R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Ca y est, moi aussi j'ai craqué Devil2

En commande un kit Lazer (silencieux carbone + Y + chips ).
J'espère ne pas être obligé de toucher les réglages car je compte faire le changement seul et mes compétences techniques sont limitées Girophare

Et puis si la"musique" n'est pas assez sonore, il me restera le tube 2 en 1 pour l'avoit en modèle compète. :cupidon:

Je veux quelquechose qui ressemble à mon feu 1600 wildstar et sa sonorité envoutante !

Je vous fait un CR dès montage
_________________
"L'intelligence, c'est la faculté d'adaptation"
J.J. Rousseau (écrivain motard !)

Hier je suis aller chez mon cons. récuperer mon kit complet carbone Laser avec le Y et la puce. Je touchais plus par terre. Dieu

Et voilà, maintenant, il faut le monter et avant d'attaquer le chantier, il est bon de rester modeste Sagesse

et de demander si l'un d'entre vous c'est déjà attaqué à ce chantier Clin d'oeil

et quelles ont été les difficultés rencontrées ? Diable

Vivement que ça craque ! Devil2

Le K&N arrivera plus tard !
_________________
"L'intelligence, c'est la faculté d'adaptation"
J.J. Rousseau (écrivain motard !)

Invité

la puce , je ne sais pas... par contre je pense que le laser ça devrait aller tout seul Clin d'oeil

J'avoue que la puce ça me fait un peu peur car il faut démonter le boîtier Motro-nique Mort de rire !

et puis après lui ouvrir le ventre pour changer le chips Ange

J'avoue qu'avec la taille de mes doigts, façon battoir à linge, je flippe un peu pour ce genre de manip. Timide

Autre question que je me pose: puisque l'ensemble est monomarque, logiquement pas de modifs sur l'injection à prévoir ? Interrogation

_________________
"L'intelligence, c'est la faculté d'adaptation"
J.J. Rousseau (écrivain motard !)

Alors voilà mes premières impressions après montage par moi même du Y et du silencieux carbone type "Duo Tech" .
La puce pour un peu plus tard car c'est un boulot d'électricien aux doigts de fée! Et je l'ai pas encore trouvé ! Faut démonter le Motronic !

Coût total de l'opération (pour Grasdouble): 951 roros TTC, délai 10 jours.

D'abord le bruit, pardon le son ! : Plus fort, un peu, plus grave, beaucoup.
Permet de rouler avec la chicane "sport" en ville sans se faire remarquer.
Deux cas où l'utilisation est bruyante mais envoûtante: le coup de gaz à l'arrêt (pour les minettes aux terrasses des cafés !) et les montées en régime de 4000 à 7500 trsmn (pour l'attaque !). Autrement discrétion relative!

A l'usage, les montées en régime sont plus franches et vives. On dirait une Ducati dans ce domaine et le couple en bas n'a pas changé !
A haut régime, le gain est impressionnant, ça grimpe avec un effet limite "turbo", voir ancien 16 soupapes !

Vivement le changement du chips ! Bien !

_________________
"L'intelligence, c'est la faculté d'adaptation"
J.J. Rousseau (écrivain motard !)

Invité

Curieux. Il y a qqs années, Laser m'avait répondu sur un stand de salon, que les échappements pour R n'étaient pas livrables en carbone. Ils prétendaient que la chemise en (simili)carbone avait tendance à fondre. Apparemment, c’est un problème résolus.

Bon alors pour les photos faudra attendre dimanche because l'appareil numérique c'est celui de ma copine. Amoureux

Autrement montage en 4 heures avec comme atelier une cour d'immeuble avec tous les outils étalés par terre ! Réflexion

Pas top quoi !
J'aurais pu mettre moins de temps si je ne m'étais apercu que le câble de la sonde lambda était trop court. La solution: démonter partiellement le réservoir et couper les colliers qui l'amène à un S apparemment prévu par BM. Et là plus de problème ! Tourne

J'ai oublié de vous dire qu'un des avantages du Y + silencieux, c'est le poids (environ - 8-9 kgs) et je vous jure que ça se sent à la conduite ! Bien !

Juste peut être un petit défaut....: la sonorité est tellement envoûtante qu'on a (j'ai !) tendance à mettre des coups de gaz intempestifs pour le fun et sur la route idem à des allures déraisonnables en poussant les intermédiaires. Girophare

Moralité, il me sera difficile de vous dire si je consomme plus à cause de l'échappement !!! Capitule

_________________
"L'intelligence, c'est la faculté d'adaptation"
J.J. Rousseau (écrivain motard !)

Ca a mis le tempsn mais voilà quelques images

Edit admin: Zender, merci de mettre les images sous forme de VIGNETTES...là on se retrouve avec des images de 30 cm de large...merci
_________________
"L'intelligence, c'est la faculté d'adaptation"
J.J. Rousseau (écrivain motard !)

Désolé, je rectifie !

_________________
"L'intelligence, c'est la faculté d'adaptation"
J.J. Rousseau (écrivain motard !)

Sympa...tu peux nous enregistrer le son ? Bien !

