en panne de batterie

Sujet: Re: en panne de batterie Sam 10 Jan 2009 - 18:27

Un truc qui marche trés bien avec la K12RS

je démarre, je pars, l'ABS enclanche pas.
dés que j'ai pris un peu de vitesse, je coupe le contact et le remet immédiatement et là, la moto démarre sur l'élan sans l'aide la batterie et ça le fait bien, l'ABS n'est plus en défaut.

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"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

Sujet: Re: en panne de batterie Sam 10 Jan 2009 - 21:15

Luc lou Nissart a écrit:

Un truc qui marche trés bien avec la K12RS

je démarre, je pars, l'ABS enclanche pas.
dés que j'ai pris un peu de vitesse, je coupe le contact et le remet immédiatement et là, la moto démarre sur l'élan sans l'aide la batterie et ça le fait bien, l'ABS n'est plus en défaut.

Attention Luc, ta batterie n'est plus très fraiche, si tu es obligé de faire ça Clin d'oeil

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CARPE DIEM .....

La Flatitude

Sujet: Re: en panne de batterie Sam 10 Jan 2009 - 21:52

Papy a écrit:

Luc lou Nissart a écrit:

Un truc qui marche trés bien avec la K12RS

je démarre, je pars, l'ABS enclanche pas.
dés que j'ai pris un peu de vitesse, je coupe le contact et le remet immédiatement et là, la moto démarre sur l'élan sans l'aide la batterie et ça le fait bien, l'ABS n'est plus en défaut.

Attention Luc, ta batterie n'est plus très fraiche, si tu es obligé de faire ça Clin d'oeil

Oui, certainement. On va la prolonger un peu en la mettant en charge. Bien !

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"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

Sujet: Re: en panne de batterie Dim 18 Jan 2009 - 22:50

Lio28 a écrit:

Bien sûr qu'avec la R ça doit être plus facile. N'empêche, il se démonte comment le réservoir ? Parce que ma batterie m'a laché mardi dernier Devil2

, après la poussette (230 kg seul, ça le fait pas !) j'ai attaqué les 6 vis autour du réservoir et ... rien a bougé Colère

. Résultat, la belle a fini dans le camion du motoriste local qui m'a commandé une batterie neuve (après contrôle du circuit de charge de la dite batterie) et moi je suis allez bosser ... en caisse. Grrrrrr.

Allez. Bon hiver à tous quand même !

erreur, funeste erreur, avec un R1150R, c'est aussi la poisse,
- déposer la selle
- déboiter les caches latéraux, tétons et vis torx
- retirer le cache des raccords de tuyaux et prise de réservoir
- déboiter les tubes de trop-plein et de mise à l'air du réservoir (2)
- debrancher la prise électrique de pompe à essence immergée
- déconnecter les deux raccords rapides de fuel, pression et retour
- retirer le boulon qui tient le réservoir, coté droit à l'arrière
- retirer le réservoir
voilà, vous êtes à la batterie

repose en sens inverse, en faisant attention au remontage des raccords des tuyaux d'essence, si vous n'appuyez pas suffisamment, le système de blocage des racords se fera une joie de couper vos joints, d'où fuites à la remise en pression à l'ouverture du contact
petite astuce, on trouve ces joints chez tout bon diéseliste, emmener le modèle, même tailladé, si il est sympa, il vous les filera gratos, ça coute moins cher que de faire une facture, sinon, chez BMW, c'est au moins 2 euros (mais là, je suis méchant)
donc, ne dites pas "dans le R tout est bon"
je ne parle pas des R1200R, j'en ai jamais désossé

Sujet: Re: en panne de batterie Mar 20 Jan 2009 - 10:20

Lio28 a écrit:

Bien sûr qu'avec la R ça doit être plus facile. N'empêche, il se démonte comment le réservoir ? Parce que ma batterie m'a laché mardi dernier Devil2

, après la poussette (230 kg seul, ça le fait pas !) j'ai attaqué les 6 vis autour du réservoir et ... rien a bougé Colère

. Résultat, la belle a fini dans le camion du motoriste local qui m'a commandé une batterie neuve (après contrôle du circuit de charge de la dite batterie) et moi je suis allez bosser ... en caisse. Grrrrrr.

