il me semble "style Xénon blanc-bleuté", oui.
Pour le petite histoire, c'est un petit garagiste à Spoleto (It) qui me l'a conseillé. Son fils à une R6 (moto!) et en a mis 2 dessus et trouve que c'est parfait.
En effet, sur les petites routes italiennes de nuit, c'était mille fois mieux que l'ampoule de m* que le conss m'avait mis.

Si on veut y voir clair, il y a aussi cette solution avec le montage de xénons piqués à la casse à une caisse récente (formule la moins chère) ou hors de prix sur le net, mais adapté à votre bécane.



Là, ca crache déjà pas mal avec un faisceau large, idéal en rallye.

En phares additionnels, je connais pas mieux que les xenon ! Mais c'est hors de prix, du genre 160 roros l'un chez Touratech.

Bon, ben, je vous donne un truc !

Vous filez dans votre casse auto préférée et vous récupérez, moyennant 30 ou 40 €, des feux de Laguna, 607 ou C5 avec cette option.

Ensuite vous bidouillez un support et il ne reste plus qu'à régler la distance ampoule - lentille pour un faisceau + ou - large.

Comme en plein jour que je vous dis !!!

Par contre il convient de bien étanchéifier le tout car si l'ampoule claque, elle vaudra + cher que votre feu de récup !

Astuce de rallyman !

Eric,

Le problème le plus complexe reste de trouver un tube type PVC dont le diamètre corresponde pour recevoir le culot ou siège de l'ampoule et la lentille (diamètre équivalent).
Ensuite, c'est le scotch américain qui fait le reste !
Mais on peut aussi faire plus propre pour un usage moins sportif et plus quotidien !

J'ai repéré sur des sites de tuning 4roues des kits de lampes au xenon pour remplacer les traditionnelles H4.
Mais comment ça se monte ? y'a un dispo qui s'appelle le Ballast j'sais pô à quoi ça sert
Quelqu'un pourrait nous éclairer là-dessus ?

le xenon est un gaz, donc tu peux pas changer l'ampoule, faut changer l'optique complet (dans les caisses) d'ailleurs, les assureurs sont ravis !

les trucs de kékéjacky, c'est un eclairage "façon xenon" en gros t'as une ampoule qui fait un faisceau bleu....tu peux mettre de la bombe bleu, ca jette un max

Bon j'ai pratiquement la réponse dans ce post Fô que j'potasse le truc un peu plus

Et ça...qu'est ce que ça dit ???

*lien ebay mort*

Merci pour le lien car j'ai commandé l'ampoule et dès réception je vous en dirais plus !
Et puis chez le même fournisseur, je me suis rajouté 2 LED bleues pour un effet tuning ! A 3,50€ l'une, je risque pas grand chose !

Là ce que tu as commandé Zender ce sont des lampes H4 classiques mais avec un excellent rendement. Moi je causais du système HID qui est quand même différent.
M'enfin si tes tests sont concluants y'a pas d'raison de s'en priver. Surtout que moi, sur la RS, j'ai une lampe H4 Philips "Vision Plus"qui vaut quand même 12€ et qui en principe fait la même chose.

A la lumière des interventions précédentes (ah elle est top celle-là) je me permets (comme on dit chez nous:quand le père mets, la mère est contente - pardon Sasso) de vous inviter (non, non, pas à la maison) à consulter ce site http://www.nippynormans.com/products.asp?dept=168
qui propose de vrais éclairages Xénon adaptés aux BM, en remplacement de la loupiote d'origine. Donc: pas de petits projos supplémentaires dans tous les coins: on conserve à sa belle sa ligne pure et douce qui nous fit craquer naguère (si après ça vous trouvez que je ne suis pas académisable, c'est que vous avez appris à lire dans l'annuaire du téléphone - réf.:San Antonio ) tout en lui assurant un éclairage d'enfer.
C'est-y pas bô?
Ah ben oui, c'est cher (surtout que c'est des sterling).
Pis pour les ceusses qui trouveraient leur klaxon anémique: allez voir sur le même site le kaxon spécial BM avec 130 DB. http://www.nippynormans.com/products.asp?dept=259

Excellent site le Swiss j'vais passer un peu de temps dessus Les kits HID sont un peu chers je trouve. Y'a moyen de trouver à moins.

330 livres pour un seul phare, c'est bien trop pour moi.

Merci Zipi. J'avais déjà trouvé ceci: http://www.xenon-verlichting.nl/

Mais comme c'est au Pays-Bas, je trouve que c'est un peu loin pour une ampoule.

Je suis également à la recherche de tous ce qui est infos pour la transformation en Xenon de l'éclairage d'Aminokétone .

J'étais chez Thome cet après midi (ayé Amino est en pots chromes , je mets les photos sur un topic dans 5 minutes) et Jean Marc le patron n'a rien entendu au sujet de la commercialisation de ces fameuses ampoules dans le réseau BM.
Il se renseigne et me tiens informé... bien sûr s'il y a du nouveau je vous fais signe.

Dans l'attente Zipi je suis preneur de tes infos et voici ce que j'ai trouvé jusqu'à présent sur le net:

http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?products_id=404335

http://www.bc-elec.com/index.php?cPath=26_51&osCsid=337daa48903bbd43074a1d9d7e7333ab

http://www.power-tuning.fr/fr/p16498365.html

http://www.transplanet.fr/boutique/liste_article_cat.asp?fam=32&cat=555

Richard

Le magasin se situe à Montpellier






http://www.gt2i-competition.com/Optiques-c-12_81.html

C'est bien ce que nous avions évoqué dans un autre topic, que j'ai la flemme de chercher maintenant pour faire un lien.

