Bonjour,

Il y a un truc qu'on lit souvent sur les Béhèmes K1200 LT (millésime avant 2005 - quand il n'y avait pas les ampoules à décharge xénon) c'est que la lumière du feu de croisement n'est pas géniale pour voir au délà de 25/35m... Je confirme à une nuance près que pour aller chercher loin la route, je met la bulle au plus bas, donc, je me prends les turbulences dans la figure et j'essaye en situation d'anticipation critique (il fait une nuit d'encre et il vient de pleuvoir les voitures sont là, donc pas de feu de route) de contrôler ma vitesse et de relever la visière...

Bientot, les moustiques vont revenir, quoique j'en ai croisé récemment sur la région parisienne... Alors j'en ai profité pour essayer 2 nouvelles ampoules de chez Philips (il y a que comme cela et en les testant qu'on apprécie une opinion): la VisionPlus et la BlueVision en ampoule H7.

La VisionPlus: il est marqué +50% de lumière en plus par rapport à un halogène classique... Ahhhhhh.... ... Bon, ben je vais essayer de me doter d'un photomètre car mon oeil n'a pas noté un gain de +50% (si la linéarité est exponentielle, alors, mon oeil n'a pas vu une différence significative).

Mais la VisionPlus ne donne pas en degré Kelvin l'intensité lumineuse du flux... Par contre la BlueVision se targue de faire du 4000°K (note: le xénon est donné chez Philips pour atteindre les 4500°K - pratique si on veut en faire une comparaison avec leur ampoule halogène... Le tuning auto sur le net me donne une température 8000°K - hu hu ! ...)

Alors, j'ai décidé d'en acheter une (20€) pour voir, et là: la lumière est plus 'bleue' (de loin pour les panneaux) mais blanche dans le périmètre immédiat. Et de loin, quand je regarde l'optique de ma béhème, la lumière est nettement plus difficile à soutenir - quoique j'ai oublié de le faire pour la VisionPlus, mais cela ne m'a pas marqué...

Donc, voilà, j'ai adopté pour le moment la BlueVision.

J'ai préféré ne pas craquer pour le bidouillage d'un éclairage à décharge xénon (HID) car c'est pas les 25/35kV d'isolation (quoique) que j'appréhende... C'est le fait de me faire pincer par la police qui estimera (à juste valeur ou non) la non conformité de mon éclairage sur la voie publique... Et là les boules si amende, retrait de points etc.

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à Papy car c'est grâce à lui si j'ai pu essayer cette ampoule dont le résultat est assez bluffant.

Une lumière super blanche, une largeur d'éclairage plus que suffisante et très utile dans les virages.

J'ai même pu me payer le luxe de regler le phare un chouilla plus haut pour éclairer plus loin et avoir une surface de route éclairée plus longue.

Bref, que du bonheur et je vous la recommande !

PS: 12,95€ chez Norauto...

On avait parlé aussi de loupiottes spéciales moto à la couleur orange. C'est en vente ? Quelqu'un a essayé ?

C'est vrai que çà ne serait pas du luxe sur mon R Je trouve qu'il n'éclaire que dalle....

Bin en fait le orange c'est pour les autres, ceux qui te voient arriver. C'est pas pour éclairer orange. C'est ça l'interet et c'est fait spécialement pour les 2 roues pour qu'ils se distinguent dans la circulation.
T'es sur qu'il a pas confuser le vendeur ?

Il m'a dit en effet que l'eclairage etait pas trop orange...mais il a pas pu me dire comment les autres voyaient son phare...

Ha Ha
Normalement de ce que j'en ai lu, tu dois voire un phare avec un Halo orangé trés caractéristique et qui n'éblouit pas.

Ok donc l'éclairage reste globalement blanc, mais c'est les autres qui te percoivent en "orangé" ?



Papy, si tu vas chez Team Axxe, dis leur que tu viens de ma part...

Quelle est la marque des ampoules "orange" ?

Bin ..... PHILPS mon grand

ha ouais pour les clignos

Bande de nuls ça éclaire pas orange ça fait un halo orange
Définition :
Halo : Zone circulaire blanche ou colorée, diffuse autour d'une source de lumière Ex: le halo des réverbères.
Réverbère : Appareil destiné à l'éclairage des rues, des places publiques Ex : Réverbères à gaz
Gaz : Tout corps à l'état de fluide, expansible et compressible ex : Gaz de ville
Gaz de Ville : Gaz obtenu par distillation de la houille et utilisé principalement pour le chauffage.
Et là une question se pose, le halo chauferait-il? Si oui nous aurions là l'explication scientifique sur le réchauffement de la planète. En effet Philips avec ses nombreux essais pour mettre au point sa loubarde a contribué de façon significative au dérèglement climatique. Aussi mesdames et messieurs il est temps de mettre un hola sur le halo et vive les vers luisants

ça y est les gars papy est en forme

Ca y est, j'ai comprendu, allo orange >>> c'pas ça?

Rhaaaa les mecs !!!!!



























J'adore ce forum !

