Dans Moto Mag, il est dit que les kits xenon ne sont pas homologués pour les motos, seule les voitures peuvent l'utiliser puisque elle sont équipées de correcteurs d'assiette.
Hors, sur le manuel du R1200R, à la page 61, à propos de la précharge de l'amortisseur, il est bien écrit :
"La portée du projecteur reste constante grâce à l'adaptation de la précharge des ressorts à l'état de charge"
J'ai pas l'intention de monter un tel équipement, mais pour ceux qui l'ont fait, juridiquement, la notice du constructeur peut-elle donner raison devant un juge ?

"il est dit que les kits xenon ne sont pas homologués pour les motos"

Pourquoi la question puisque tu as la réponse?

Aminokétone a parcouru presque 80000 km (80000 ) équipée en Xénon... et on peut me dire ce qu'on veut la transformation a été effectuée par le réseau BMW qui a fourni les pièces, les a montées, a établi une facture et garanti son travail...

les xénons des deux roues sont dans la ligne de mire des forces de l'ordre en région parisienne depuis plusieurs mois...
Il y a fort à parier que l'épidemie se répande à travers toute la france.
Que ce soit un concessionnaire ou non qui l'ait posé, il verbalise pour utilisation d'un système d'éclairage qui ne correspond pas à celui de la réception des mines...
Perso, en xénons depuis trois, je ne les ai pas réinstallés sur le 12R, d'autant que l'éclairage d'origine est très bon!

Et dans le cas ou tu as deux ampoules, une pour les codes, une pour les phares, rien ne t'empêche d'équiper les pleins phares en xenon ?

comme le dit Sofeman : toute modification du système d'éclairage doit faire l'objet d'un passage aux mines.....

seuls sont tolérés les phares et feux additionnels, sous réserves que les anti brouillards soient asservis aux codes (mais extinguibles séparément des codes en cas de croisement) et les longues portées asservis aux phares; il y a aussi des conditions de positionnement (hauteur).