R1150R, R1100R, R850R et R1200R - Roadsters Flat-Twins BMW

Qui a viré le catalyseur et qui a mis le Y de Wunderlich ?
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Denis

Une mauvaise journée de vacances vaut mieux qu'une bonne journée de travail.
http://www.59legend.com
http://www.fous.net

Les écolos le gardent...mais dans 10 ans on va se dire qu'on sait pas quoi faire de ces catalyseurs et des métaux lourds qu'ils renferment...

Les autres le virent. Gain de poids (presque 7 kgs je crois ! Etonnement

), gain de sonorité (plus ronde et plus grave), et d'après certains ça consomme moins aussi (à vérifier)..

Bref, que du bon mis à part le prix du Y qui est pas donné...

Invité

moi j'ai plus ce merdier ... j'aime pas le bruit d'origine !!! la longue discussion d'être entendu pour être vu !!! faut que j'enregistre mon bruit demain je le fais ... là il est un peu tard Clin d'oeil

Invité

Je l'ai fait, mais comme je ne l'ai même pas encore entendu tourner...
D'après le conces. il y a un gain de couple au milieu.

Invité

Oui, je l'ai viré et l'ai remplacé par un "y" Remus, j'ai aussi placé le silencieux qui va avec (Remus révolution carbone) et ceci depuis 30.000 Km… que du bonheur!
Moteur moins étouffé, plus souple et qui chauffe moins en ville.
Cela remplace le son "2cv" par celui d'une vraie moto.
On gagne pas loin de 10 Kg.
Et pas de problème avec les valises (emcombrement, chauffe)

Cela vaut l'investissement Bien !

Invité

Lazer voilà le bruit de ma douce.. enregistré avec mon gsm (c'est pas top, peu mieux faire....) la moto est au point mort ....off course Lunettes de soleil

edit cliquer sur lazer

pour le bruit Clin d'oeil

Invité

Invité

Salut denis,

J'ai effectivement monté le Y de Wunderlich. C'est pas mal du tout, tu gardes la garantie le cas échéant, bonne sonorité sans emmerder la voisinnage (ni visiblement la maréchaussée), pour ces derniers tu as toujours ton pot d'origine qu'ils connaissent bien. A partir de 4500/5000 le ton monte mais toujours rien, à mon avis d'insupportable. Un bon réglage CO² par ton mécano et le tour est joué. Et la poignée est un peu plus sympa. Certains disent qu'avec la puce c'est mieux, moi je ne sais pas. mon mécano me dit que ce n'est intéressant que pour le piste, maintenant son patron refuse de les installer. Demandes à Arcueil je crois qu'ils les montent, c'est pas loin de chez toi. Bien !

A+

Philippe

oui je compte bien y passer en MArs pour discuter du prix

Invité

256€ le Y + 30 pour le réglage CO². Je crois que la puce est assez chère.

Philippe

Sujet: Re: Catalyseur remplacé par le Y (Wunderlich) Mar 1 Mar 2005 - 15:26

Donc virer le Cata et mettre un silencieux sympa...ça semble être une bonne solution pour se débarasser de ce bruit de Diane et d'Ami 8 !

Invité

Tout dépend des décibels et de la maréchaussée locale. Dans la région ils ont déjà fait quelques opérations 2 roues, celle de Rennes prévue pour la semaine dernière ayant été annulée pour cause d'intempéries. Deviennet pénibles dans le coin. Donc pour l'instant je conserve le pot street legal.

Philippe

Sujet: Re: Catalyseur remplacé par le Y (Wunderlich) Mar 1 Mar 2005 - 20:56

Sur ta CG, il y a marqué les décibels max...tu as combien ?

Invité

86 à 3375 trs

Sujet: Re: Catalyseur remplacé par le Y (Wunderlich) Mar 1 Mar 2005 - 21:33

Ça fait pas beaucoup... Réflexion

Invité

Sûr, c'est pourquoi je ne fais pas trop fort. Le Y c'est bien, invisible sauf pour l'oeil exercé. le pot, lui, tu vois tout de suite qu'il n'est pas d'origine.

Sujet: Re: Catalyseur remplacé par le Y (Wunderlich) Mer 2 Mar 2005 - 20:48

Oui mais d'origine elle fait un bruit de deuchevo ! Mort de rire !

Alors en enlevant le cata, elle devient un plus correcte... De ce que je pense, un pot Laser ou Remus devrait encore éléver le niveau...et arriver à qqc de correct sans pour autant baroufer comme une R1 ligne Akrapovic déchicanée !

