Le Y est il indispensable pour une certaine mélodie plus rauque ?

http://www.youtube.com/watch?v=XjoyFawQfgw&feature=related

Il semble que oui si je me base à ce clip.

Bonne RRRoute

Perso, je suis pour le Y, avec silencieux d'origine ou non

Sur mon Zèbre, Y + Silencieux Laser Duo-tech avec chicane , le son est plus grave mais raisonnable et pas de problèmes avec les p'tits hommes bleus

Perso moi je suis pour le contrôle technique avant chaque ballade en groupe pour recaller les Y, parce que à rouler derrière un flat en Y, t'en prend plein les poumons et c'est la gerbe assurée

Faites attention au bruit car au bout de 2 heures de route les oreilles sont HS
Ou mettre un Y et rouler avec des bouchons d'oreilles.
Le bruit d'une moto est affaire de gout perso pour faire des bornes en balades vaut mieux pas de bruit, c'est moin fatiguant.

Sinon un Y avec le pot d'origine c'est déja très bien

... moi j'dis ... un jour il faut bien devenir adulte !

... une moto qui me dépose sans faire de bruit me fait plus d'effet qu'une pétarade que je suis obligé de suivre ... !

... le seul bruit intéressant, c'est celui de l'admission ... celui de l'achappement, on s'en fout, il est derrière !

... et le bruit de deuche, c'est la turbine et ya pas d'tirbine sir li flat'R et échappement bruyant ou pas, les bruits macaniques restent les mêmes, ceux de cylindres à ailettes ... si t'aimes pas, tu passes au K ou au F

J'ai tout essayé:
-echappement origine
-cata+remus
-cata+rémus déchicané
-y+remus
-y+remus déchicané
-y+pot d'origine

Mes observations: pour les perf, je n'ai pas observé de réel interêt, avec en plus le fait que le Y fait perdre de la souplesse. Je suis obligé de faire cirer l'embrayage pour gravir la petite pente entre mon jardin et la rue.
Quand on remonte le cata, on retrouve un réel confort de souplesse du moteur.

Pour le son, la meilleure option, c'est le cata avec le Remus déchicané. Beau son bien grave sans être arogant.
Je roule dans cette configuration.


Pour moi, le seul interêt à virer le cata est esthétique, plus un gain de poid de quelques kilos.C'est faible comme gain pour justifier une attitude anti-écologique.

Sur mon R1200R j'ai un son sympa avec le cata et l'Akrapovic sans les chicanes.

Les réactions quand on roulent en groupe sont plutôt bonnes, joli son bien grave et très raisonnable pour les riverains si on sait passer sur un filet de gaz dans les traversées de villages.

Ma moto ayant 25.000km, j'ai même l'impression d'avoir gagné un petit quelque chose dans la zone des 5000tr/mn, mais je ne sais pas si cela vient d'avoir ôté les chicanes ou du moteur qui se libère?

Bill

Un truc pas chère, démonter le pot d'origine , le couper, vider la laine , souder une bague et poper pour un futur remontage originel.
Je l'ai déja fait sur d'autre bécane c'est facile, faut juste connaitre un mec qui soude a l'argon par exemple.
Le son est grave et visuellement pour les flics c'est ok

Lorsque l'on parle de son pour les BM, à mon avis il y a 2 alternatives qui satisfassent notre oreille!

La première, c'est le cata avec un échappement adaptable mais sans les chicanes! (j'ai gardé mes chicanes, et c'est vrai que ce n'est pas aussi chouette...)

La deuxième, c'est le Y sans cata avec un échappement adaptable mais avec chicane! pour moi au niveau son c'est l'équivalent de la première solution... (lorsque les chicanes sont également enlevées, je trouve que au niveau db c'est trop!)...

Pour l'efficacité/ souplesse, je ne sais pas, car je n'ai jamais eu de Y sans cata... je sais juste, que lorsque j'ai changé l'échappement d'origine, j'ai senti une moto plus libérée avec un trou à l'accélération au niveau des 5000tr/min moins flagrant...

Quant à l'écologie, comme cité déjà, chacun paye sa taxe écologique comme il l'entend et on a pas à juger les gens...

Nicola hulot dois ce rejouir du travail accompli

Ca n'excuse rien! Mais un 4X4 avec un mec tout seul dedans c'est pire qu'une mob décatalysée!
Un mec qui trie pas ses déchets et vote Sarko c'est pareil!
Un Sarko qui passe ses journées à détruire la planète avec ses voyages en avion, c'est pas mieux!

Ce n'est pas politique! La politique je m'en fous "gravement", c'était mieux avant!

Ce qui est rigolo c'est de partir d'un son ( dans le cas présent le pot d'une moto) et d'arriver aux verts et pour bientot à Brigitte Bardot

Une vraie démocratie ce forum, d'une petite question on en arrive à un échange plein de passion, c'est super ! ! !
Chacun voit "midi à sa porte" et personne n'est buté
Merci à tous et couvrez vous bien, les moustiques s'en vont et le froid arrive.

Petite question...
Et quand est il de l'effet yoyo autour des 3000 tr/min avec un adaptable et/ou un "Y" ?

Idem quant à l'effet yoyo qui est surtout present sur les modeles à simple allumage.

Le Y a dans mon cas apporté de la souplesse, mais c'est surtout une bonne synchro et les bougies BRISK qui ont gommé l'effet yoyo.

Attention, pas souplesse, je veux dire que le frein moteur avec la marmite etait tres violent à tel point que ma SDS s'en plaignait; pareil à l'accélération, c'etait comme bridé.

Depuis que j'ai viré la marmite, c'est la fete !

Bonjours à tous.Pour ma part pose du Y sur mon R1150R depuis 1an, j'y trouve mon compte,plus de peche, meilleurs bruit parcontre changer en meme temps filtre à air BMC et bougies DCR7EIX en iridium

Plus important que des sensation, je veux des chiffres, est ce que qq a passé sa moto au banc.....
Il y a eu un temps ou je roulais en Arpilia RSV 1000, je trouvé ca CREUX, apres un passage au banc nous nous sommes aprecu que ma moto ete tres tres bien réglé et bien pleine. De ce fait pas pas de trous et un couple dispo tout le temps.
En gros si il y a un réel plus je veux voire des courbes ou des chiffre, car la sensation chacun a la sienne.