Le xénon pour le seul phare, bof, je roule rarement dans le sahara*, et donc plus souvent en feux de croisement vu qu'il y a des véhicules en face. Donc on revient au problème de base, en supposant que le lave-phare soit plausible - m'étonnes que tu craches sur Amino Richard, moi je crache pas sur Titine - sans éblouir le gars d'en face, y voit t on plus clair ?











*Si vous préférez les sports d'hiver à la plage, relisez la phrase avec "au Groenland" à la place de "dans le sahara".

Ca c'est du service plus....

De passage chez Thome hier, Serge le magasinier l'a indiqué ce lien:

http://www.sportmotorshop.com/PBSCCatalog.asp?ActionID=67174912&PBCATID=129851&PBCATName=Kits%20Xénon%20Moto

en me disant que l'atelier se chargeait du montage (mettre des ampoules différentes c'est encore dans mes compétences, monter les ballasts et reprogrammer l'ordiateur pour la différence de puissance, multiplexage oblige, ça j'sais pas faire )...

J'ai vraiment envie de sauter le pas....
Mais j'aimerais au préalable l'avis des "mécanos" du forum

(hein Flat-win, Zorro, Luc et autre Reyfill: j'ai dis les mécanos, pas les pipelettes )

Richard

Pffffff quand je lis mécano, je sais que c'est pas moi


Mais j'ai z'une question qu'elle m'a traversé la tête (si y'a des trucs pour retenir mais pas là) : du coup on roule en permanence en xenon même en plein jour ? est ce nécessaire ?

Oui Richard 6000°K çà fait déjà un blanc bien bleuté et au delà çà tire trop vers le bleu et notre oeil est moins efficace dans ces teintes là. Les meilleurs compromis actuels sont entre 4500 et un peu plus de 6000°K.
Si tu as cet éclairage la semaine prochaine je serais très intéressé de voir le résultat par comparaison à la mienne qui a juste de bonne ampoule Philips Blue Vision (+30%).

Merci Franck pour tes conseils éclairés. sans jeu de mots.

Des PIAA me semblent un bon compromis; voire des Vision +.

4500 - 5000/6000 °K, c'est très bien, mais ça c'est pour la "couleur".

En lumens (ou lux), qu'est-ce que ça donne, et à quelle distance ?

Donc c'est effectivement la lampe en 6000°K qui est de loin la plus efficace pour la puissance de l'éclairage et la couleur transmise.

En cherchant des infos, j'avais parcouru plusieurs forums auto, et j'ai constaté que plus c'est kéké tuning plus c'est du kelvin pour faire bleu xénon , même si ca éclaire moins .

Pour mémoire lumière solaire 5600 kelvin si je me goure pas.

Entre 4500 et 6000°K c'est bien, au delà de 6500 c'est bleu kéké et çà éclaire beaucoup moins!

En comptant environ 1000 lumens pour un halogène homologué de bonne qualité ça donne une petite idée de la restitution des lampes Xénon (même les plus "kéké" dépassent les 200% d'un H7 par exemple.
... reste que la 6000 est effectivement la plus efficace, en puissance restituée aussi bien qu'en couleur la plus proche de l'éclairage solaire.

Richard

Travaillant chez Valeo, qui fabrique des projecteurs à Xénon, il faut savoir qu'il est nécessaire de monter un ballast haute tension. C'est ce ballast haute tension qui va donner l'intensité de courant nécessaire à la lampe Xénon.
La difficulté est de monter ce ballast sur nos machine, car il doit être dans une zone étanche et qu'il est équipé de cables HT relativement court.
Quand au correcteur électrique de phare, actuellement obligatoire sur les 4 roues, il n'est pas encore rendu obligatoire sur les motos (comme les contrôles techniques).
Il y a un site "cibie tuning" qui vend des projecteurs dit elliptiques qui ont un assez bon rendement et qui existe en route et croisement.
Tout consiste à l'adapter, à cause de nos carénages imposants et le faible débattement entre la fourche (ce qui nuirait en plus au refroidissement).
J'espère que ces quelques renseignements en aideront certains.
Moi, j'ai une R 1100 RT et je ne peux pas faire grand chose. Les lampes "gonflées" Philips ou Osram dépendent de la focale du filament par rapport à l'axe optique du réflecteur.

AYE

Aminokétone est passée à l’éclairage Xénon hier soir

Pour la petite histoire: les RT sont équipées de trois ampoules, toutes de type H7. Les deux ampoules extérieures servent aux codes, l'ampoule centrale vient s'éclairer en sus des deux extérieures lorsque l'on passe à la position phare. Je n'ai fait changer que les deux ampoules extérieures, les codes.


Alors pour la partie technique :




Pour la partie pratique :




Puis, je n’ai pas encore eu l’occasion d’essayer en pleine nuit, je ferais un petit C/R dès que ce sera fait. Alors pour la partie disons look/efficacité (à coté d'Amino la 12 RT du copain toujours équipée des H7):








Cinq mois de l'année je roule de nuit, aussi bien le matin pour aller au taf, que le soir pour en revenir. La circulation (même ici ) est suffisament intense pour que la position "phare" soit quasiment inutilisable, ce qui explique pourquoi j'ai opté pour cette transformation.

Voili, voilou... rest à souhaiter que, vu le prix, la modification soit efficace.

Richard

Ben oui faut voir de nuit ......

Je suis curieux de lire ton avis sur le résultat final .

L'éclairage de la véranda étant déjà très satisfaisant au départ . Mais ne sait on jamais .......

Alors Richard, même pas été faire un p'tit tour ce soir pour nous faire un CR sur tes lampes ?