:p :p

Invité

pas besoin de "déchicaner". Avant j'ai eu un 1340 avec un Supertrapp. Jamis d'emmerdes, mais le gars qui me l'a achetée s'est fait avoir dans un bled en bretagne (ej l'ai utilisée 4 ans à Paname). Comme quoi. Puis j'ai eu un SpeddTriple avec pot haut carbone Triumph., jamais d'emmerdes à Rennes et le pote qui me l'a achetée n'en a pas eu non plus, pour l'instant, à Paname. Tout dépend du pandore sur qui tu tombes. Pour l'instant j'ai décidé de ne plus trop jouer. Ce qui me démange c'est une ancienne avec la carte grise qui va bien, et là .. dans l'o..

Sujet: Re: Catalyseur remplacé par le Y (Wunderlich) Jeu 3 Mar 2005 - 0:05

Sujet: Re: Catalyseur remplacé par le Y (Wunderlich) Jeu 3 Mar 2005 - 14:42

Sujet: Re: Catalyseur remplacé par le Y (Wunderlich) Jeu 3 Mar 2005 - 15:21

Sujet: Re: Catalyseur remplacé par le Y (Wunderlich) Jeu 31 Mar 2005 - 19:06

En ce qui concerne la consommation, il faut savoir que le catalyseur catalyse uniquement à chaud... à froid, c'est de la merde, ça pollue... Si vous faites des petits trajets ça vaut le coup de l'enlever.

Est ce que c'est homologué un Y ?? C'est pas trop un problème de PV, c'est plus pour garder une moto conforme en cas de problème... pour les experts d'assurance qui en général n'en rattent pas une....

Alors un Y ça vaut le coup à votre avis...

Et un kit d'admission ? Quel prix ? efficacité ?
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++ Oliv.

Sujet: Re: Catalyseur remplacé par le Y (Wunderlich) Jeu 31 Mar 2005 - 22:43

Sujet: Re: Catalyseur remplacé par le Y (Wunderlich) Jeu 31 Mar 2005 - 23:27

Il y a 2 types de "Y" dont un modèle spécial "anti-détonation" (rigolez pas c'est un truc du genre !) et je crois que c'est plutôt ce modèle qu'il faut prendre...

Je suis d'accord avec le boss Dieu

Quand je vais virer le catalyseur, je vais prendre le modèle anti détonation qui est plus discret car il a la même forme que la marmitte d'origine.

Ludo.

Invité

Je vais pitetre m'en prendre un prochainement Lunettes de soleil

Z'avez une idée de la durée de vie du catalyseur ? 80.000 km ?

Pour ceux qui n’ont déjà installé le Y, aucun problème avec la béquille centrale ?

Invité

Salut à tous,

J'ai le modèle "avec" et pourtant quand je roule je n'en ai pas encore remarqué. Alors ..?

Pour la béquille, pas de problème c'est étudié pour.

Et encore une foir quand on roule tranquilou en ville on ne gêne personne. Il commence à exprimer sa sonorité vers les 4000 trs.

A+

Salut philippe,

Au niveau de l'agrément moteur, est ce que c'est mieux avec le Y ?

Pour tout dire mon R tourne comme une horloge sauf dans les bas régimes (2000-3000 trs/mn) ou il fait un peu "ON/OFF" et je me demande si le Y améliore les chose vers cette plage de régime.

Ludo.

Moi je n'ai pas ces problèmes....
Par contre j'ai encore le cata et un rémus en version libre.... Bien !

Invité

Je ne rencontre pas trop ces problèmes. Je le vois notamment sur les rond-points qui passent tous seuls même à faible allure.
Je ne voudrais pas vous casser les pieds avec mon ancien Speed :miam: mais lui n'était pas vraiment évident dans ces circonstances. Le dosage de la poignée était relativement délicat mais cela venait de l'injection légèrement brutale. Mais bon on ne passe pas son temps à tourner autour d'un rond-point Tourne

Pour en revenir au sujet initial (désolé pour la digression) c'est peut-être une question de réglage?
Toujours est-il que le Y le fait respirer et lui donne un peu plus d'allonge, je dirais à partir de la 3è. Mais ce n'est pas lui qui vous fera partir comme un boulet au feu vert, elle est lourde la mémère.
Une fois lancé, la poignée devient plus "goulayante".

Sans parler bien sûr mais je crois l'avoir déjà dit, de la sonorité qui commence à bien sortir vers 4000.

L'autre avantage que j'y vois, c'est que contrairement à un pot adaptable la modif passe quasiment inaperçue du moins pour le néophite Girophare

En tout cas je ne regrette absolument pas mon investissement (dépense) car je n'ai plus l'impression de rouler sur un scoot Lunettes de soleil

Philippe

j'ai sur la mienne un silencieux NASCA, diffusé par RECCHIA, concess' de vileurbanne. le bruit est fabuleux tout en restant tolerable.

j'envisage par contre la pose du Y, mais ca ne sert a rien de liberer + de gaz d'echapement, si on ne modifie pas l'admission.

donc en plus du Y, l'eprom et le filtre KN sont dans les prévisions.....

si vous avez des tuyeaux (d'echapement ...lol ) sur les fournisseurs ca serait sympa

Invité

prochain achat c'est le filtre KN.

