encore une panne

et encore une panne Colère

cet fois c'est la depanneuse qui est venue
je me suis arreté ...j'ai voulu redemarrer et........plus rien..pas le matin.. non ,non le soir un vendredi..
donc la moto est dans un depot pour etre mise au garage mardi matin..
le plus pres de la panne , donc pas chez mon concess..
j'ai telephoner au chef d'atelier cmc78...ce serai ( la gestion de la pompe a essence qui est en panne..l'electronique en somme )..tiens en parlant de somme ça ne va pas etre donner cette affaire... Interrogation

je commence a me lasser de bmw

____________________________________________
le tout c'est d'y croire

mais que je suis bete Devil2

en faisant encore un effort je vais avoir une bmw

neuve avec toutes ces pannes merci

mr bmw pour tous ces cadeaux....c'est une aventure de se balader avec ma moto ...pas de vie monotone .pas de confiance a avoir dans la fiabilité..que du bonheur

et les japonnaises c'est comment ?

____________________________________________
le tout c'est d'y croire

Pouille,
T'es un peu comme Denis, c'est toi qui porte la poisse à tes meules Mort de rire !

et pas l'nverse Clin d'oeil

Plaisenteris mise à part, j'comprends qu'à la longue, ça use Colère

____________________________________________
Moustache ... j'vois vraiment pas pourquoi ce surnom !!!

Light is Right !

www.caterham.co.uk
www.sevener.fr

Tain Pouille !
Recrache d'abord les poils de chat noir qui te restent encore entre les dents.

Ça va aller beaucoup mieux après.

____________________________________________
On se prend souvent pour quelqu'un, alors qu'au fond, on est plusieurs.

http://vexinbox.forumactif.net/forum.htm

http://zorroracer.blogspot.com/

Pouille, on va creer un forum "forum poisse.com" J espere que dans un proche avenir je ferai pas mieux que toi

____________________________________________
Denis

Une mauvaise journée de vacances vaut mieux qu'une bonne journée de travail.
http://www.59legend.com
http://www.fous.net

pouille a écrit:

et encore une panne Colère

cet fois c'est la depanneuse qui est venue
je me suis arreté ...j'ai voulu redemarrer et........plus rien..pas le matin.. non ,non le soir un vendredi..
donc la moto est dans un depot pour etre mise au garage mardi matin..
le plus pres de la panne , donc pas chez mon concess..
j'ai telephoner au chef d'atelier cmc78...ce serai ( la gestion de la pompe a essence qui est en panne..l'electronique en somme )..tiens en parlant de somme ça ne va pas etre donner cette affaire... Interrogation

je commence a me lasser de bmw

Si c'est le relais de pompe à essence, c'est un problème bien connu de BMW QUI NE FAIT RIEN COMME RAPPEL LA DESSUS.
On en parle beaucoup ici http://gsfr.forumactif.com/recensement-des-pannes-mecaniques-f29/toujours-dans-la-serie-une-merde-par-semaine-t3681.htm . Certaines RT ont aussi connu ce souci !!!

...ou ST puisque j'avais connu le problème avec.

Panne répétitive et connue....A rappeler au moment au le concessionnaire présente la facture....

____________________________________________
Quand la connerie sera sport olympique, faudra agrandir les podiums.

A Twin in Norway

pouille a écrit:

mais que je suis bete Devil2

en faisant encore un effort je vais avoir une bmw

neuve avec toutes ces pannes merci

et les japonnaises c'est comment ?

Ben ça roule, quelle question !! Sagesse

et ben je vais voir........... Devil2

____________________________________________
le tout c'est d'y croire

Courage Pouille Sic

____________________________________________
Frédéric

pouille a écrit:

et les japonnaises c'est comment ?

ben c'est sans souci pour l'instant... victoire

tu auras un diagnostic pour quand ?

