R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Bonsoir à tous,

Le choix de l'indice d'octane "95/98" peut-il influencer la chaleur à l'échappement et donc la vitesse de décoloration.
Mon conc. me conseille du 95 "octane" mais avec du 98 le bleuissement serait-il moindre ?
J'oubliais, mes échappements ne respirent pas bien à cause du carenage "RT 1150""

Merci pour vos avis.

Papydydy
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Il n'y a pas de questions idiotes, il n'y a que des idiots pour en rire.

Déjà tes pots doivent-être comme les miens, non chromés!
La décoloration , je crois que c'est surtout la pluie!
Tu nettoyes et si ça t'embêtes tu fais chromer!
Moi, je nettoye et dès que je roule à plus de ..., personne n'y fait plus attention!
Franchement c'est vrai à l'arrêt ça m'ennuie mais dès que je roule, j'oublie!
Moralité, roule Mimile!

Il paraîtraît qu'avec un bon nettoyage et un passage au White-spirit, ça tient plus longtemps!
Merci Grégus pour la journée, c'tait une belle histoire"!

BISOU POUR LA BELLE HISTOIRE. BISOU!
MISTER jACK

Heuuuu ... Les pots de la R12GS sont chromés et il bleuissent.
Par contre les pots de ma R12RT ne l'étaient pas et ils devenaient marron vraiment pô beau.

A choisir je préfère le bleu. Moi ça ne me gène absolument pas. Je trouve même ça beau.

Alors lorsque j'avais ma R1150R je ne me posais pas ces questions d'indices. Je suivais les précos du constructeur en 95 et j'en profitais pour faire des économies par la même.

De plus je n'ai pas l'habitude d'aller chercher des problèmes là ou il n'y en pas.
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http://zorroracer.blogspot.com/
Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche!
Raymond Devos

Ma R1200R totalise à peine 1200kms, et l'échappement chromé est déjà tout bleu en sortie de moteur, 2 personnes m'ont déjà dit que je devait "allumer grave" pour avoir cette couleur... Non non non

J'ai eu cette couleur à partir (en gros) du km 500 de la bécane, donc en plein rodâge, et croyez-moi, je suis très loin d'allumer...je serais plutot du genre à me faire "taxer" par les scooter à chaque feu rouge... Rougit

Je met que du SP98, pour l'instant. Et j'ai pris la flotte une fois, me rappelle plus si le bleu est apparu à cette occasion... Interrogation

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Kms: 002330
Conso mini: 5.4 / moyenne: 5.94 / maxi: 6.83
Conso huile: 0
Révision 1000Kms: 66.76€

Le pouvoir calorifique du 95 ou du 98 est sensiblement identique et la sonde lambda, qui règle le mélange air/essence (pour faire simple), détermine une température des gaz constante.

Les aciers bleuissent lorsqu'on les chauffe. Ensuite c'est la teneur en chrome, en nickel ou en titane du tube qui va faire virer au bronze ou marron avec l'oxydation. Un traitement de surface au chrome va retarder ou empêcher cette oxydation.

Bonjour,

Merci pour vos infos.
Pour Zorro 92, j'aime aussi le chrome et le bleu mais,ce qui me gène ,c'est que aux endroits moins accessibles j'ai remarqué, lors d'une première dépose carrénages, que les pots sont rouillés.
Mon soucis c'est donc de limiter au max que le problème se généralise.
pour le reste je fais le tour du proprio et j'essaye de la garder en parfait état comme son premier proprio la si bien fait durant 5 ans et 52.000 Km.
Moi je viens seulement de franchir le cap des 500 Km en BM
Pour Edualc p si je comprend bien l'utilisation de l'une ou l'autre essence, ne modifiera en rien la température de sortie!
Solutions collégiales, entretien hebdomadaire ou laisse aller c'est une valse.

Bonne promenade.
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Il n'y a pas de questions idiotes, il n'y a que des idiots pour en rire.

Ne laisse pas la rouille s'installer trop longtemps. Je me suis fait avoir sur la R1150R ... pour rattraper j'en ai un peu bavé. Il faut faire un nettoyage au moins 2 fois par an si tu veux la garder propre longtemps.

Lis mon post ICI et tu vas voir que j'en suis quand-même venu à bout (moto de 68000km)
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