Invité

Pour les fournisseurs de puce ça à l'air dépendant du conc. le mien suit les directives de BM et ne veut pas en entendre parler (Rennes). A priori pour la puce il y a effectivement Recchia, et Arcueil, les 2 trempant dans la compet. Pour les autres faut voir.
pour le filtre mon mécano me dit que ça ne sert quasiment à rien et que ça ne vaut pas la dépense. Remarquez il me dit la même chose pour la puce mais là voir ci-dessus.

En tout cas si quelqu'un fait Y + ... il faudra donner un feedback. Une fois la garantie terminée... mais d'ici là j'aurais peut-être de nouveau un Speed (non pas la tête!)

Invité

salut,

Trop bien ton son Zorg ... j'veux le même style !!
ça t'a couté combien ???

Invité

Je reviens à la charge sur le sujet du Y à la place du catalyseur :

Un mécano de Sport garage dans le 91 viens de me dire au téléphone que le montage de ce Y provoquait une forte augmentation du bruit et que de toute façon on se retrouvait hors norme en ca de contrôle (ceci dit il n'a pas connaissance de prune sur la clientelle BM à ce propos).

A votre avis, et pour ceux qui n'ont changé que le catalyseur:

Est-ce vraiment bruyant et gênant en ville et sur long trajet (la tête transformée ne cocotte minute par le bruit)?
Le surbruit est-il sensible sur l'ensemble de la plage de régime?

A+ Manu qui va peut-être pas se tâter très longtemps pour y passer.

Invité

T'as raison Manu, faut pas se tâter trop longtemps.

Bon je n'ai pas de sonomètre à ma disposition mais je pense que le niveau est au-delà de la carte grise, donc ...
Je ne fais pas beaucoup de ville, mais je traverse beaucoup de petits bleds et je n'ai jamais eu le sentiment de déranger. Mais je ne tire pas non plus comme un bourrin.
Au bout de 300 bornes je n'ai pas la grosse tête, et ce son me convient. Quand tu roules au couple c'est bon, ça me rappelle par moments un (tout) petit peu le Bloooop du 3 Triumph.

Maintenant c'est comme tout. Si tu te fais choper à 150 pour 90 ils contrôleront peut-être le bruit. Si tu te fous de leur gueule ....
Je roule serein, contrairement avec mon carbonne haut sur le Speed.
De toute façon comme l'a dit je ne sais plus qui faut pas les prendre pour des cons. Ils connaissent le bruit de ces bécanes et savent très bien repérer la modif tout de suite.
Je me suis fait contrôler, j'en ai croisé plus d'un sur des ronds-points ... et pour l'instant RAS.
Mais si tu tombes sur un con alors là ...

Invité

j'ai fait Nice-Marseille et retour et ma tête n'a pas enflée à cause du bruit

Salut et merci pour vos réponses.

Philippe,
J'ai aussi eu des speedtriple (en fait 2 T509) dont un était équipé du carbone haut + puce et l'autre carbone bas + puce. Sans aucune hésitation, le second pour la beauté du bruit (on sent pointer un peu de nostalgie).
Sinon pour les condés, je ne les prends jamais pour cons, ils font leur boulot après tout et y a sûrement pas plus de cons chez les flics que dans le reste de la populace. Après c'est à nous de faire gaffe où on veut jouer en assumant et en respectant les autres (je sors du sujet mais c'est fini).

Bon pour finir, ben ça y est, j'ai commandé un Y laser (qui a l'air très très bien fini et garanti 5 ans) pour dans 12 jours. Putain, 12 jours...

A+ Manu

Invité

C'est fait.
J'ai fait changer mon gommard arrière pour un Z6 (anciennement Pilot Power) et surtout monter un Y Laser, hummmm... (le pot est toujours d'origine)

Premier bilan, ça douille (290 euros). Ensuite, c'est super agréable, ça tourne plus rond, ça semble plus coupleux et le moteur est plus "libre". Il monte beaucoup plus facilement dans les tours, je trouvais qu'il forçait un peu avant. Ça induit naturellement une conduite plus énergique mais ça n'empêche pas de rouler calmement et avec moins d'à coup même si ce n'était pas gênant avant.
Pour le bruit, et bien pas de grosse différence au ralenti, tout juste peut-on noter un son un peu plus grave. En roulant, le son est plus "moto" que "deuch" maintenant, et ça change au fur et à mesure que l'on monte dans les tours pour ronfler très sympatiquement en haut. Je ne sais pas si c'est bruyant, pas sur la moto en tout cas, il faudrait entendre de "dehors" pour se faire une idée.

Au final, je suis super content