____________________________________________
"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

peut etre demain ...quand la moto sera au garage ...quand les mecanos auront vu la moto...le depaneur ne sait pas quand il pourra acheminer la moto au garage.... Colère

en fin de matinée

faut pas etre en panne

Gnii

____________________________________________
le tout c'est d'y croire

pour les GS et RT des forumeurs...

http://r1150r.forumactif.com/la-flatbidouille-f39/shunt-du-relais-de-pompe-a-essence-t13475.htm

Sur la RT le relais a été remplacé mais rien me garanti que le problème ne se reproduise pas.....

____________________________________________
www.asifed.it

J'avais un 600 Ténéré, et j'ai eu toute les pannes possibles et imaginables.
A force de la réparer ça et là, un jour j'en ai eu marre, je l'ai revendue.
Le mec qui me l'a achettée n'a jamais eu de problèmes. Bien !

Normal, j'avais tout refais dessus. Colère

A+
Hervé.

____________________________________________
Hervé, néo-béhèmiste.
C'est quoi "freiner" ??????

Juste une question, pourquoi supposer l'une ou l'autre cause? n'est-il pas plus simple de lire le ou les codes d'erreurs dans le BMS-K?

Denis a écrit:

Pouille, on va creer un forum "forum poisse.com" J espere que dans un proche avenir je ferai pas mieux que toi

j'pourrais venir aussi ? j'emmene pour la 19eme fois ma moto chez le concess en 22 mois Mort de rire !

quelqu'un a du feu ?

____________________________________________

Le mieux est l'ennemi du bien sourire

vive le 1150 !!!

Je peux en faire partie avec effet rétroactif pour mon ex R1200RT: 17 interventions en garantie en 2 ans et 31000 kms!

Franck

LA MOTO EST REPAREE
c'est le module electronique de la pompe a essence....

a quand la prochaine
je ne suis meme pas content qu'elle soie reparee , tout au plus c'est normal....ce qui l'est moins ce sont les pannes a repetition....

____________________________________________
le tout c'est d'y croire

pouille a écrit:

LA MOTO EST REPAREE
c'est le module electronique de la pompe a essence....

a quand la prochaine
je ne suis meme pas content qu'elle soie reparee , tout au plus c'est normal....ce qui l'est moins ce sont les pannes a repetition....

Prise en charge à 100% ?

Y a ça en provisoire http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=453119

Pascal88 a écrit:

pouille a écrit:

LA MOTO EST REPAREE
c'est le module electronique de la pompe a essence....

a quand la prochaine
je ne suis meme pas content qu'elle soie reparee , tout au plus c'est normal....ce qui l'est moins ce sont les pannes a repetition....

Prise en charge à 100% ?

Y a ça en provisoire [url=http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=453119

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=453119[/quote[/url]]

pas de prise en charge bmw....130€..et voila

____________________________________________
le tout c'est d'y croire

[quote="pouille"]

Pascal88 a écrit:

pouille a écrit:

LA MOTO EST REPAREE
c'est le module electronique de la pompe a essence....

a quand la prochaine
je ne suis meme pas content qu'elle soie reparee , tout au plus c'est normal....ce qui l'est moins ce sont les pannes a repetition....

Prise en charge à 100% ?

Y a ça en provisoire http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=453119[/quote]

pas de prise en charge bmw....130€..et voila

'tain pour une inter qui a du leur prendre 1/4 d'heure !!
ça fait couteux du morceau Triste

Pouille

____________________________________________
CARPE DIEM .....

La Flatitude

Blindsouris a écrit:

Juste une question, pourquoi supposer l'une ou l'autre cause? n'est-il pas plus simple de lire le ou les codes d'erreurs dans le BMS-K?

... humour belge I presume !

... de un, on ne trouve pas de "lecteur d'erreur" à tous les coins de rues comme les distributeurs de billets !
... de deux, si c'était simple comme une code erreur, à quoi servirait le forum et ses interminables discussions confraternelles !
... de trois, faut bien une raison de râler contre son beau jouet ... ça fait partie du plaisir !

