Avis....

Je voudrais installer des longues portées pour mes longues étapes montagneuses notament, quelqu'un en a-t-il déjà installé??

Je suis preneur de toutes infos, tous modèles.

merci
seb

sans répondre directement mais c'est en rapport :

J'ai fait une petite installation avec relais le tout placé dans le bulbe du phare pour mettre une ampoule 100W.
Histoire de mieux voir la nuit.

Mais pour rester dans la légalité, j'ai aussi une super ampoule 55W : OSRAM bilux H4 "cool blue"
un petit bonheur.

Effectivement dernière manche du championnat que mes collègues de St Etienne ne font pas car trop loin et trop cher !
Par contre, ton coin a l'air plutôt sympa (un jour peut être !).
Et puis si tu fais pas l'apologie du forum, je m'appelle plus Zender !
Le rallye ça te tente pas !

A+

pour le rallye, non j'ai jamais fait et je pars le 13 en vacances... donc je vais pas tenter le diable
pour les feux je pense que tu devras rajouter des relais avec fusibles . un truc bien chez wunderlich c'est le boitier commutateur de Phares ref 8200105.


le problème c'est qu'il faut un parecylindre pour les monter dessus ...
idem chez Wunderlich :
longues portées ref 8200046

y aurait un auto-switch mais je sais pas si c'est pour les clignos : http://www.wunderlich.de/shop.php?rubrik=E&produkt=1115&PHPSESSID=bcc593729a6a57054f99418160175520

Il y a en effet un "auto-switch" pour les clignos, paramétrable au bout de 15, 45 ou 60 secondes après la mise en service (on peut aussi le connecter au frein)(ref Wunderlich 8600220), mais il y a aussi un relais (celui en photo sur le lien de Zorg) qui actionne les feux additionnels en appuyant deux secondes sur le rappel de clignotants. (ref Wunderlich 8600230)
L'idée est sympa, mais pas rès pratique pour faire des appels de phare, justement .... il doit y avoir la possibilité de les mettre en parallèle avec le contacteur du "vrai" plein phare ?? Cette option me semblerait plus satisfaisante à l'emploi (si la batterie supporte ... ) -

Le Chap' qui est aussi preneur d'idées à ce sujet !!!

Bonsoir à tous.

Un petit renseignement : comment çà éclaire une R1150R ?? Puissance déclairage et largeur faiceau...

Pour ceux qui roulent de nuit !!!

Merci d'avance

bien mais peut mieux faire en feu de route

Bin justement bonne question !!

Il y a toute une série d'explications sur ce genre de montage sur les forums GS.
Voir la rubrique des liens.

moi http://k750.free.fr/forum-bmw/viewtopic.php?t=253 j ai opte pour des AB plutot que des LP question de choix

C'est pile qu'est-ce que j'veux faire. J'en ai repérer des tout rond tout petit chez Eldorauto, je vais voir ça ce W-E (heu... si j'ai l'temps )

les miens viennent de nortoto (pas de pub) 29 € par contre j ai eux un probleme d etancheite et il a fallu que je fasse un echange

Si on allume tout ces trucs, avec les poignées chauffantes en plus, l'installation electrique tient le coup? Pas de risque de faire fondre des fils? La charge de la batterie se fait correctement?

non je pense pas !! enfin pour le mienne non j ai les AB et l autoradio RAS .

ça va tenir, comme tu roules c'est l'alternateur qui va prendre le relais. la batterie normalement ne sert qu'au démarrage. une fois démarrée c'est l'alternateur qui forunit le jus ... par contre si la demande est trop importante la batterie viendra en aide mais elle ne pourra plus se recharger... ( mais bon ne mets un halogène de 500W )

je me demande ce que donnerais un phare de MT01 sur la R
on parle souvent de personnalisation sans parler de tuning (mot difficile à aimer) .... vous en pensez quoi ?

Moi, c'est l'astuce de Zender qui m'interresse, mais çà doit pas être aussi simple que çà à réaliser

Est-ce que l'optique de la MT01 est reconnu comme particulièrement efficace, ou est-ce simplement pour le coté "zoli" que tu abordes ce cas, Zorg ?

la qualité optique ... merdoum je m'y suis pas penché mais le coté esthétique est zoli

la garantie ... tu crois que ça peut jouer ? tu changes une pièce mais tu modifis pas la machine ... non ?

aujourd'hui j'ai matté la vitrine de yam , l'optique de la MT01 fait un plastoque... par contre celui de la Bulldog plus conventionnel offre un petit espace à la veilleuse. à suivre ...