Allez. Bon hiver à tous quand même !

Il te suffisait de faire une petite recherche sur le forum et tu aurais pu trouver cet excellent sujet de notre ami LUC
C'est quand même pas difficile !! Old

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CARPE DIEM .....

La Flatitude

Sujet: Re: en panne de batterie Mar 20 Jan 2009 - 13:27

gerald013 a écrit:

et bah moi aussi ce matin, j'ai appuyé sur le bouton et Bzzz, allez un deuxième coup histoire de et ... Bzzz, et une batterie, une

Ca y est j'ai changé ma batterie grace au post qu'il y avait sur le forum, simple et efficace en 1h15 le tour était joué, le seul point noir c'est que mon rservoir était plein donc un peu lourd.
j'ai vérifié l'achat de ma vieille batterie, elle n'a pas fait de vieux os pour une BM au gel, 2 ans 1/2 pas plus à 140 euros j'ai acheté une normal à 69 euros, au moins si elle fait 9 mois je l'aurai rentabilisé Mort de rire !

Sujet: Re: en panne de batterie Mar 20 Jan 2009 - 13:28

gerald013 a écrit:

et bah moi aussi ce matin, j'ai appuyé sur le bouton et Bzzz, allez un deuxième coup histoire de et ... Bzzz, et une batterie, une

Ca y est j'ai changé ma batterie grace au post qu'il y avait sur le forum, simple et efficace en 1h15 le tour était joué, le seul point noir c'est que mon rservoir était plein donc un peu lourd.
j'ai vérifié l'achat de ma vieille batterie, elle n'a pas fait de vieux os pour une BM au gel, 2 ans 1/2 pas plus à 140 euros j'ai acheté une normal à 69 euros, au moins si elle fait 9 mois je l'aurai rentabilisé Mort de rire !

je voulais dire 15 mois:gnii:

leng a écrit:

Tu connais le chant du cygne ???

si elle a plus de 3 ans , change ta batterie, tu risqueras pas de rester sur le carreau Clin d'oeil

Et puis comme ça tu viens pas chouiner Devil2

héhé ...

fv a écrit:

leng a écrit:

Tu connais le chant du cygne ???

si elle a plus de 3 ans , change ta batterie, tu risqueras pas de rester sur le carreau Clin d'oeil

Et puis comme ça tu viens pas chouiner Devil2

héhé ...

Je l ai déjà dit là

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coucou à tous,juste un petit mot concernant les joints des tuyaux d'alimentation d'essence ...SURTOUT LES HUILER UN PEU avant remontage
à plouche biz

leroidelamoto a écrit:

je ne parle pas des R1200R, j'en ai jamais désossé

Bon, on peut le faire très court le post sur le démontage de la batterie sur un R 1200 R......

1- tu introduis ta clef dans la serrure de selle.
2- tu tournes la clef vers la droite 1/4 de tour
3- tu retire ta selle

Et voila.

Pas de quoi en faire un post.... Pété de rire

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Pierre

Luc a écrit:

Un truc qui marche trés bien avec la K12RS

je démarre, je pars, l'ABS enclanche pas.
dés que j'ai pris un peu de vitesse, je coupe le contact et le remet immédiatement et là, la moto démarre sur l'élan sans l'aide la batterie et ça le fait bien, l'ABS n'est plus en défaut.

... il n'est plus en défaut ... mais il ne marche peut-être pas non plus Devil2

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Les motos du forum | Pannes & usure

sergem a écrit:

Luc a écrit:

Un truc qui marche trés bien avec la K12RS

je démarre, je pars, l'ABS enclanche pas.
dés que j'ai pris un peu de vitesse, je coupe le contact et le remet immédiatement et là, la moto démarre sur l'élan sans l'aide la batterie et ça le fait bien, l'ABS n'est plus en défaut.

... il n'est plus en défaut ... mais il ne marche peut-être pas non plus Devil2

ah. je n'avais pas envisagé cette éventualité.
merci Serge

Donc pour les autres, méfiez-vous de mon astuce, elle peut être dangereuse.

Pour moi, je n'ai eu ce problême que dans les premiers jours de possession de la K12, depuis ça fonctionne nickel.