Pascal88 a écrit:

Y a ça en provisoire http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=453119

Alors la pompe tourne en permanence ? Je ne sais pas si c'est mieux ?
Combien coûte une pompe ?
Hervé

____________________________________________
Hervé, néo-béhèmiste.
C'est quoi "freiner" ??????

edualc.p a écrit:

Blindsouris a écrit:

Juste une question, pourquoi supposer l'une ou l'autre cause? n'est-il pas plus simple de lire le ou les codes d'erreurs dans le BMS-K?

... humour belge I presume !

... de un, on ne trouve pas de "lecteur d'erreur" à tous les coins de rues comme les distributeurs de billets !
... de deux, si c'était simple comme une code erreur, à quoi servirait le forum et ses interminables discussions confraternelles !
... de trois, faut bien une raison de râler contre son beau jouet ... ça fait partie du plaisir !

C'est vrais que t'est bien avancé avec un code erreur. Surtout si c'est les mêmes trucs qui s'affichent de temps en temps sur mon PC. Pété de rire

____________________________________________
Hervé, néo-béhèmiste.
C'est quoi "freiner" ??????

aindien a écrit:

Pascal88 a écrit:

Y a ça en provisoire http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=453119

Alors la pompe tourne en permanence ? Je ne sais pas si c'est mieux ?
Combien coûte une pompe ?
Hervé

On parle de provisoire, pour pas rester en rade au milieu de nulle part. Perplexe

____________________________________________
Quand la connerie sera sport olympique, faudra agrandir les podiums.

A Twin in Norway

aindien a écrit:

edualc.p a écrit:

Blindsouris a écrit:

Juste une question, pourquoi supposer l'une ou l'autre cause? n'est-il pas plus simple de lire le ou les codes d'erreurs dans le BMS-K?

... humour belge I presume !

... de un, on ne trouve pas de "lecteur d'erreur" à tous les coins de rues comme les distributeurs de billets !
... de deux, si c'était simple comme une code erreur, à quoi servirait le forum et ses interminables discussions confraternelles !
... de trois, faut bien une raison de râler contre son beau jouet ... ça fait partie du plaisir !

C'est vrais que t'est bien avancé avec un code erreur. Surtout si c'est les mêmes trucs qui s'affichent de temps en temps sur mon PC. Pété de rire

"Motronic a detecté une erreur est doit fermer le programme en cours, voulez vous redemarrer maintenant ? (rappel dans dix minutes). Cliquez sur "Envoyez" pour envoyez les informations a BMW. Aucune information personnelle ne sera communiquée. Merci de raccorder le port USB de votre vehicule à une borne internet.
BMW vous remercie de participer à sa beta public"

Une chose est sur, le jour ou je passerai sur un 1200, je le prendrai d'occase, avec 30/40000 bornes histoire que les merdes soient au maximum derriere. :-) Quand je vois les posts et commentaires traitant soit du R, soit de la GS, ca fait pas envie.

dagon67 a écrit:

aindien a écrit:

edualc.p a écrit:

Blindsouris a écrit:

Juste une question, pourquoi supposer l'une ou l'autre cause? n'est-il pas plus simple de lire le ou les codes d'erreurs dans le BMS-K?

... humour belge I presume !

... de un, on ne trouve pas de "lecteur d'erreur" à tous les coins de rues comme les distributeurs de billets !
... de deux, si c'était simple comme une code erreur, à quoi servirait le forum et ses interminables discussions confraternelles !
... de trois, faut bien une raison de râler contre son beau jouet ... ça fait partie du plaisir !

