Moto R1200R de fin 2006, acheté d'occasion à 11000 km fin Juillet 2009 en concession avec 6 mois de garantie.

En début de semaine dernière (4semaines après mon achat) je me suis aperçu que j'avais une fuite d'huile au niveau du cardan.

Téléphone à bmw rennes, enlèvement de la moto par mondial assistance le mercredi matin. Le mercredi soir je téléphone, verdict : joint spi de sortie de boite de vitesse coté cardan. J'ai récupéré la moto le samedi, ils en ont profité pour changer aussi un roulement de direction sur lequel avait été détecté un point dur lors de la révision avant vente.
Tout a été fait sous garantie sans problème, merci beaucoup à l'équipe de BoxerPassion.

J'ai senti le mécano un peu exaspéré par BM sur ce type de panne, un peu trop courante ? sur un moteur qui n'a pratiquement pas bougé depuis 2004. Sinon d'après lui peu de problèmes sur ces motos à part ces joints à 20€. Cela n'altère pas la confiance ni le plaisir que j'ai à conduire cette moto, juste un peu de déception par rapport à une marque qui se veut "premium", heureusement que le service de la concession compense.

D'autres ont eu la même panne ?

Salut
Oui, c'est récurrent...reste encore celui coté embrayage à changer quant il fuiera;
J'ai fait les 2... à 32000 puis 35 000 km. Pris sous garantie sur une moto de 2005. tant mieux si ton concess est conciliant.
Une chose est sûr la qualité globale est en baisse. Tout les modéles ne sont pas toucher, mais trop le sont encore pour des joint à 10 balles !!

Merci de ta réponse cela confirme mon sentiment.
Je pense que la fuite coté embrayage doit être plus problématique je ne pense pas que cela fasse du bien si de l'huile se retrouve dans l'embrayage.
Je surveille un peu plus maintenant, à quel endroit t'es tu aperçu de la fuite entre la boite et l'embrayage ?

...et je ne te parle pas de la qualité des vis de béquille centrale des GS qui se cisaillent au premier au bout d'une centaine de béquillage...


Pour la fuite e boite coté embrayage, c'est surtout le concess qui l'a remarqué le jour ou je suis passé le voir pour un contrôle rapide de la moto aprés l'avoir acheté à un particulier.
Il m'a de suite proposé l'échange "sous garantie" (ça m'a quand même couté 300 euro sur les 1200 prévu, vidange cardan effectuée en plus..).
Il m'ont fait l'échange de disque d'embrayage gratos en prévision de le voir imbibé d'huile (sans ressenti sur le comportement de la moto avant cela).
Je t'avoue l'avoir cru sur parole et au final je m'en tire bien car cette opération d'échange d'embrayage un jour ou l'autre pour fuite d'huile coute un bras car il faut quasi démonter la mob en 2.



Il y avait beaucoup de crasse noire bien grasse à l'arriére du moteur, assez haut, vue par dessous. L'accés manuel n'est pas facile à cet endroit. Il faudrai jeter un oeil sur la RMT pour localiser.

Pour bien faire, et c'est ce que j'essaie de faire régulierement, c'est de tenir le moteur aussi propre que possible dans les petits recoin et accés difficile afin de detecter au plus tôt les premiéres fuites...sans pour autant devenir parano, un coup d'oeil rapide tous les 2 ou 3 pleins permet de savoir où on en est.

Pour la fuite de boite coté cardan, ce que tu a eu, c'est l'odeur de l'huile brulée qui a éveillée mes soupsons, confirmés par la branche droite de la béquille centrale devenu un peu graisseuse, et un retour d'huile sur le bas du soufflet que j'avais bien nettoyé.

Parle leur de ces problémes bien connu et voit avec eux si ces points de problémes réccurent seront bien pris sous garantie même aprés léchéance de celle ci

OK merci du tuyau, je surveillerai de temps en temps.

Bonne route

une ch'tite question: quelles sont les rèf. "fabricant " des joints spi de sortie moteur et de boite????????????????

, Salut.
Voir là, c'est super.
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/MainDiagrams.asp?mospid=47986

Momo

Mais après la garantie, une bm peut encore créer ces problèmes récurrents!
Dans ma conc. il y a quelques mois j'ai eu la même impression.il y a un ras le bol de la clientèle sur la soit disant qualité de la marque et Internet fait mal.
Les utilisateurs "de quoi ce soit" sont relativement informés maintenant.
On s'offre une belle moto mais hors garantie la marque coûte cher par ces pannes connues et l'entretien en conc.

Hors garantie une telle panne ce money combien!
Le client moyen en pouvoir d'achats(moi)n'a plus les moyens de cautionner de tels vices, et regarde du coté du soleil levant!

juste des bruits normaux d'aprés le conc.
mais je ne part jamais l'esprit serein loin.je voulais passé au 12 pour mes futurs grosses virées,mais quand je lis les Mer.. sur les GS et autresBM et que certains voudraient échangés ou retrouver des 1150 avec peu de Kms cela laisse songeur sur cette course à la technologie.
pourquoi nos voitures sont plus fiables et pas nos motos alors qu'on les bichonne beaucoup plus.
par chez moi,on resort les veilles brêles,celles qui n'ont pas de bijoux d'electronique et qu'on peut réparer au maroc ou bricoler sur un chemin de terre breton ...j'y songe!
je reste encore chez BM pour l'accés à l'entretien part un mécano moyen!