Non, mais la sirène oui ça marche trés bien
Mon pote de boulot avait une RT Bleue, un blouson cordura Bleu et Noir, un casque modulable Blanc et.... une vraie sirene de MIB. Moi je l'suivais collé dans ses sacoches. C'était magique, on aurait dit Moïse devant la mer Rouge

une question con: Sur la site, la phrare de la rockster est à l'envers: Gros phare a droite au lieu d'être a gauche (Because British)

http://www.mv-motorrad.de/cosmoshop/lshop,showdetail,1510,e,1139099958-1662,001.1099926321,r1150rhalo,,Tshowrub--001.1099926321,.htm

tiens d'autres éclairage pour la 1150

encore une autre manière de rajouter des feux

et encore

Festival ce soir





Branchement électriques .... oula c'est hot






un sapin de noel ....

double optique




horrible les échappements

j'aimerais bien voir la double optique sans le tête de fourche sinon les échappements sont effectivement terribles

hopla la foule,

vu que l'ampoule de phare avait claqué, je l'ai remplacé. Mais pas par du H4 standard, par du Philips Vision plus


Prix : environ 25€ chez Auchan (la paire).

Le résultat en image :
Avant :


Après :


Y'a plus qu'à voir sur la route ce que ça donne, ça sera pour demain parceque là j'ai les pieds dans les babouches

V

dans le garage ça le fait quand même

babwin
peux tu me scanner l'autre face du blister d'ampoule (là ou il y a le code bare)

comme je travail avec philips eclairage je vais voir si je peux avoir des prix par quantitées!!!

rien a faire mon boss n'as pas acces a la division automobile!!!
on peut meme pas avoir d'info!!!!!!

dsl!

je souhaite rajouter un 55w ou plus , rien encore de bien décidé mais j'ai envi d'avoir un éclairage plus pluissant quand je roule en phare .
mais sur quoi je peux me raccorder ? j'ai bien ma petite idée, je compte mettre un relais et récupérer le fil des phares. avant de me lancer j'aimerais savoir s'il existe une prise dédiée ??

je ne sais pas si il existe une prise dédiée, ce serait l'idéal.
mais je me brancherais aussi sur les fils du phare, ça permettrait de l'allumer automatiquement quand tu passes en phare;
ou directement sur la batterie , avec un fusible mais ça implique un interrupteur supplémentaire. par contre ça permet de choisir si tu veux allumer le projecteur supplémentaire ou pas.

Le relais est obligatoire bien sur. Il faudrait également prévoir un intérupteur

à quel endroit comptes-tu le mettre ?
je trouve ton idée séduisante

en fait , il y a plusieurs montage possible , notamment avec le pare-cylindre... mais après c'est une question esthétique... je ne veux pas casser la ligne de la R , donc je cherche des petits phare discret mais suffisant pour améliorer la visibilité de nuit !
je pense les installer sous les écopes.
Je vais certainement les brancher avec le même interrupteur que le phare, mais c'est pour récupérer le fil que je me pose la question... à quel endroit je vais le récupérer ?? dans l'optique (solution la plus simple..) et tirer un double fil jusque sous la selle pour poser le relais...??..

je fusionne , j'avais oublié que le sujet avait été traité ailleurs

Salut les copains,

Je roule assez souvent soit tôt le matin, soit tard le soir et voudrais booster l’éclairage d’Aminokétone .
A ces heures là la position code servant sur les trois quarts du temps je préfèrerais une amélioration de l’équipement d’origine (pas si mauvais, loin de là ) à l’adjonction d’un LP ou d’un AB qui n’aurait pas de fonction code.
Fidèle à mes habitudes l’outil que je compte utiliser pour le montage sera ma carte bleue unique et préférée et l’efficacité de la solution retenue primera son coût (mettrais pas 3000 € quand même , faut pas déconner)

Voili, voilou,

Luc Lou, Flat-Win, Eric, Zorro et autres habitués d’une prose décalée, ne vous gênez surtout pas pour déraper, si ça ne me porte pas de solution, ça me fera rire

Richard