R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Bonjour

J’ai touche ma r1200r il y a 2 semaine, et déjà une panne, bon d’essence ce n’est pas grave.
Quand j’ai pris ma moto j’ai poser la question : et la jauge a essence elle est fiable on peux lui faire confiance?
Réponse oui il n’y a pas de problème.
C’est donc confiant. Que je roule avec la belle. je trouvais l’autonomie sympas, il me restais deux barrette sur la jauge a essence, l’ordinateur m’indique 80 KM d’autonomie, et j’avais fait 390 Km, la deuxième barrette s’éteins pas de panique , l’ordinateur m’indique 78 km pas de voyant d’essence qui s’allume bon je décide de faire le plein, sa ratatouille,une fois puis en arrivant a un rond ce calle???
Je téléphone a concession il me pose les question sur voyant le bruit moteur…
Je lui parle de l’essence il me non ça ne peux pas être ça, il me demande d’appeler bmw assistance.
Apres les questions adoc il me disse qu’il vont m’envoyé quelqu’un pour remorqué la moto et un taxis. Je leur parle de l’essence il me disse oui ça ressemble a une panne d’essence.
Je décide d’aller cherché de l’essence et de les rappeler ci besoins.
Apres avoir remis de l’essence ça repart sans problème.
Conclusion 74 km d’autonomie a l’ordinateur c’est a pied, la dernier barres de la jauge ce trouve dans la cuve du pompiste, et la voyant d’essence ne s’allume que quand le pompiste na plus d’essence.
Et vous vos voyant d’essence il marche ? avez-vous un retour su la valeur indiqué par la jauge ?

on ne peut plus faire confiance à personne !!!!!!! Mort de rire !

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C'coup ci, j'suis pas tombé !!!

Il faut faire recalibrer la jauge par ton concessionnaire. C'est un problème courant sur les 1200.
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Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sûr d'une chose, c'est que l'ampoule du voyant n'est pas grillée.

Ma jauge ne présente aucun problème, elle est d'une précision diabolique même si en effet, elle s'accélère quelque peu sur la fin (mais pas autant que toi...)

hier,j'ai roulé en reserve jusqu'a 40 km d'apres l'ordi de bord, j'ai remis 18 litres et des poussieres de carburant.
Assez fiable l'ordi.
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Olivier
Salut ça twin !!!

bonjour
Pour l'autonomie affiché je veux bien croire a des calcul mathématique complexe, mais la pannes sèche juste après que la 2 barres s'éteigne sans aucun voyant c'est moyen Colère

, de toute façons je suis passe chez le cons ce matin il voulais me la changer a la révision des mille, tourjour confiant je suis repartie pour 10 KM, je m'arrête pour faire une course. Je remonte sur la moto je met la clef. Avec le sourire j’enlève le casque, je vérifie mon portable, précaution très important quand on voie EWS sur l’ordinateur Diable

. Je tente de démarrer et j’appelle BMW assistance. Retour chez le cons en camion. Il me fait les rappelles sur la moto un passage de câble une jauge, une antennes EWS….
Quelqu'un a déjà entendu parlé de porte vélo pour la r1200r je très intéressé

Le + que j'ai attendu pour faire le plein c'est 40kms d'indiqué sur l'ODB, et j'ai remis 17.3L Clin d'oeil

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Kms: 002330
Conso mini: 5.4 / moyenne: 5.94 / maxi: 6.83
Conso huile: 0
Révision 1000Kms: 66.76€

Mon expérience peut remettre -presque- tout le monde d'accord : durant 14000 km environ, la jauge et l'estimation de l'autonomie restante étaient diaboliquement efficaces, au point de jouer avec le feu une ou deux fois pour éviter d'être en retard au boulot (je suis allé jusqu'à 125 cl dans le bidon d'après mon calcul lors du plein salvateur -pas fier…).
Même en changeant le style de trajet, la précision était au rendez-vous et je peux l'affirmer car j'ai beaucoup joué avec mon ordinateur. Mort de rire !

Jusqu'au jour où, devant faire 70 km et ayant 100 km d'autonomie annoncés, j'ai pris la route confiant, d'autant plus confiant que le trajet allait se faire sur voie rapide, à vitesse stabilisée, ce qui fait chuter la consommation. Hélas, arrivé à 30 km d'autonomie restante, l'estimation s'est effondrée à vue d'œil et je suis tombé en carafe avec 20km d'autonomie annoncés. Bien sur, n'ayant parcourus que 60km, je n'étais pas arrivé…

Depuis, je ne me fie qu'à mon compteur kilométrique car c'est Beyrouthe sur ma jauge avec la première grosse barre qui réapparait même et des distances potentielles dépassant 450 km -350 km quand ça fonctionnait- !

Pour mon concessionnaire, après contrôle (?), "la jauge fonctionne bien et c'est normal que l'estimation se modifie en fonction des conditions de circulation". C'est vrai, sauf que je sais ce qui se passe quand ça marche normalement… raleur

Conclusion : quand ça semble vraiment bizzare, c'est pas normal ! Non non non

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L'aérobic du Flat : []--O--[]* []-O-[] *[]--O--[] []-O-[]

La morale de cette histoire est qu'il est préférable de ne pas attendre les derniers centilitres du précieux liquide stockés dans le bidon.

De toutes les façons il faudra en remettre Gnii

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Dites nous ce dont vous avez besoin,on vous expliquera comment vous en passer. COLUCHE

Le compteur journalier remis à zéro avant chaque plein, c'est très efficace et parfois mieux qu'un ordinateur de bord qui donne des indications aléatoires.
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Règles du jeu de la vie : Nul ne peut gagner. Match nul impossible. Il est interdit d'arrêter de jouer. (Theorème de Ginsberg)

Je vais aussi taquiner la bête dans son dernier retranchement avec un petit bidon dans le dos, histoire de voir si le voyant est encore fiable…
En attendant, quelqu'un saurait où je peux trouver l'éclaté de la jauge, histoire de traquer le renard ? 2 flingues

Au pire, vive le vélo ! rendeer

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