Bonsoir à tous,
J'ai vu ces deux ampoules en grande surface, quasiment au même prix (mais plus cher que chez norauto a priori). Quelle est a votre avis la différence entre la "vision plus" et la "blue vision" ? Les avez-vous testées toutes les deux pour comparer ?

Effectivement l'emballage ne fait pas de mystère la dessus.
Par contre je me demande si c'est la seule différence, ou si l'intensité lumineuse varie entre ces deux ampoules.

y a aussi des kit d'adaptation pour passer au systeme xenon ,le VRAI xenon pas l'effet xenon
j'ai suivi un blog qui date déja de 2004 ou2005 ou une bande de motards c'etait mis en téte d'acquerir ce type d'éclairage a plusieurs via les US (toujours les memes !)
outre le prix (150 200 euros) ça semble une belle galere a installer (je veut dire proprement ,pas a coups de chaterton et de dominos ...)
y a plusieurs types ,

le bloc ampoule est munis d'un micro moteur ou d'un electro aimant (pour changer la source lumineuse de place pour le code/phare ) et d'un apareillage comprenant un fil h-t ainsi qu'un "transfo" et ça prends de la place !

par contre de la lumiere ça en produit! (le phare de biarritz sur ta moto...)


dernier détail:c'est interdit en france (s'agissant du kit) mais...autorisé en europe !!!
on y comprends rien finalement comme d'habitude!

ps :on peut en trouver sur e-bay notamment gaffe quand meme aux bozo vendeurs ils sévicent aussi dans cette branche...

J'ai suivi aussi leur aventure. En fait le Kit Xenon n'est vraiment bien que si tu utilises ton "plein phare" en mode continu. Pour rouler longtemps sur une route déserte une nuit sans lune à la recherche d'une route que tu ne trouveras jamais. Et là faut faire vachement gaffe aux soucoupes qui respectent pas les stops.
Sinon le Xenon a un vrai défaut : c'est son temps de réponse. Tu restes 2 secondes dans l'obscurité le temps que le système donne toute sa puissance. L'astuce consiste à faire en sorte que le code ne s'éteigne pas, ainsi tu n'as pas de trou noir. Donc à ne pas utiliser pour les appels de phare, ça ne marche pas.

J'ai vu pas mal d'infos sur ces adaptations plus ou moins "maison" d'éclairage xénon sur des R.
Je ne suis pas trop intéressé par ce genre d'aventure car :
1 - c'est assez cher,
2 - c'est pas homologué en France (y'a que les voitures qui n'éblouissent pas avec du xénon !)
3 - ça a l'air assez relou à installer.
Par contre c'est vrai que le résultat doit être sympa (moins que le phare de Biarritz : forcément y manque la mer !)
Donc pour pas trop cher tout en restant dans la légalité il reste ces fameuses ampoules Philips.
A un moment j'avais pensé à une ampoule H1 de 100 W sur le feu de route (j'ai un GS, je ne sais pas ce qu'il a comme ampoule sur les R) mais là aussi c'est pas légal.

Non seulement c'est pas légal, mais en plus ça chauffe !!
Sans compter que je ne suis pas sur que le circuit éléctrique est fait pour supporter un puissance comme ça trés longtemps. C'est un coup à cramer le faisceau ou le commodo.

ce soir en faisant des amplettes dans le supermarché local,je suis passer dans le rayon auto afin de voir la fameuse ampoule philips vision plus en h4 12v 60/55w et a ma plus grande surprise, l'ettiquette indiquer 5.80 euros,lundi je filerai m'en assurer de son juste prix en achetant une,affaire a suivre...

Alors...kiki a acheté l'ampoule orange mécanique heu...magique ?

Après avoir essayé les "vision plus" et autres "50% super ampoules qui soi-disant eclairent mieux et plus tu meurs aveugle", je n'ai qu'un truc à dire : le xénon c'est 'achement bien !! Je parle du vrai xénon, avec le ballast. Mon RS éclairait très mal, j'ai mis du 100W, c'était mieux bien sûr, mais au niveau électrique, c'est pas top .... et donc, j'ai trouvé sur e-bay un kit xénon. C'est ultra-simple à installer (un gamin de 8 ans y arriverait !), ça consomme beaucoup moins (35W), et l'éclairage est incomparable. Pour ne pas éblouir les véhicules arrivant en face, j'ai un peu baissé le réglage en hauteur de mon optique. Les seules fois où l'on me fait des appels, c'est quand j'ai mes valises chargées et ma douce derrière.
Je ne connais pas le type d'ampoules sur les "R", mais moi c'est du H4, et par contre, le "plein phare" est plutôt nul (halogène classique, sinon il faut taper dans le "bixénon", mais c'est plus d'€.. ), mais le code éclairant tellement bien que je ne le met presque jamais (quoique depuis que je l'ai installé, j'ai assez peu roulé de nuit ... à voir dans quels mois ....) -
Ce qui est sûr, c'est que je ne regrette pas mon investissement.
C'est là que je l'ai acheté : http://www.bc-elec.com/product_info.php?cPath=26_51&products_id=158
J'oubliais : même donc sans éblouir, dès que je suis derrière des automobiles, j'ai la très nette impression qu'ils me voient beaucoup mieux, et s'écartent bien plus qu'avant. (ou alors c'est le Rémus ?? )

PS : pour les roadsters, pensez à trouver un endroit pour mettre le ballast ....

j'ai bien acheté mon ampoule vision plus a 5.80 euros,le resultat est plutot sympa;faisceau plus long,la lumiere est de couleur blanche,l'eclairage s'est nettement amélioré sans atteindre le niveau certainement de chaprot,mais bon le prix n'est pas le meme...

