Possédant une R1150R de 2005 (24000 km) depuis quelques mois, je constaste depuis quelques jours qu'en la déplaçant sans le moteur, un frottement se fait sentir au niveau de la roue arrière... J'y pense et puis j'oublie et en revenant hier soir du boulot (soit 16 petit kilomètres) je vérifie à tout hasard le disque de frein arrière et je constate que celui-ci est très chaud au point de pas pouvoir laisser la main dessus (normal, frotrement continue = échauffement important)... Y a t-il sur ce forum des motards (es) à qui cela serait déjà arrivé... Cela viendrait-il de la centrale ABS ?

Si vous avez déjà eu cette mauvaise expérience où si vous êtes qualifié en mécanique moto & ou en système de freinage assisté, merci de m'éclairer sur ce point.

F²X

Qui t'a dit de rouler avec le pied sur la pédale

Les freins à disque, ça "lèche", c'est normal. Qu'il soit chaud après avoir roulé, c'est normal aussi, car, puisque tu es arrêté, tu as du freiner.
Vérifie l'usure des palquettes. C'est ce qui te dira si il y a un problème.

Roule quelques kilomètres, arrête toi dans un endroit tranquille au frein moteur sans utiliser les freins sauf pour l'arrêt au dernier moment (sur les 5 derniers mètres disons) : si le frein AR est chaud ce n'est pas normal.
Solution : piston grippé dans l'étrier, trop de liquide dans le circuit ou trop d'air. A régler par une purge du circuit de freins et/ou nettoyage du piston de frein AR.

Peut-être aussi attention à ce qu'un roulement de roue ne soit pas en train de lâcher. Surchauffe possible de l'ensemble. Le jeu dans la roue arrière doit être vérifier et aussi un éventuel bruit perceptible en roulant.
Cette possibilité reste tout de même peu probable.

P.S. Je ne suis pas qualifié en mécanique, ni en système de freinage donc mes propos sont à prendre avec toutes les réserves qui s'imposent.

Cela m'est deja arrive , mais sur un vieux Z1000 KAWA...Piston grippe !

A surveiller de pres ton probleme ....

attention, n'écoutes pas les autres car ils n'ont aucune qualification.
Moi, j'ai un master en freinage assisté, un DESS en ABS électronique, une maitrise en dégrippage de piston de frein et comme c'était un peu juste pour répondre efficacement aux questions pointues sur les forums, j'ai fait une spécialisation de 5 ans dans les disques arrières de BMW à cardan.

Bref, fort de cette formation, je peux te dire qu'un disque chaud n'a rien d'anormal ... si tu l'as utilisé pour t'arréter.

Moto sur béquille centrale, est-ce que ta roue arrière tourne à la main sans résistance particulière ?

V
Babwin, référence mondialement reconnue en diagnostic à distance de panne de frein arrière

Petite précision que je donne sous le contrôle de mon maître Babwin qui m'aide à préparer mon master en plaquette de freins (je n'ai que le DESS de bulle et saute-vent), pense que le frein arrière est aussi actionné par la poignée sur nos motos.

Rien à dire, j'suis pas compétent


Ah si !! Pour te rassurer quant à l'intérêt qualitatif des posts de réponses auxquels il faut faire oh combien attention, il convient de préciser que Babwin avec sa modestie coutumière a omis de mentionner que sa spécialisation en disque arrière des teutonnes à cardan l'a conduit à faire éditer un ouvrage de référence, utilisé dans de nombreux établissements de formation en mécanique. Ce manuel sur le freinage doit encore être disponible aux Editions du trappeur.

pas mieux si ce n'est d'aller demander l'avis de ton concessionnaire, un professionnel non ?

il est en forme Monsieur BABWIN

Pour les bulles la spécialiste c'est Laurence. Quoi que certains basés dans le fin fond du 77 et du 51 pourront aussi t'aider à ce sujet.

T'as d'autres questions ?

J'ai ce truc régulièrement sur les Brembo de ma R100RT, ce sont les pistons qui se grippent.....Démontage, nettoyage, graissage....


Mais mon avis n'a que peu de valeur, j'ai juste fait un CAP de tronçonneur de Baobabs et j'ai raté de peu mon BEP de sherif, alors je sais pas si ça compte......

met la centrale, et tourne la roue, observe,écoute,analyse. le frottement ne doit pas être excessif,L'échauffement est normal mais normalement tu peux mettre la main, a moins de tirer une bourre avant.
C'est peut etre tes disques, qui sont mort ou tes plaquettes, bref c'est vaste!!

Merci pour vos réponses, je vais voir avec 2PMA qui m'a vendu la moto, merci encore à tous les diplomés en freinage, en espérenat qui'ls n'ont pas décroché leur diplôme grâce à un coup de piston.

F²X

Une longue expérience, depuis tout petit on leur met le pied à l'étrier....