Si tu me dis comment faire, OK. Chui une quiche en informatique !
Je dispose d'un lecteur enregistreur MP3 !
_________________
"L'intelligence, c'est la faculté d'adaptation"
J.J. Rousseau (écrivain motard !)

si tu as un micro ou un APN numérique...tu peux filmer le pot et enregistrer le son...

Invité

c'est le mien en carbone Bien !

Invité

Il est beau en carbone.

Le Y c'est génial mais c'est vrai que ça pète un peu de temps en temps:

Ce matin, en rentrant dans un tunnel (Saint-Cloud en RP pour ne pas le nommer), j'étais en 5e entre 3 et 4000 tr/mn et juste avant de sortir dudit tunnel je passe la 6 et là, une détonation qui a du faire flipper :affraid: les gens en caisse pas loin de moi.
Ça m'a un peu surpris d'autant que c'est pas très souvent qu'elle pète. A priori ça le fait uniquementy dans ce type de condition.
Est-ce que certains rencontrent la même situation?

A+
Manu

Idem pour moi mais sans distinction de rapport et de façon aléatoire; avec cependant une prédisposition pour l'attaque en montagne où ça pète pas mal !
Par contre jamais de quoi affoler l'automobiliste lambda et sans flamme à la sortie (pas comme mon 1600 wildstar !).

Somme toute le compromis idéal (pour moi) plaisir-nuisances.

Pour le son, je vous prépare une petite vidéo. Bien !

_________________
"L'intelligence, c'est la faculté d'adaptation"
J.J. Rousseau (écrivain motard !)

Pour la montagne, je ne sais pas encore mais ça va pas tarder parce que samedi je pars une semaine en Savoie...
C'est peut-être du à la diminution de l'oxygène avec l'altitude.
Pour les flammes, ben j'avoue pas trop regarder mon pot en roulant.

Miam miam son + vidéo!!

A+
Manu

Invité

Avec Remus+Y je n'ai pas ce genre de détonation.
Il y a parfois de très petites claquements quand je reste longtemps à faible régime, puis coupure(ralentissement), puis réaccélération.

Sujet: Re: Echappement: Laser Duo Tech Lun 3 Oct 2005 - 2:12

On peut avoir des photos et un enregistrment de la symphonie ?

Amoureux

_________________
Si tu passes la moitié de ta vie à espérer, tu passeras l'autre moitié à regretter.

Sujet: Re: Echappement: Laser Duo Tech Lun 3 Oct 2005 - 6:40

Ma puce est toujours dans la boîte because gamelle au dernier Moto Tour (je ferais un petit CR !), mais peux-tu me dire si le montage de la puce nécessite un réglage spécifique (injection ou autre ?) ?

D'avance merci Bien !

_________________
"L'intelligence, c'est la faculté d'adaptation"
J.J. Rousseau (écrivain motard !)

Invité

Bonjour, comme promis, je vais essayer de transferer quelques photos.
Quant à la question que se pose Zender, le montage de la puce ne necessite aucun règlage particulier, la sonde lambda se charge de tout!

Pour le son, il faut me dire comment faire pour l'envoyer
A plus

Invité

D'après le "dieu" de la préparation K. Roesner, le Laser est le seul qui apporte quelque chose. Mais cela veut dire collecteur (superbe, il passe sous le moteur, aie les descentes de trottoir...c'est interdit? ah bon). + silencieux.

Et puis, ça ne doit pas être discret comme zique, plutot techno party je pense.

Invité

silencieux Laser + Y ...

ben le voilà Clin d'oeil

pour info c'est mon concessionnaire qui l'a commandé .

Invité

1 question pour les pots lazer duo tech ces quoi le prix du silencieux car 1 cons le vend 511€ il dit qu'il me fait 20% cala la fait a 408.80€ c'est 1 bon prix ou pas ? peut on le monter tout seul ? difficulter? je veux 1 carbonne c'est le meme prix? 1 personne ma dit que le carbonne pour les bi-cylindres ces pas bon il faut le croire? vous parler tous du y je veux garder le pot lazer en version homologuer donc je pense 1 bruit pas trop fort mes correct le y va il me faire beaucoup de bruit pour pas grand chose + ennuie avec sarko?.

Invité

Le dernier tarif que l'on m' donné la semaine dernière était 418€, c'est ce pot que je souhaiterai mettre en version INOX, il me semble que pour les autres versions c'est plus cher. Tu n'es pas obligé de mettre le Y, mais en le mettant, il est vrai que le son sera + grave, mais le + important est que tu Y gagne en souplesse, vivacité, poids, etc.... ! normal, la gamelle en dessous freine énormément les gazs. Je pense que les autres sont d'accords avec moi ??, mais il ya des pointus qui pourraient encore + d'en parler, pas vrai les gars ?

