courroie d alternateur

Le conc me conseille de changer la courroie à 40 000 km ( au lieu de 60 000). car elle casse a partir de ce kilometrage, avez vous fait le changement si tot; Je voulais la changer à 50 000km .
Quand pensez vous ??
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Denis

Une mauvaise journée de vacances vaut mieux qu'une bonne journée de travail.
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Invité

La mienne a 57000 km et la courroie est d'origine. Elle sera changée comme prévu à 60000 km. A chaque révision, le mécano vérifie son état et sa tension.
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Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sûr d'une chose, c'est que l'ampoule du voyant n'est pas grillée.

Sur mon ex-RS, elle avait une courroie Poly-V moins large et qui tenait que 40000km, en plus, il fallait la retendre à la révision des 10000km.

A partir de 1995, la courroie a été élargie et est sans entretien, à part un remplacement préconisé à 60000km.

A la révision des 40000km de ma RS, je l'avais laissé au concessionnaire pour ce que je ne voulais pas faire (filtre à essence, liquide de frein, réglage cO/CO2 et courroie).
A propos de la courroie, le chef d'ateleir m'a dit qu'il n'était peut-être pas nécessaire de la changer, ils allaient y regarder.
Résultat, ils me l'ont quand même changée car il y avait des petits graviers incrustés dans la courroie, et puis à 60 F HT (environ 10€ HT à l'époque), il n'y avait pas de quoi se priver.

Sur la R1150R, je crois que je la ferais contrôler à 40000km et remplacer si nécessaire.

'tain, la sagesse de Papy me gagne Mort de rire !

Elle casse à 40.000 sur les 1100 avant 97 95 (Cf Lolo ci dessus). La mienne a 32.000 et je vais la changer samedi. Sinon normalement les nouveaux modèles font 60.000, mais :
1° l'intervention pour la changer est trés rapide
2° si elle casse elle peut bousiller le plateau à effet Hall (allumage HS). Et tu rentres à pied
Autant la faire remplacer avant que ça casse. Clin d'oeil

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CARPE DIEM .....

La Flatitude

Et puis, pour étayer les dire à Papy, à 40000km, il y a aussi le remplacement du filtre à essence (situé au niveau de la pompe immergé dans le réservoir).
C'est très important de changer le-dit filtre car sinon, il peut y avoir des problèmes de fonctionnement de l'injection et des injecteurs.

Donc, quitte à donner la brêle à beumeuh, autant qu'ils regardent la courroie en passant.

Je suis encore loin du kilométrage pour le changement de cette courroie
mais bien sur il vaut mieux prevenir que guerir

Courroie changée à 61000km : pouvait aller à 70000 (80000 ?)

Intérieur : les rainures sont plus fines qu'une neuve...usure normale

Extérieur : aucune trace de faiblesse

J'ai fais la même chose avant de partir pour notre renciontre dans les Alpes.
Constat exactement identique et au même kilométrage.
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On se prend souvent pour quelqu'un, alors qu'au fond, on est plusieurs.
Raymond Devos

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Sujet: Re: courroie d alternateur Sam 1 Sep 2007 - 18:03

je viens donc de changer ma courroie a 54 000 km ,cout 39 € . L ancienne commencée a craquer. Me voila tranquille pour le Ace Day pour ma ballade en Angleterre la semaine prochaine
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Denis

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