R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Bon, ayé, j'ai démonté le Y de marque Laser car une soudure avait laché et il commençait à se fissurer de plus en plus.

remember ...

Le démontage du Y et remontage du catalyseur se fait sans trop de problème (1 heure montre en main).
Par contre, pour ré-emboiter le catalyseur faut être 2 (sauf à avoir 2 bras de 3 mètres et des yeux au bout des doigts).

Une fois le Y dans les mains, je constate que j'ai bien fait de le démonter car la soudure s'est découpée sur plus de 2/3 du diamètre du collecteur. Encore une semaine de roulage et il se serait coupé en 2 (ça aurait été beaucoup plus compliqué pour le ressouder dans la bonne position).

En plus, j'ai découvert une autre fissure sous le collecteur Colère

Bref, l'inox utilisé par Laser, c'est vraiment du bas de gamme (inox ferritique) et par endroit il commence à s'oxyder.

La différence de prix entre un Y Laser et un Remus/Wunderlich s'explique, y'a pas de secret.

J'ai fait des photos de la misère, dès que j'aurais remis la main sur le cable de l'appareil photo, je mettrai ça en ligne.

V
Babwin
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Remember when sex was safe and motorcycle where dangerous

Bien, alors après une cinquantaine de bornes avec de nouveau le catalyseur, voilà les différences ressenties au guidon par rapport au Y.

- y'a des micro-vibrations (fourmillement) dans le guidon et les cale-pieds
- le régime de ralenti a perdu 100 trs et le ralenti semble moins régulier
- le bruit de deuche est revenu
- le bruit d'aspiration de la boite à air avec le filtre à air KN revient au premier plan,
- le moteur semble plus péchu entre 2500 et 3500 trs, mais ensuite il semble plus bridé par rapport au Y. Je pense que les courbes de puissance se croisent vers 3500 et qu'à partir de là, le Y prend le dessus.

Je préférais quand même le comportement avec le Y.

V
Babwin
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ouaip moi ce que j'ai constaté entre
ma 1100R avec ligne remus et le 1100GS ( mememoteur emme boite ) de mon pote avec echappement d'origine c'est que le sien reprend mieux avant 4000tr/mn mais par contre arrivé à 5000 y a plus rien.... alors que le mien a 5000 ça s'envole ;-)
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Si tu freines ....t'es un lache ....
Si tu freines pas ....t'es un kon !!! :-)
Roger