| Fonctionnement des warning |    |
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| Auteur | Message |
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babwin
Boxer d'or
Age : 42
Inscrit le : 01 Déc 2005
Messages : 739
Localisation : Nogent sur Marne (94)
Moto : celle de l'instit'
|  Sujet: Fonctionnement des warning  Sam 29 Juil 2006 - 12:36 | |
| Oyé,
ce matin, j'ai laissé mon fils joué sur la moto. Les boutons multicolores du guidon, ça doit lui rappeler sa console V-Tech 
Il appuyait partout, mais sans le contact rien ne marchait, pas même les warning ... "papa, pourquoi ça marche pas ?"
Du coup, je lui ai mis le contact, et là c'est devenu le 14 juillet dans le garage.
TUT TUT, GNNIIIIIIIIII (bruit de la pompe du circuit de freinage), CLIC CLAC CLIC CLAC (bruit de la central ABS) ....
et évidemment, "c'est quoi le bouton rouge là ?" => les Warning.
Et bien j'ai découvert un truc : quand on met les warning et qu'on coupe le contact ensuite, les warning continuent de fonctionner !
C'était un jeu d'enfant 
V
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Remember when sex was safe and motorcycle where dangerous |
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baptexis1er
Boxer de bronze
Age : 42
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Localisation : st-chaffrey (05) serre chevalier
Moto : r1150gs
| | Sujet: Re: Fonctionnement des warning Sam 29 Juil 2006 - 13:00 | |
|   ....................................................... |
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Marc
Invité
| | Sujet: Re: Fonctionnement des warning Sam 29 Juil 2006 - 16:35 | |
| | Assez logique, dans la mesure ou ils doivent pouvoir indiquer un danger, même en absence du motard. |
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Jules RMS
Boxer d'argent
Age : 41
Inscrit le : 16 Fév 2005
Messages : 533
Localisation : Remoulins (30)
Moto : R1150R 2002 bleu atlanta
| | Sujet: Re: Fonctionnement des warning Sam 29 Juil 2006 - 20:22 | |
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par contre si tu les arretes contact coupé tu ne peux pas les remettre !
si , sur route vous devez actionner les warnings en urgence et en roulant vous pouvez également appuyer simultanément sur les boutons de clignos;
inconvénient : dés qu'on relache un des boutons on repasse sur les clignos du coté appuyé....
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 l'homme d'acier (en cours de démontage),
crash-testeur de BMW (les vraies, les R),
co-créateur de la twin's family... |
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capdefra
Oléum Précepteur
Age : 52
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Messages : 3498
Localisation : Gap (05)
Moto : Guzzi 1200 Norge - BMW R80ST de 1983
| | Sujet: Re: Fonctionnement des warning Sam 5 Aoû 2006 - 19:00 | |
| | Jules RMS a écrit: |
par contre si tu les arretes contact coupé tu ne peux pas les remettre !
si , sur route vous devez actionner les warnings en urgence et en roulant vous pouvez également appuyer simultanément sur les boutons de clignos;
inconvénient : dés qu'on relache un des boutons on repasse sur les clignos du coté appuyé.... |
Sur les flats 1200 (multiplexés) c'est comme celà qu'on met les warning et c'est très pratique: on appuie les deux boutons de clignos (pas forcément simultanément) et les warning fonctionnent. Pour les arrêter c'est le bouton de coupure des clignos habituels. je n'utilise plus jamais le bouton spécial Warning sur le commodo gauche car c'est beaucoup moins évident de l'actionner lors d'un gros ralentissement par exemple.
Franck CAPDEVILLE
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Une jeune ritale, la Guzzi 1200 Norge & la "Mamie" R80ST: toutes aussi bonnes |
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jkilou
Boxer de platine
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Messages : 1725
Localisation : Val d'Oise
Moto : 1100 RT
| | Sujet: Re: Fonctionnement des warning Dim 24 Sep 2006 - 15:46 | |
| C'est la même chose avec les RT1000, mais quand on enlève les doigts des clignos, le warning disapraît et laisse le clignant allumé, du côté du dernier doigt resté. C'est tout de même bien pratique en cas de ralentissement, en cas d'urgence. Sinon, il faut lâcher une main du guidon pour appuyer sur un bouton du tabelau de bord, compliqué non!!
Jkilou |
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riderbilly
Age : 47
Inscrit le : 17 Juin 2006
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Moto : r100rt,k100lt + goliath,k1200rs+serval
| | Sujet: Re: Fonctionnement des warning Dim 24 Sep 2006 - 21:54 | |
| | babwin a écrit: |
Et bien j'ai découvert un truc : quand on met les warning et qu'on coupe le contact ensuite, les warning continuent de fonctionner !
V |
normal
c'était pas une question???
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totof200
Invité
| | Sujet: Re: Fonctionnement des warning Mer 1 Nov 2006 - 22:29 | |
| | Marc a écrit: | | Assez logique, dans la mesure ou ils doivent pouvoir indiquer un danger, même en absence du motard. |
normal? oui! mais pas pour tout le monde.
voir le 1300 FJR!  faut laisser le contact pour les warning cool quand tu dois laisser la moto! 
alala y'a des ingénieurs qui pensent trop, et d'autre pas assez  |
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DMP
Boxer de bronze
Age : 37
Inscrit le : 22 Mai 2007
Messages : 204
Localisation : LYON
Moto : ER6 et puis un jour...R1200R 11000 km
| | Sujet: Re: Fonctionnement des warning Mer 13 Juin 2007 - 11:21 | |
| Sur le R12R c'est encore plus rigolo :
Mise en route des warnings, on appuye simulatnément sur les 2 commodos, et ça reste en warning.
Pendant le fonctionnement, il suffit d'appuyer d'un coté et les warnings sont remplacés temporairement par le clignotant du coté appuyé (jusqu'à ce qu'on relache quoi...)
Pour arrêter c'est la commande d'arrêt des clignos
Comme ça dans les embouteillages  je warninge sans garder les pouces sur les commandes et je peux en même temps indiquer mes chagement de direction
Olivier |
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Lambert
Boxer de bronze
Age : 40
Inscrit le : 31 Mar 2006
Messages : 368
Localisation : Bordeaux
| | Sujet: Re: Fonctionnement des warning Mer 13 Juin 2007 - 14:00 | |
| Moi je dis : 
les commodos BM , Oui ils ne sont pas beau, 
mais au final ils sont trés fonctionnels et quand tu change de mob, tu te demande pourquoi ils ne sont pas tous monté comme ça ! 
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Rien n'est sûr...sauf le changement |
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