J'ai monté deux ampoules H7 de code Philips Plus sur ma 1200RT (car elles ont cramé toutes deux à moins de 20000kms!) et l'éclairage est encore meilleur. Cà fait une nette différence avec des ampoules standard de bas de gamme.

Franck

D'Eric
Pour le 1150GS, il existe chez Touratech un phare additionnel xénon qui se monte à gauche du bec et à droite l'antibrouillard du même fabricant Hella : 470Euros
L'idéal est les deux antibrouillards de chaque côté et il existe en remplacement de l'optique du phare d'origine un phare xénon Hella que Touratech commercialise au prix de 381,48 Euros + les deux antibrouillards 250 Euros
Par contre tu as un éclairage d'avion de chasse

Pour apporter ma pierre à l'édifice, je suis équipé des ampoules orangées de chez Philipps, les Motovision.

En gros ils ont reprise les lampes Vision Plus, modifiées légèrement pour qu'elle fassent un halo orangé.

Elles éclairent très bien, j'ai équipé mes 2 motos avec.

Pour le halo orangé, je sais que ca n'ébloui pas, dixit mon épouse, mais bon le halo, elle ne l'a pas trop constaté, mais n'a pas fait non plus attention.

idem j'y vais a mon tour...

j'ai moi aussi essayé plein d'ampoule ;
des normales...
des 120W ( spécial rally acheté chez GT2i )
mais la longévité n'y ai pas .... mais ça eclaire bien...

actuellement j'ai des philips 4000kelvinet tout et tout...ça éclaire bien au début et mais on s'y habitue rapidement et on ne voit plus la différence....


par contre mon oncle sur son 1200GS touratech a monter biensur tous les optiques possible Xenon Touratech et franchement c'est génial il y a une reelle difference ...j'aimerai bien monté ça sur ma R sachant que j'ai pas l'ABS j'ai de la place sous le réservoir derrriere la batterie ;-)
mais c'est un peu cher qd meme....

et toute façon de nuit si un sanglier doit débouler ... qu'on le voit arriver ou pas ...le résultat est le meme :-)

je vient de trouver les lampes moto vision de philips (orangée) je teste demain et vous en parle........

moi j'ai le kit touratech longue porté+anti brouillard .
phare d'origine et code; en vision + phil.
et bien c'est le pied même sous la pluie battante.
le trou noir n'existe pas sur le GS car le code reste toujours allumé et je peux laisser l'anti brouillard allumé.
pour le boitier il y a un emplacement juste à droite de la colonne de direction sur le GS ,voir sur le R ?
l'éclairage est long et large équivalent voir plus,(celon modéle) à une voiture moderne à double optique.
en forêt et sur les p'tites routes c'est plus sécurisant.

http://img149.imageshack.us/img149/97/photo01wb5.jpg

Callabrele,
D'après ce que tu dis tu as trouvé des H1 vision+ ? Sont-elles bleutées ? Où les as-tu trouvées ?
Sur mon GS je vais monter deux antibrouillards Touratech car ce que je trouve le plus "dangereux" c'est l'étroitesse du code surtout en virage. Puis-je monter les deux AB sur le même relai ? Avec des visions sur le code et le phare cela devrait suffir ....

chez MAX AUTO OU FEU VERT.
oui les 2 AB. peuvent êtres monté sur le même relais je te conseille de mettre un interupteur style rally ou bateau(étanche celui là) avec une grande manette prés de la cocotte gauche pour les éteindre ou allumer a volonté.
pour ma part,le xenon se déclanche avec le phare systématiquement(pas d'interupteur) . l'AB(1) je l'éteint et l'allume à la demande (branché sur le code).

pour avoir beaucoup rouler de nuit et longtemp un seul AB. c'est trés correct ;mais l'idée d'avoir 2AB +le xénon à la place du phare d'origine et bonne ,simplement tu te prives d'1 phare en - et coût de reviens plus élevait.

Pour le Rockster c'est égalemnt du H4 12V 60/55W ?

Pour info, la Rockster est en fait équipé de 2 H1 12V 55W et d'une diode.
J'ai remplacé la diode et 1 H1 par des Philips à éclairage Bleue (cela n'en a dailleur que le nom...).

je l'ai commandé sur Ebay à suivre... (chez Dafy pas de dispo avant 15 jours)

Rapide le Ebayeur !!! reçue l'ampoule aujourd'hui :

à peine déballée ...







je vais la poser

voilà avec l'ampoule montée ...