suz....

Ils interrogent meme Georges, qui roule en R1150R (l'heureux homme!), et qui déclare, s'agissant de la R1200 :"surprise et déception!" Il est sur le forum, Georges, au fait ? Mort de rire !

Bref j'ai trouvé que ce comparo était loin de rendre justice à la R, pour ne pas dire assez lamentable.... Diable

Ils ont pas du apprécier chez BM...

Invité

De toute façon, la presse n'est pas objective, il y a toujours des préjugés.
Dans un sens comme dans l'autre. Il y tant de pro BMW que de contre.
Quelques exceptions existent.

je donne un avantage a la BMW pour la tenue dans le temps car quand je compare ma R1150R de 2003 de 47000 km a une grosse japonaise qui a le meme nombre de km, la mienne a nettement meilleur mine
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Denis

Une mauvaise journée de vacances vaut mieux qu'une bonne journée de travail.
http://www.59legend.com
http://www.fous.net

Moi j'ai trouvé quelques contradictions
d'un coté la yamahaFZ1 est la première à s'exprimer dans les virages et tout et toutl. les autres seraient derrière..
Et dans un encart la r1200r permet d'enchainer les virages à un rythme insolent sans s'en apercevoir.Enervant pour ceux qui suivent!
En fait ils n'ont rien à lui reprocher si ce n'est qu'ils la trouve avare de sensations... Est-ce que c'est ce que vous appelez du manque de caractère?

Coucou

Je trouve comme vous que cet article est anti-bm à 200% surtout pour ce qui est de la hauteur de selle et qui peut se changer gratuitement à l'achat de la bête et donc à mon sens cet argument ne tiens pas !
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il y a malgré tout un avantage à tomber en panne sèche. i
C est que c est moins lourd à pousser que si le réservoir est plein.

ouah le complexe généralisé Pété de rire

vous me faites pitié Mort de rire !

donnez un sou a la presse et dites leurs qu'ils ont la meilleur SVP Gnii

OH les gars, faut vous abonner a boxermag Pété de rire

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LEGALIZE PICON BIERE !!!!!

plus je lis des anneries pareil, moins je me sens behemiste Etonnement

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LEGALIZE PICON BIERE !!!!!

Faut quand même pas oublier l'argument prix!!!!!!!
Entre une Bandit 1250 à 8000€ et une R1200R à 12000€ sans options,pour beaucoup le choix est vite fait lorsqu'on a un budget un tant soit peu limité.....même en étant amoureux de la BM

Qu'est-ce qui t'es arrivé aujourd'hui Arno ? Question

Tu m'as l'air révolté contre les monde entier Tourne

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"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

Si l'endroit ne convient pas faut pas venir et sinon faut y rester, on est la pour partager tout ensemble pas pour se passer les nerfs Girophare

Alors discutons et discutons roadster Clin d'oeil

Perso j'ai l'esprit rien, aucune marque en particulier, après comparer des motos avec de telles différences de tarifs ça m'échappe.

Demain je vais comparer une 206 et une mégane, et je vais m'étonner de trouver la mégane plus grande Gnii

Sur ce

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Frédéric

pour tenter de mettre un peu de sérénité et jouer aux journaleux, j'ai été proprio d'un FZ1 2006 (en full) pendant 6 mois avant de revenir vers BMW avec un rockster. Les points forts de la Yam: facilité, puissance, sonorité, freinage bluffant. Je la qualifiais de mob avec un moteur d'avion. Mais voilà, yavait pas que ça: les bleus au cul, la protection, le passsager... Alors quand je la compare au Rockster, à priori un cran en dessous du R1200R en terme de perf, au début je me suis dit: je me traîne! sauf que c'est très subjectif, car en regardant les passages en courbe, j'étais en fait 15KM/h plus vite avec la béhème (160 au lieu de 145) et puis surtout: les 90 ch arrivent très vite et facilement, pour en tirer 150 sur la Yam, faut taper au delà des 8500 tours, et là, elle hurle. Bref, la Yam est certainement largement plus perf sur circuit, mais dans le flot quotidien, même avec un presque furieux comme moi, la rockster, malgré ses 230 kg, n'est pas une pataude...alors le 1200R, j'imagine. Trois mois après, je ne regrette pas, même si la Yam était extra.

Je ne tiens jamais compte des essais comparatifs, quand je veux un avis je vais dans les cons et j'essaie.
Eric.

mooi je viens de le lire cet article et très franchement je trouve que vous y allez un peu fort sur les critiques du mag qui m'ont semblé tout a fait dans la moyenne habituelle de ce mag auquel je suis abonné depuis de longues années.
Je dirais même que le bilan est assez positif quand on regarde les ptits détails.

-l'argument de prix: ils disent que c'est rentable à la revente.

-La technologie, la finition, la tenue de route, le rythme insolent sur petites routes sans effort par rapport aux autres".

En conclusion

Il faut prendre cet article pour ce qu'il est:

un moyen de présenter une nouvelle bécane c 'est tout. Le "pseudo" comparo sert juste à donner des repères pour juger la nouvelle.