Salutatous,

ça faisait longtemps que j'avais pas bricolé un truc.
Alors pour m'occuper, j'ai entrepris une réparation lourde, un truc de dingue, que seul un électro-mécanicien de l'aérospatiale peut envisager, et encore ...

Donc, j'ai changé une ampoule claquée sur le tableau de bord (une de celles du compte-tours).

En gros, voilà comment ça se passe.

D'abord, si vous avez une bulle (la speedster dans mon cas), ben faut la virer.
Pas la peine de retirer les attaches en ferraille, seule la bulle en plexi est à démonter (admirez comme le mienne est propre !).


Ensuite, faut dévisser le phare pour avoir accès facilement aux 4 vis cruciformes qui tiennent le capotage chromé des compteurs.
Pour ça, faut déjà déclipser les 2 caches en plastic gris autour des 2 bras de clignotant. Pas besoin d'outil, il suffit de tirer latéralement le cache.


Une fois les 2 caches déclipsés, il suffit de dévisser complètement les 2 vis latérales qui tiennent le phare. Attention à ne pas perdre les 2 grosses rondelles en plastic noir intercalées entre le phare et la patte.

PS : avant de démonter le phare, pensez à repérer son réglage. Pour cela vous allumez le code et vous faites un repère sur le mur en face.

Une fois le phare retiré, vous verrez ça :


Là, il faut dévisser avec une clé Torx (T40 je crois) les 3 fonds (sur la photo, j'en ai déjà démonté un)


Ensuite, il faut dévisser les 4 vis cruciformes, puis dévisser le cable de compteur.


Une fois que toute ça est fait, le carter chromé du tableau de bord doit tomber tout seul et laisser le libre accès aux ampoules.
Ici, en rouge, l'ampoule à changer.


Pour sortir l'ampoule, il suffit de tirer délicatement, mais fermement, sur son support en caoutchouc gris.


L'ampoule est juste clipsée dedans.

Voilà, le remontage se fait sans problème, en suivant la procédure inverse (ne pas oublier le câble de compteur, sinon on roule beaucoup moins vite)

Pour le resserage des 3 gros vis chromées, vérifiez le bon alignement du compteur/compte-tours et de la montre avant le serrage définitif.

Voilà, maintenant je vois enfin la zone rouge, ce qui m'évite de rouler tout le temps au rupteur

V
Babwin

sympa le CR. Clair et avec les tophs idoines on peut pas se louper ou alors faut avoir des moufles

Merci pour le CR, super

Joli CR .

Hé Babwin, j'ai la même qui a pété (environ à 60000km) : c'est un défaut chronique du R1150R

sauf que j'ai la flemme de la changer parce pa'après faut régler le phare

Quitte à démonter , changerais bien les 4 moi...

super CR ....
quoi que bon a savoir

Très interressant et pas très compliqué à faire.

Super le CR

Sur ue Véranda comme la mienne, c'est une vraie M.... à faire. Il faut sortir pas mal de chose pour y avoir accès.

J'ai attendu que les quatre lampes soient grillées pour les changer.

J'ai du même découper le fond du cache compte tour qui ne voulait pas sortir pour pouvoir changer les ampoules.

excellent cr babwin,

super
je reve d'ampoule grillée:devil2:

Rhaaaaaaaaaa Babwin ! Tes oreilles non pas sifflées cette après-midi vers 13h45 ? Parce que pour remplacer l'ampoule il suffit de déposer la vis choméee de dessous le compte-tours et d'extraire délicatement le compte-tours par le dessus du tableau de bord !



Il n'est pas nécessaire de déposer le cache plastique sous le tableau de bord et par conséquent pas besoin de déposer le phare ni le cable compteur

Pas grave mais sur le coup

Bien Vu Sergem !!
Je tombe sur le post seulement aujourd'hui !
J'avais déjà posté à ce sujet sur la simplicité sur ce changement d'ampoule ! en consillant même de prendre celle de puissance inférieur pour le confort de nuit (il y a 2 puissance en fonction de l'usage de cette ampoule)
Effectivement, tu devisse la grosse "cruci" au cul du compteur, et celui vient alors tout seul avec des fils de la bonne longueur
Tu change l'ampoule et hop, tu remet en place, tu revisse. Temps nécessaire sur le parking de la concession : 5 minutes !


Merci tout de même pour le CR Babwin !!
prochain défi :
Comment découper ses colliers rislan sous la colonne de direction en passant la main par le catalyseur !!

Après avoir démonté pas mal de choses et avoir l'impression de toucher au but, c'est assez frustrant de se retrouver devant le compte-tours sans pouvoir le sortir de son logement (après avoir rétiré les 2 ecrous à l'arrière). Y a t il un truc qui tue ? A part découper le fond du logement...

Je pense que c'est la bande de mousse qui entoure le compteur (que tu découvriras quand il sera sorti) qui doit être collée contre le plastique du capot. Pour le compte-tours il n'y a qu'à dévisser le rond derrière, pour le compteur il faut en plus débrancher la prise du tachymètre.

Bonsoir, il ne faut pas, dans un premier temp, enlever complètement la vis torx 55 . Mais , après l'avoir déviser de quelque tours, la pouser pour décoller le compt-tours, puis la déviser complètement.(J-L)

Ham semble parler d'un tableau de bord de 1150RT et non pas d'un 1150R.

J'ai finalement du me résoudre à employer la méthode de "jkilou" (plus haut dans ce post). C'est à dire que, même en forçant, il n'a pas été possible de sortir le compte-tours, j'ai donc découpé le fond du logement pour avoir accès aux supports de lampes. Pas propre, sommaire mais efficace... comme diraient les tontons flingueurs.

Bonjour

Mon ampoule de compteur est grillée ! je dois passer devant un accessoiriste en rentrant du boulot ce soir

Il faut prendre quoi comme ampoule ?

J'ai cru voir quelque part 12v 1.7w mais bon c'est du standard automobile j'imagines ...

Merci

ça ressemble a ça ?



Je voudrais par faire un investissement si important ! sans être vraiment sure des mes choix

Ne te goure pas.
Si tu mets une ampoule de phare au xénon, ça risque d'être gênant pour conduire.
La description de l'ampoule doit se trouver dans la notice. (je ne l'ai pas sous la main, là, je ne suis pas chez moi)

ampoule wedge T5, il y en à deux dans le compteur et deux dans le compte tour.
jamais trouvé de 1,7w en centre auto ou motociste mais les 1,2w vont trés bien.

Ah bah !

Citation:

AMP.WEDGE W2x4.6D (T5) 12V 1.2W "VIOLET".BLIS 2PCS

Elle existe apparement en plusieurs couleurs .....

en bleu pour une conduite Zen

En rouge pour une conduite sportive

en noir pour une conduite .....les yeux fermés