C'est vrais que t'est bien avancé avec un code erreur. Surtout si c'est les mêmes trucs qui s'affichent de temps en temps sur mon PC. Pété de rire

"Motronic a detecté une erreur est doit fermer le programme en cours, voulez vous redemarrer maintenant ? (rappel dans dix minutes). Cliquez sur "Envoyez" pour envoyez les informations a BMW. Aucune information personnelle ne sera communiquée. Merci de raccorder le port USB de votre vehicule à une borne internet.
BMW vous remercie de participer à sa beta public"

Une chose est sur, le jour ou je passerai sur un 1200, je le prendrai d'occase, avec 30/40000 bornes histoire que les merdes soient au maximum derriere. :-) Quand je vois les posts et commentaires traitant soit du R, soit de la GS, ca fait pas envie.

Oui, mais à coté de quelques posts négatifs, il y a des millions d'utilisateurs contents, mais tu ne peux pas les lire puisqu'ils roulent, eux.

____________________________________________
Hervé, néo-béhèmiste.
C'est quoi "freiner" ??????

flat-win a écrit:

...ou ST puisque j'avais connu le problème avec.

Panne répétitive et connue....A rappeler au moment au le concessionnaire présente la facture....

Même soucis que toi mais à un stade moins avancé, moteur ratatouillant, et prise en charge par le cons' sans que je ne demande rien...Pour lui une panne répétitive sur les BMW donc sous garantie...

aindien a écrit:

Pascal88 a écrit:

Y a ça en provisoire http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=453119

Alors la pompe tourne en permanence ? Je ne sais pas si c'est mieux ?
Combien coûte une pompe ?
Hervé

Pas sur que la prise accessoire soit en direct Interrogation

J'en sais rien, mais ça ne m'étonnerait pas que cette prise soit également pilotée par le contact. Au quel cas, ce dépannage peut rester à demeure sans souci. Clin d'oeil

____________________________________________
CARPE DIEM .....

La Flatitude

aindien a écrit:

Oui, mais à coté de quelques posts négatifs, il y a des millions d'utilisateurs contents, mais tu ne peux pas les lire puisqu'ils roulent, eux.

Tout à fait d'accord, en dehors de rappel et du petit Pb de la pompe j'ai toujours roulé avec plaisir sur le R, et je continue dans a même veine avec le GS (soleil, vent, pluie, sel, neige, euuhhhh non pas neige finalement)...enfin sauf quand un con me rentre dans le cul, mais là BMW n'y est pour rien !

Papy a écrit:

pouille a écrit:

Pascal88 a écrit:

pouille a écrit:

LA MOTO EST REPAREE
c'est le module electronique de la pompe a essence....

a quand la prochaine
je ne suis meme pas content qu'elle soie reparee , tout au plus c'est normal....ce qui l'est moins ce sont les pannes a repetition....

Prise en charge à 100% ?

Y a ça en provisoire http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=453119[/quote]

pas de prise en charge bmw....130€..et voila

'tain pour une inter qui a du leur prendre 1/4 d'heure !!
ça fait couteux du morceau Triste

Pouille

C'est des enfoi....

flat-win a écrit:

aindien a écrit:

Pascal88 a écrit:

Y a ça en provisoire http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=453119

Alors la pompe tourne en permanence ? Je ne sais pas si c'est mieux ?
Combien coûte une pompe ?
Hervé

On parle de provisoire, pour pas rester en rade au milieu de nulle part. Perplexe

Papy a écrit:

aindien a écrit:

Pascal88 a écrit:

Y a ça en provisoire http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=453119

Alors la pompe tourne en permanence ? Je ne sais pas si c'est mieux ?
Combien coûte une pompe ?
Hervé

Pas sur que la prise accessoire soit en direct Interrogation

J'en sais rien, mais ça ne m'étonnerait pas que cette prise soit également pilotée par le contact. Au quel cas, ce dépannage peut rester à demeure sans souci. Clin d'oeil

Je pense que tu as raison Papy, j'avais le schéma électrique mais je ne retrouve plus le fichier Gnii

Pascal88 a écrit:

Papy a écrit:

aindien a écrit:

Pascal88 a écrit:

Y a ça en provisoire http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=453119