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"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

En fait cela fonctionne effectivement car une fois que le moteur tourne le système doit être suffisamment alimenté mais apparemment ta batterie est fatiguée Luc Clin d'oeil

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Les motos du forum | Pannes & usure

sergem a écrit:

En fait cela fonctionne effectivement car une fois que le moteur tourne le système doit être suffisamment alimenté mais apparemment ta batterie est fatiguée Luc Clin d'oeil

Surtout avec le délire qu'elle s'est offert sur son klaxon à la flatapack Mort de rire !

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"lorsque le dernier arbre aura été abattu, que la dernière rivière aura été empoisonnée, que le dernier poisson aura été capturé, vous vous rendrez alors compte que l'argent ne se mange pas" Chief Seattle, chef Indien 1854.

Hi everyone

Sur la Montauk ( dont le changement de batterie entraine comme sur les autres modèles , le démontage de la moitié de la bécane ! ) , il y a un petit plus :
Deux bornes extérieures sur carter gauche (+) et sur le cylindre (-) , qui permettent de brancher soit un optimate , soit des cables en cas de panne , sans tout démonter . C'est un montage assez pratique ...
Il n'en demeure pas moins qu'avec ce maudit phare qui s'allume dès le contact mis , la batterie est instantanément sollicitée , surtout en hiver .

Qui a dit que de toute façon on ne voyait pas beaucoup de Montauk sur les routes en hiver ? raleur

Tiens , bonne question : Qui a neutralisé ce système d'allumage sytématique du code sur sa bécane ?

Allez , gardons l'esprit rebelle Bien !

FAWKES a écrit:

... Sur la Montauk ( dont le changement de batterie entraine comme sur les autres modèles , le démontage de la moitié de la bécane ! ) , il y a un petit plus :
...
Il n'en demeure pas moins qu'avec ce maudit phare qui s'allume dès le contact mis , la batterie est instantanément sollicitée , surtout en hiver .

Tiens , bonne question : Qui a neutralisé ce système d'allumage sytématique du code sur sa bécane ?

... de un, il y a des modèles sur lesquels il suffit de soulever la selle ... et la batterie est généreusement accessible ... c'est le cas de la ST, la meilleure des BM Perplexe

... (encore première sur plus de 900 modèles au maxitest utilisateurs de MotoStation ...)

... de deux, est-ce phare-code qui s'allume à la mise du contact, ou bien la petite ampoule du feu de position (comme sur la mienne, la meilleure ... blablabla ...re:lol: ) ? De toute manière, le fait de mettre un consommateur électrique sous tension, stimule le fonctionnement de la batterie et même fatiguée, lui donne le "coup de fouet" qui va lui mermettre de lancer le moteur ... en même temps, quand elle est morte ... ben, elle est morte !

Hello again

Eh ben , en voilà au moins un qui est content de son achat !!! ( Et si ça se trouve , il a raison ...)

Oui , j'ai déjà entendu ce truc du stimulus de la batterie avant de démarrer : Légende urbaine ou réalité ?

Il parait que c'est pareil pour les femmes ( mon animal favori ) Clin d'oeil

FAWKES a écrit:

... Oui , j'ai déjà entendu ce truc du stimulus de la batterie avant de démarrer : Légende urbaine ou réalité ? ...

... c'est pas une légende ...

... c'est l'application d'un principe chimico-physique du fonctionnement d'un accumulateur ...

... une batterie n'est pas un "réservoir" d'électricité mais une mini-usine de "production" électrique ...

Bien , mon bon "casque & la plume" , je te rends acte de ton érudition ( et t'en remercie au passage ) .
Pour le coup , quand je met le contact et que mon code s'allume , je reveille ma mini usine à production d'éléctricité . Ainsi , je devrai à l'avenir me réjouir de cette lumineuse apparition . Dieu

J'aurais préféré la vierge en couleur mais elle n'est pas toujours dispo .

Je constate ainsi que ton pseudo ne dissimule non pas seulement un lettré reconnu mais un éminent scientifique !

merci encore , et bonne route avec la moto de tes rêves
la jusqu'à-ce-jour-inégalée 1200 ST