Invité

alors moi j'ai acheté la R avec le pot déjà installé...

le 27/01/04 (facture concessionaire)

le silencieux laser duo-tech (ref777003I) 390 € TTC
collecteur Laser (ref 967003) 270 € TTC
pose offerte.

j'ai une chicane amovible qui me permet de réduire le bruit mais je ne l'ai jamais mis.

voilou Sagesse

ps: j'ai tout inox, l'avantage c'est la durée de vie dans le temps en rapport au carbone. (forme ovale)

Zorg, juste une question. Quand tu changes de pneu arrière, dois-tu enlever le silenceux afin de libérer la place pour sortir la roue du monobras !? Réflexion

A+
Evinroud

Invité

Invité

bon ok mais l'inox est + l'ourd que le titane ou le carbonne celui ci vieillie mal allord? l'inox trop d'entretient (chrome)le titane aller d'etre le meilleur compromis donc 408 ou 410 €c'est 1 bon prix? et homologuer on ne risque rien.

Edit modo, fusion des posts. merci de ne pas créer plusieurs posts sur un seul sujet

Invité

Moi c'est Lazer Duotech carbone + Y.

Entretien: comme la bécane !

Poids gagné: considérable !

Bruit: envoûtant !

Look: Ah le carbone !

Pneu: démontage sans toucher au silencieux !

Sagesse

_________________
"L'intelligence, c'est la faculté d'adaptation"
J.J. Rousseau (écrivain motard !)

Voici un lien ou les pots sont moins chers. Mort de rire !

www.mueto.de
_________________
Olivier
Salut ça twin !!!

Invité

[
le silencieux laser duo-tech (ref777003I) 390 € TTC
collecteur Laser (ref 967003) 270 € TTC
pose offerte.

Moi j'ai payé 971€ le silencieux le Y plus la puce...Pas donné tout ça!

Je dois le recevoir semaine prochaine

Invité

Bonjour à tous, voilà je l'ai, le Pot Laser DUOTECH, avant de le monter, juste un petit renseignement, les deux ressorts, (pièces 56 ), ils servent à quoi ? est-ce un montage facile, et surtout avez-vous rencontré des blêmes au montage ? Merçi d'avance.

Sujet: Re: Echappement: Laser Duo Tech Jeu 23 Mar 2006 - 22:04

Content pour toi !! Suis passé par là avant-hier ... Quand ce sera monté, que du bonheur !! Bien !

Comme dit dans le post "pot Remus", le seul gros souci que j'aie eu, c'est la sonde lambda ! Je pense que ce doit être plus facile sur un R pour pouvoir lui donner du mou !! (à vérifier dans la revue technique ! study

)Sinon, aucun problème en particulier à signaler, et pourtant .. la mécanique et moi ... Gnii

(si problème de bon serrage, noter le coup de la canette ! Imparable !! Lunettes de soleil

_________________
Autant la mort du lièvre m'est intolérable, celle du cheval me turlupine .... (Geluck)

Sujet: Re: Echappement: Laser Duo Tech Ven 24 Mar 2006 - 13:52

Invité

Sujet: DUOTECH ET Y Dim 26 Mar 2006 - 20:02

Est-ce que ton regime de ralenti à augmenté ?
Moi j'ai monté hier le y et le pot titane et mon régime de ralenti a augmenté de 150 tours minutes.

Est ce que l'on peut rouler comme cela longtemps sans avoir fait regler la moto sans abimer le moteur car j'ai besoin de la moto cette semaine et je n'aurais pas le temps de passer chez bmw.
_________________
Olivier
Salut ça twin !!!

Invité

Invité

Sujet: Re: Echappement: Laser Duo Tech Jeu 4 Jan 2007 - 22:09

Pour faire comme les grands mais surtout pour me faire plaisir je suis passé chez mon conc et lui ai commandé Le silencieux, le Y et la puce Duotech.

Lazer est femé toute cette semaine. Je pense recevoir l'ensemble en fin de semaine prochaine.

Manque plus qu'à passer au KN je pense. Mais est-ce bien nécessaire ? Et qu'est ce que ça apporte de plus ?
_________________
http://zorroracer.blogspot.com/
Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche!
Raymond Devos

Invité

salut
d'après moi le filtre à air est un pièce qui complètera ta modification, autant faire les choses bien et à 100% sourire

le filtre à air KN ou BMC améliorera l'ensemble, en plus tu n'auras qu'un entretien à faire, plus d'achat de filtre et tu amortiras ton achat au fil des kms.

Sujet: Re: Echappement: Laser Duo Tech Jeu 4 Jan 2007 - 23:27

Merci Zorg. Je cherche où trouver le graal sur le net.
_________________
http://zorroracer.blogspot.com/
Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche!
Raymond Devos

Sujet: Re: Echappement: Laser Duo Tech Sam 6 Jan 2007 - 10:26

Vérifiez la direction de sortie des chicanes de vos pots Laser.
Problèmes et dégâts possibles par grosse chaleur.

Vers l'intérieur: Garde-boue et porte plaque fondu ... pas de garantie.

Vers l'extérieur: Valise en péril ... idem question garantie.

Et le service Laser : c'est "Hollandais" dans l'âme.

Didier
-Roadster avec ligne complète hotcam titane et en procès avec Laser