Alors la pompe tourne en permanence ? Je ne sais pas si c'est mieux ?
Combien coûte une pompe ?
Hervé

Pas sur que la prise accessoire soit en direct Interrogation

J'en sais rien, mais ça ne m'étonnerait pas que cette prise soit également pilotée par le contact. Au quel cas, ce dépannage peut rester à demeure sans souci. Clin d'oeil

Je pense que tu as raison Papy, j'avais le schéma électrique mais je ne retrouve plus le fichier Gnii

C'est là http://www.bmwgsclub.nl/schematics/R1200GS_Wiring_Diagram.pdf

Je voulais dire en roulant.
Il me semble qu'elle doit fournir à la demande, et qu'elle doit se couper à un moment, via un relais.

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Hervé, néo-béhèmiste.
C'est quoi "freiner" ??????

aindien a écrit:

Je voulais dire en roulant.
Il me semble qu'elle doit fournir à la demande, et qu'elle doit se couper à un moment, via un relais.

... je peux me tromper ... mais je dirais que la pompe tourne en permanence. Son rôle n'est pas de fournir un débit de carburant, mais de donner un carburant sous pression ... pression qui doit être constante pour répondre à la moindre sollicitation de la poignée de gaz. L'excès de carburant suivant le régime est renvoyé dans le réservoir via le régulateur de pression ...

edualc.p a écrit:

... je peux me tromper ... mais je dirais que la pompe tourne en permanence. Son rôle n'est pas de fournir un débit de carburant, mais de donner un carburant sous pression ... pression qui doit être constante pour répondre à la moindre sollicitation de la poignée de gaz. L'excès de carburant suivant le régime est renvoyé dans le réservoir via le régulateur de pression ...

Oui, mais à quoi sert la gestion de la pompe alors ?

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Hervé, néo-béhèmiste.
C'est quoi "freiner" ??????

Il ne faut pas demander une prise en garantie à un cons.
Téléphoner directement chez BMW France.
Les cons n'aiment pas les garanties, ils gagnent rarement de l'argent dessus.
Pour une casse moteur hors garantie, j'avais téléphoné cher Yam, un problême connu, c'est passé comme une lettre à la poste, mieux que dans un rêve.

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Hervé, néo-béhèmiste.
C'est quoi "freiner" ??????

dagon67 a écrit:

Une chose est sur, le jour ou je passerai sur un 1200, je le prendrai d'occase, avec 30/40000 bornes histoire que les merdes soient au maximum derriere. :-) .

tu te reserves le pont alors Mort de rire !

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"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

Luc a écrit:

dagon67 a écrit:

Une chose est sur, le jour ou je passerai sur un 1200, je le prendrai d'occase, avec 30/40000 bornes histoire que les merdes soient au maximum derriere. :-) .

tu te reserves le pont alors Mort de rire !

j"allais le faire . Bien !

...60000 cardan et boite
roulements du bras oscillant

les merdes avec bmw c'est quotidien....de toute façon plus tu roules plus tu uses ( elle est de moi celle là )...a 30/40000 il faut revendre plutot

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le tout c'est d'y croire

c etait mieux avant, les italiennes etaient les seules à tomber en panne, les japonaises poussaient, et les allemandes roulaient

____________________________________________
Denis

Une mauvaise journée de vacances vaut mieux qu'une bonne journée de travail.
http://www.59legend.com
http://www.fous.net

Vous allez me faire regretter mon FZR, 130000 km, il sait pas ce que c'est un mécano. Triste

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Hervé, néo-béhèmiste.
C'est quoi "freiner" ??????

aindien a écrit:

Vous allez me faire regretter mon FZR, 130000 km, il sait pas ce que c'est un mécano. Triste

aindien a écrit:

Pour une casse moteur hors garantie, j'avais téléphoné cher Yam, un problême connu, c'est passé comme une lettre à la poste, mieux que dans un rêve.

aindien a écrit:

J'avais un 600 Ténéré, et j'ai eu toute les pannes possibles et imaginables.
A force de la réparer ça et là, un jour j'en ai eu marre, je l'ai revendue.
Le mec qui me l'a achettée n'a jamais eu de problèmes. Bien !

