Bonjour a tous, pour info si quelqu'un ce trouve dans la meme situation.
Voici en resume le probleme rencontre sur un R1200R d'environ 5000 km.
Impossible de demarrer moteur chaud, le demarreur ne fait meme pas un tour et toute l'electronique se coupe. apres 10 a 15 mn de refroidissement demarrage ok et plus de probleme en roulant.
j'ai donc laisse la recalcitrante chez CMC78 ( sans RDV service rapide bravo ) hypotese le demarreur. Et bien non c'est la batterie la broche negative bougeait avec les elements internes. ( ils n'ont jamais vu ca chez CMC ). le plus curieux pourquoi a chaud ??? Bref batterie neuve et tout est rentre dans l'ordre. Donc meme quand vous verifiez la fixation et le serrage des fils verifiez bien si rien d'autre ne bouge.
Sinon c'est une superbe machine, je ne regrette pas mon R1150R.

Bonne route a tous

cmc78.......c'est des pros....tout de meme il faut aller chercher loin le pb.

moi ça vibrouillait ..et bien c'etait une des pates de mon leche roue qui etait cassé ...et j'ai chercher pourtant...+ un reglage moteur et hop rapide ...efficace

je viens de tomber en panne de batterie, en fait la R1200R (moi aussi) est équipée d'une batterie aux AGM, qui ne tollère absolument pas d'être déchargée, elle claque tout simplement quand elle est vide, ensuite la moto se met en protection anti-vol, impossible de redémarrer même avec une autre batterie, j'ai du me faire dépanner par bmw assistance (sous garantie, c'est cool), au garage ils ont changé la batterie et ré-initialisé les systèmes, et ç'est reparti, avec le conseil du mécano: recharger très souvent sa batterie pour conserver une charge optimale. En effet, la moto consomme du courant même à l'arret à cause des systèmes électroniques qui comuuniquent par radio (si si , il y a même une antene sur la moto, qui cause en permanence avec les capteurs de l'abs intégral) et donc il ne suffit pas de rouler pour la recharger.

non mais je rêve . ils ont fabriqué une moto qui surconsomme mais n'ont pas installé les batteries adaptées?

il existe pas de batterie qui supporte cette surconsommation de courant et permette donc un entretien reduit à une cadence plus normale ?

c'est vrai que même en roulage intensif, la batterie ne tient pas des lustres! j'ai changé la mienne en octobre 2008 juste avant la tonguerie et un an aprés, elle donne un démarrage moins franc...

je suis pas d'accord Claude.
Une batterie, c'est minimum 3 ans sans emmerdes.

Ils ont qu'à progresser de ce côté là au même rythme que pour le reste.
brancher une moto sur le "bidule" est pas une solution sérieuse

merci pour ces précisions, moi j'ai donc acquis un chargeur de batterie spécial moto que l'on peut laisser connecté en permanence sans cramer la batterie, avec la bénédiction de chez BMW, qui m'a aussi raconté qu'un prorio de RT était tombé en panne car garé sous une ligne à haute tension, c'est dingue non ?