Normal, j'avais tout refais dessus. Colère

A+
Hervé.

C'était avec la 600 Ténéré, t'as pas assez remonté. Mort de rire !

____________________________________________
Hervé, néo-béhèmiste.
C'est quoi "freiner" ??????

aindien a écrit:

edualc.p a écrit:

... je peux me tromper ... mais je dirais que la pompe tourne en permanence. Son rôle n'est pas de fournir un débit de carburant, mais de donner un carburant sous pression ... pression qui doit être constante pour répondre à la moindre sollicitation de la poignée de gaz. L'excès de carburant suivant le régime est renvoyé dans le réservoir via le régulateur de pression ...

Oui, mais à quoi sert la gestion de la pompe alors ?

Je me trompe peut être mais je pense que vu le courant consommé par la bouze, chez BM y sont dits comment faire pour grapiller quelques Ampères pour recharger la batterie ? (mais depuis 2008 l'alternateur est plus costaud)
Je ne crois pas que le régulateur existe sur 1100/1150. Un proprio des ces modèles peut il nous confirmer ça ?

Vois le lien ici...

http://www.r1200gs.info/misc/GS-911.html

Cela te coûtera 250 euros ( version amateur )
Tu as droit à l'utiliser tant que tu veux, sur 10 motos différentes ( le programme que tu down-load sur ton pc contrôle le VIN, le numéro unique de chaque BM
C'est cher? gardes 2 slots pour toi et demandes 25 euros par slot.
Tu préfères dépanner avec un multimètre et le schema électrique sur une feuille A4? Alors tu t'es gourré de BM, tu prendre une R65 des années 60.
( humour belge ). Tout ceci présuppose que tu as une facilité en Anglais, ce dont je ne doute pas.
ps. Le logiciel est bien sûr continuellemnt upgradable.

Papy a écrit:

aindien a écrit:

Pascal88 a écrit:

Y a ça en provisoire http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=453119

Alors la pompe tourne en permanence ? Je ne sais pas si c'est mieux ?
Combien coûte une pompe ?
Hervé

Pas sur que la prise accessoire soit en direct Interrogation

J'en sais rien, mais ça ne m'étonnerait pas que cette prise soit également pilotée par le contact. Au quel cas, ce dépannage peut rester à demeure sans souci. Clin d'oeil

Tu as raison Papy: sur les béhèmes multiplexées la prise d'accessoires est pilotée par le Big Brother et ne reste pas fonctionnelle tout le temps, d'où d'ailleurs les soucis avec les chargeurs de batterie si on se branche sur cette prise.

Franck

Tiens, tout ça me fait penser que je roule depuis presque 1 mois sans aucun problème.

Champagne !!! hourrah

Pascal88 a écrit:

aindien a écrit:

edualc.p a écrit:

... je peux me tromper ... mais je dirais que la pompe tourne en permanence. Son rôle n'est pas de fournir un débit de carburant, mais de donner un carburant sous pression ... pression qui doit être constante pour répondre à la moindre sollicitation de la poignée de gaz. L'excès de carburant suivant le régime est renvoyé dans le réservoir via le régulateur de pression ...

Oui, mais à quoi sert la gestion de la pompe alors ?

Je me trompe peut être mais je pense que vu le courant consommé par la bouze, chez BM y sont dits comment faire pour grapiller quelques Ampères pour recharger la batterie ? (mais depuis 2008 l'alternateur est plus costaud)
Je ne crois pas que le régulateur existe sur 1100/1150. Un proprio des ces modèles peut il nous confirmer ça ?

Il y a plus que ce soit simplement pour limiter ou stopper l'alimentation à la coupure des gaz.